Dag porsche liefhebbers

Ik heb me een 911 targa gekocht van1976 141000 km, het is een 2.7l.
De motor lekt olie en vrij veel;
Als ik aan het rijden ben en ik sta voor de lichten of kom terug thuis, rook de wagen van de olie die op de motor?uilaat?
drupt.
Met de km dat de wagen heeft is het dan al nodig om een volledige revisie te doen of is een dichtingset genoeg?
(kleppendeksel, oliekeerring krukas, ... welke nog?

Mvg

Bram martens nieuw lid.

Welkom Bram,

ik zou zeggen, kruip er eens onder, maak een aantal plaatsen schoon en heb geduld. Dan zie je vanzelf waar de olie uitkomt. En bij jou vrij veel als ik het zo lees.

En gewoon naar een specialist gaan. Die heeft 2 min nodig.

Groet, Theo


SC

Welkom. Hoop voor je dat het meevalt.....

Mwaaa, niet meteen het ergste vermoeden.

Wellicht met wat nieuwe pakkingen al voor een groot deel verholpen. Probleem is dat het blok eruit moet (afhankelijk van wat er precies lekt) dus denk niet dat je voor een paar tientjes klaar bent. Pakkingen zijn niet zo duur maar de montage............
Spuit 'm eens goed schoon, rij een kilometer of 100 ermee en kijk nog eens. Als hij echt goed lekt zou je duidelijk moeten kunnen zien wat er aan de hand is.

Afijn, gewoon naar de specialist ermee. Toen ik die van mij kocht lekte 'ie ook maar 700 euro later was hij weer kurkdroog.

Ow ja, welkom en uiteraard Pics.................

Misschien pakkingen uitgedroogt vanwege lang stilstaan, ga er eens flink stuk mee rijden......

Eerst (laten) lokaliseren wat en waar het lekt

Het opnieuw verpakken van de motor kost je wss zo'n 50% van wat n revisie zou kosten als je van plan bent nog jaren met de 911 te gaan rijden - zou ik (indien verpakken noodzakelijk is) goed overwegen om mss toch maar voor n revisie te gaan.

Km-stand zegt MI niks over de noodzaak om te (gaan) reviseren - de staat van het blok valt en staat met het gepleegde onderhoud en hoe de vorige eigenaren er mee omgesprongen zijn

Mmm een 2.7 waar de olie uitspuit...lijkt me meer dan een paar pakkingen...
Klopt die km stand?

Ik zou als eerste eens kijken naar de pakkingen van de plie retourpijpjes , deze worden hard door de hitte van de uitlaat en gaan dan lekken . Deze zijn voor een paar tientjes gemakklelijk zelf te vervangen .

Welkom Bram!

Heb je toevallig zelf olie gepeild en toen bijgevuld toen je zag dat ie leeg was? En zo ja: heb je gepeild met draaiende of stilstaande koude motor?

Ik zeg hetzelfde maar probeer hem dan niet meteen bang te maken

Één voordeel, het is geen 3.4...........

Idd schoonspuiten en lekkage opsporen,kunnen heel goed de deksels zijn.

Jullie vergeten de thermostaat boven op de motor nog, als die rubber door is zeikt de olie er ook uit.
En dan lijkt het net of alles lekt aan de motor, want word door de rijwind overal heen geblazen.

Ik zou even kijken onder de kleppendeksels.
Als je kopbouten losliggen weet je meer.
Dit zijn de ronde imbus moeren.
Ik heb dit bij meerdere 2.7 motoren al gezien.

Hoor je bij hoger toeren ook een vreemd geluid? klapperend geluid alsof je uitlaat lekt ergens?

Heb je hem gekocht met of zonder AKK ? en mag ik vragen wat je ervoor betaald hebt?

Gokje: zonder en rond de 10k

Wat maakt dat uit?

Kan veel oorzaken hebben. Bij mij lekt de olie op de uitlaat. Vanwege de plaats van de pakkingen betekende dat bij 167000km een koprevisie. Dus de motor eruit etc. Pakkingen alleen vervangen kon ook maar dan was ik EUR 3000 verder. Dus dan ga je toch voor een koprevisie EUR 6000 a 7000 of een totale revisie als je toch bezig bent. Met dat laatste ben je bij dergelijke motoren volgens de specialisten ca. EuR 10.000 kwijt. Ik wens je veel wijsheid. De mijne heb ik destijds verkocht aan iemand die de revisie ging uitvoeren.

In het gunstige geval zit er teveel olie in en gooit hij dat via de overlaat eruit. En die zit net boven de uitlaat.
Ik zou beginnen met de motor schoonmaken, oliepeil controleren bij warme, draaiende motor.
Als dat in orde is, kun je eventueel de andere lekkages opsporen. Een specialist kun je natuurlijk ook raadplegen.

Ik ben wel erg benieuwd hoe die overlaat eruit ziet.....

Inderdaad kan de lekkage bijv op de klepdeksels zijn. Als je dan stil staat drupt de olie op de warmtewisselaars. Als je dan na een paar dagen gaat rijden worden de warmtewisselaars warm en gaat de olie roken.

Maar zoals hier al geopperd, ga naar een specialist voor een kundige analyse, dan weet je snel meer.

Succes!

Wayne Dempsey / www.pelicanparts.com heeft een paar goede boeken geschreven over 911 / 911 motoren. Daar staan ook vaak voorkomende plaatsen in waar een 911 motor kan lekken en hoe te verhelpen.
Heel veel is relatief goed te verhelpen; maar natuurlijk ook niet alles.

Ik heb een keer een lekkend olieretourpijpje gehad, waarvan de olie ook op de warmtewisselaars terecht kwam. Uurtje pielen - 2 tientjes spullen - droog.

Laatste keer dat topicstarter hier is geweest was 21 oct dus zo urgent was het ook weer niet

Wellicht wat olie aan 't halen om bij te vullen

Of hij kan niet typen omdat hij - als de beroemde Bartje - met zijn vinger in het gat de olien tegenhoudt...

Dat was Hansje Brinker. Bartje is van de brune bonen waar hij niet voor wilde bidden