hallo,
ik ben kristof ,trotse eigenaar van porsche 964
ik heb sinds enkele weken problemen met mijn auto
mijn auto start direct maar begint daarna slecht te lopen houd in heeft geen vermogen en slaagt soms af , valt stil ,contact staat dan nog gewoon op maar motor draait niet meer
als ik de porsche dan terug start, start hij direct maar soms is het dan gedaan met de problemen
ik heb hem laten uitlezen staat geen foutmelding in
nu dit weekend een klein toertje gedaan , thuis gekomen auto begon te schudden en motor sloeg af
hij start nog maar moet zelf met gas spelen om aan te houden of valt helemaal weg en draait zeer slecht
tips
dme ok
brandstofpomp oke
motor lekt niet

Misschien de ISV eens reinigen. (Idle Speed Valve )

neen het is een nieuwe ivs klep en luchtschuif lmm is ook oké want hij start maar draait slecht

Bougiekabels, Verdelerkappen en rotors al gecontroleerd

Lambdasonde OK?
Benzinefilter mogelijk verstopt?
Gebeurt het bij nat weer?

nieuw lamdasonde
brandstofpomp geeft 4 bar
ga nu rotors en de verdelerkappen een aanpakken

Probeer eerst de tip van Piet (PTT) eens. Is namelijk redelijk simpel / goedkoop te doen. Zie deze DIY Is voor een 993 maar die van de 964 is (bijna) hetzelfde


Zag net dat ik je antwoord dat je er een nieuwe in had gezet over het hoofd had gezien

Het zou ook de sensor op je vliegwiel kunnen zijn, deze is verantwoordelijk om de DME een signaal te geven dat de benzinepomp mag draaien als de toeren voldoende hoog is.
Kapotte bobine zou ook kunnen (trek een draad uit kijk of hij start, en dan de andere en kijk of hij start)
Of de riem tussen je rotors is misschien kapot (kijk of je de linker rotor kunt draaien, dat zou niet moeten kunnen)

O2 Kan het niet zijn, draait bij start in open loop (lees doet niets).

Ik zou het zoeken in een vacuumlijn gezien de meeste zaken al zijn vernieuwd. Loop alles ff na (slangen).

Zoals Willem al aangeeft zou ik het ook in de ontsteking zoeken.

Met een inductiepen kun bij draaiende motor checken of de bobine&bougie kabels een spanning leveren aan de bougies.

Symptomen kunnen ook worden veroorzaakt door een gebroken dizzi riempje......dan zeker niet blijven rijden!

Controleer de kabel eens - die naar de IVS gaat.

Het eerst gebruikte type kabel had geen "steun" bij de connector - én daarmee zou je een slechte verbinding kunnen hebben ....

motor start slaat aan , kan hem aan de praat houden maar moet zelf met gas spelen , laat gas los valt hij stil
als hij draait dan draait hij niet mooi moet zelf met toeren spelen
geen slechte dme relais , brandstofpomp werkt
nieuw ivs klep
revisiekit erop
riempje tussen rotors is niet stuk
ga er 2 nieuwe opzetten delco en rotors
daarvoor starten direct en bleef mooi op 900 toeren nu valt hij gewoon weg
geen goede verbranding???

Kan ook nog de Idle Switch zijn.

Deze switch wordt geactiveerd op het moment dat het gaspedaal op neutraal staat (lees geen gas wordt gegeven).

Slecht contact, defecte switch of een gaskabel die te strak staat kan dit veroorzaken.

Je kunt de werking uitlezen met de 'Hammer' of Scantool. Ben je bereid om naar Son en Breugel te komen kan ik de werking uitlezen.

Extra info:
http://rennlist.com/forums/964-forum/35 ... cable.html

hallo bedankt ben weeral terug een stapje dichter
hij start en rijdt terug
Voor alle mensen die deze problemen ook hebben of in de toekomst???
kijk je motronic onder bestuurderstoel ook eens na dit regelt je verbranding van je motor en...
heb losgekoppeld en contactpunten gereinigd beetje oxidatie starten en weg was hij
Ga nu nog wel mijn stappenmotor ook vernieuwen en alternator ook nog
oef valt dat mee
Mensen met deze problemen kijk naar je contactdoos onder de voorzetel ook eens!!!!
Debankt voor de reacties
mvg, kriek

Draag gegaan