| www.porscheforum.nl |
http://85.214.53.153/

oliepeil 964
http://85.214.53.153/viewtopic.php?f=3&t=38306		 Pagina 1 van 2
Auteur:  jan-1 [ 22 mei 2013 22:02 ]
Berichttitel:  oliepeil 964
Daar gaat ie weer zullen velen denken. Hier is wellicht een variant:

Ca 2500 km geleden is mijn olie door specialist ververst. Oliepeil meter vlak onder maximum. Vandaag na een lange rit stond oliepeil op de meter iets boven het rode vlakje. Voor het eerst (sinds aanschaf in oktober vorig jaar) olie gepeild (met warme en draaiende motor op vlakke ondergrond etc.) op de peilstok. Merkwaardigerwijze leek daar helemaal geen olie op te zitten. Een liter bijgevuld. Oliepeil op de meter weer zoals bij de specialist destijds, onder maximum. Oliepeil op de peilstok volgens mij iets boven maximum, maar was erg moeilijk af te lezen. Wat kan hier fout gegaan zijn? Zou de oliepeil meter defect kunnen zijn? Volgens het instructieboekje is de oliepeilmeter defect indien de oliepeilmeter naar maximaal uitslaat bij het het naar rechts draaien van de contactsleutel zonder de motor te starten. Maakt het dan wat uit of je dit doet met koude of warme motor? Gaarne jullie commentaar.....
Auteur:  Renntech [ 22 mei 2013 22:05 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Het kan ook verschil uitmaken of je thermostaat wel of niet openstaat.
Auteur:  Olaf [ 22 mei 2013 22:11 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Verschil tussen min. en max. op de peilstok is 1,75 liter als ik mij niet vergis ..

Ik denk niet dat er iets - of veel is fout gegaan.
de meter is puur ter indicatie - en mss stond je Porsche bij de specialist niet exact zo als bij jezelf

Het syteem heeft totaal zo'n 13 liter aan olie in zich - 1 litertje minder maakt geen drama ... 1 litertje te veel al wat meer :idea:

Citaat:
Volgens het instructieboekje is de oliepeilmeter defect indien de oliepeilmeter naar maximaal uitslaat bij het het naar rechts draaien van de contactsleutel zonder de motor te starten


.. en daar blijft'ie dan staan - nadat de motor gestart is, neem ik aan :?:

Verse olie is altijd moeilijk te zien op de peilstok - zelfs na 5 of 10 duizend Km.
Auteur:  jan-1 [ 22 mei 2013 22:23 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Ik heb inderdaad het idee, dat er niets ernstigs aan de hand is, maar het samenspel van oliepeilmeter (nog olie genoeg) en peilstok (geen olie) vind ik vreemd. Bij opnieuw starten met koude motor, geen rookpluimen e.d. alles normaal. Wel een heel klein nat plekje midden onder de auto (niet onder de motor), maar zal wel met airco te maken hebben.
Citaat:
en daar blijft'ie dan staan - nadat de motor gestart is, neem ik aan
Nee Olaf, als de motor wordt gestart, beweegt de oliepeil meter weer. Volgens mij wordt in het instructieboekje bedoeld, dat als de oliepeil meter met koude en niet ingeschakelde motor naar maximaal uitslaat, die meter defect is. Of vertaal ik dat verkeerd?
Auteur:  Olaf [ 22 mei 2013 22:29 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Citaat:
Of vertaal ik dat verkeerd?


RTFM is wel mijn credo, maar heb geen boekje bij de hand :popcorn:


jan-1 schreef:
Wel een heel klein nat plekje midden onder de auto (niet onder de motor), maar zal wel met airco te maken hebben.



.. even met je pink er doorheen en proeven :idea: :wink:
Auteur:  jan-1 [ 22 mei 2013 22:45 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
RTFM Olaf?
Auteur:  Olaf [ 22 mei 2013 22:49 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Afbeelding
Auteur:  frankv [ 22 mei 2013 23:05 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Of de thermostaat open of dicht is lijkt iinderdaad uit te maken voor je niveau. Belangrijkste is natuurlijk dat de oliedruk boven 2000tpm op 5 bar moet staan, warm of koud. Als dat niet zo is, heb je een probleem. Kom je onder de 2000tpm, dan zakt hij bij warme motor tot naar 1,5-2bar bij stationair toerental.

Ik heb de peilstok nog nooit gebruikt, bij mij is de druk altijd goed en de meter staat bij warme motor en stationair en vlak (handig!) altijd boven het rode vlakje, soms in het midden en als ik hem net heb bijgevuld bovenin.
Auteur:  Olaf [ 22 mei 2013 23:08 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
frankv schreef:
Belangrijkste is natuurlijk dat de oliedruk boven 2000tpm op 5 bar moet staan, warm of koud. Als dat niet zo is, heb je een probleem. Kom je onder de 2000tpm, dan zakt hij bij warme motor tot naar 1,5-2bar bij stationair toerental.


:scratch:


Oliedruk bij warme motor = toerental/1000 + 1 ... of heb ik het altijd verkeerd begrepen :?:



frankv schreef:
Ik heb de peilstok nog nooit gebruikt.


:shock:
Auteur:  frankv [ 22 mei 2013 23:18 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Olaf schreef:
frankv schreef:
Belangrijkste is natuurlijk dat de oliedruk boven 2000tpm op 5 bar moet staan, warm of koud. Als dat niet zo is, heb je een probleem. Kom je onder de 2000tpm, dan zakt hij bij warme motor tot naar 1,5-2bar bij stationair toerental.


:scratch:


Oliedruk bij warme motor = toerental/1000 + 1 ... of heb ik het altijd verkeerd begrepen :?:


Voor 1000 tpm klopt dat wel, maar bij 2000tpm staat hij meen ik bij mij gewoon al op 4-5 bar, en niet op 3.

En die peilstok, tja, de meter en drukmeter werken prima en zoals boven gezegd is die peilstok blijkbaar toch niet af te lezen :roll:
Auteur:  drknauf [ 22 mei 2013 23:19 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
ik doe net als frankv :!:

ik heb 1x pijlstok in m,n handen gehad daarna nooit meer, ik kijk altijd op de meter, idd bijna bovenin is altijd goed !
met stationair warme motor :idea:
terwijl ik hem bijvul kijk ik over m,n achterklep door het achterraam op m,n meter en zie hem langzaam stijgen tot die naar m,n zin staat :cheers:

.
Auteur:  Olaf [ 22 mei 2013 23:28 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Dat jij een lui :pig: bent, wist ik al, Mike :twisted:


Bij 5000 RPM moet de oliedruk minimaal 3,5 Bar aangeven ...

Bij 2000 RPM al 5 Bar lijkt mij een beetje veel, maar kan aan de sensor liggen.




... zelf kijk ik op de meter - ter indicatie, maar gebruik de (ookal moeilijk af te lezen) peilstok ter confirmatie :popcorn:
Auteur:  wolf [ 22 mei 2013 23:36 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
frankv schreef:
Of de thermostaat open of dicht is lijkt iinderdaad uit te maken voor je niveau. Belangrijkste is natuurlijk dat de oliedruk boven 2000tpm op 5 bar moet staan, warm of koud. Als dat niet zo is, heb je een probleem. Kom je onder de 2000tpm, dan zakt hij bij warme motor tot naar 1,5-2bar bij stationair toerental.
.


waterkokert zeker.
Auteur:  jan-1 [ 22 mei 2013 23:52 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Toch nog even terug naar het begin....oliedrukmeter boven rode vlakje, maar geen olie op de peilstok? Dan moet er toch iets niet in orde zijn?
Auteur:  rob964.c4 [ 23 mei 2013 0:01 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Toch nog even over de olie druk

Bij mij warm stationair tussen de twee en drie
En volgens mij vanaf 2000 als snel 4 of 5
Maar zoals olaf zegt 5000 en dan 3.5 zou mij zorgen baren
Net als stationair net boven rood bij de olie druk
Auteur:  jan-1 [ 23 mei 2013 0:23 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Stationair net boven rood mag helemaal geen probleem zijn.......als het metertje goed functioneert.
Bij mijn 993 klopte het allemaal. Als die net boven rood stond, dan stond de olie op de peilstok op ca half vol.
A.s. zaterdag ga ik langs bij mijn specialist. Ik zal eerst maar eens laten controleren of mijn metertje wel goed functioneert en zo ja of het samenspel metertje/peilstok wel klopt. Ik zal jullie op de hoogte houden. Bedankt voor zo ver voor jullie adviezen / visie :)
Auteur:  drknauf [ 23 mei 2013 0:52 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Olaf schreef:
Dat jij een lui :pig: bent, wist ik al, Mike :twisted:




dat ik poets lui ben kunje me niet van betichten :mrgreen:

.
Auteur:  Olaf [ 23 mei 2013 8:50 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
... dat je je liefjes goed behandeld staat inderdaad buiten kijf ;)
Auteur:  jan-1 [ 23 mei 2013 20:39 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Inmiddels 500 km gereden. Oliepeil bij warme stationair draaiende motor vlak onder witte vlakje. Oliepeilstok inderdaad heel moeilijk af te lezen, maar ik vermoed net onder max. Zaterdagmorgen laat ik de zaak even bij waalgarage checken.
Nog even v.w.b. de oliepeilmeter. In het handboek staat, dat als de meter bij ingeschakeld contact, maar bij uitgeschakelde motor helemaal naar maximum uitslaat, die meter defect is. Er staat echter niet bij of de motor dan al of niet op bedrijfstemperatuur zou moeten zijn. Als ik de motor na een lange rit uitschakel en daarna (uitsluitend) het contact inschakel, dan kruipt de oliemeter naar boven. Naargelang de olietemperatuur afneemt slaat de oliemeter ook minder uit. Bij koude motor en ingeschakeld contact (en uitgeschakelde motor) blijft de oliemeter op minimaal staan.
Auteur:  Dial_888 [ 23 mei 2013 20:46 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Hier de mijne bij een warme motor....olie aan de stok is ongeveer in het midden...dus klopt bij mij aardig....oliedrukmeter is iets onder de waarden die zoal genoemd worden...maar kan zomaar aan de sensor liggen....


http://m.youtube.com/watch?v=nKv0IHLlqDw
Auteur:  jan-1 [ 23 mei 2013 20:52 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Je hebt die opname inderdaad gemaakt met een al warme motor. Oliepeil meter slaat onmiddellijk omhoog nadat het contact is ingeschakeld en nog voordat de motor is aangesprongen.
Conclusie: als het contact is ingeschakeld bij een koude motor en de oliepeilmeter dan naar maximum springt, dan is de meter defect. En zo wordt het kennelijk in het handboek bedoeld.
Auteur:  Dial_888 [ 23 mei 2013 20:54 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Schrijf ik ook, bij warme motor.....bij koude motor staat hij onderin....en tijdens het rijden ook...pas bij stoplichten ed komt hij omhoog....
Auteur:  jan-1 [ 23 mei 2013 21:03 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Ja, precies. Als de oliepeilmeter horizontaal staat bij een warme stationair draaiende motor, dan zou de olie op de peilstok ongeveer in het midden tussen de streepjes moeten staan. Tijdens het rijden zakt de oliepeilmeter naar het rode vlakje.
Bij mij stond de oliepeilmeter na de oliewissel bij stationair draaiende motor (en gisteren na bijvullen van een liter olie) net onder maximum. Tijdens het rijden zakt de oliemeter dan naar horizontaal en iets daaronder. Blijft raar, dat ik gisteren geen olie op de peilstok heb gezien, terwijl de meter nog boven het rode vlakje stond. Maar goed, dit laten we nog even checken a.s. zaterdag :)
Auteur:  lagunamak [ 23 mei 2013 23:45 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
Heb onlangs de oliepeil sensor moeten vervangen. Gaf compleet verkeerde waardes aan tov de peilstok, maar ging niet ergens boven in een hoek staan bij ingeschakeld contact.

Metertje in dashboard is altijd indicatief - de peilstok heeft altijd gelijk. Dat staat volgens mij ook in TFM

dus als je peilstok niets aangeeft, zit er geen olie in het reservoir, kan de vlotter dus ook niet op olie drijven, blijft-ie dus gewoon hangen, is-ie dus kapot (of het instrument in het dashboard)

en een Porsche die al 5 bar oliedruk heeft bij 2000 toeren, daarvan zou ik de sensor laten controleren of ff ruilen met een vriendje want dat klopt niet, ook niet met de fabrieks specificaties. Ook hier geldt: RTFM
Auteur:  Ewout [ 28 mei 2013 18:01 ]
Berichttitel:  Re: oliepeil 964
drknauf schreef:
ik doe net als frankv :!:

ik heb 1x pijlstok in m,n handen gehad daarna nooit meer, ik kijk altijd op de meter,
.


+1, gaat altijd goed en hoef nooit bij te vullen buiten beurten om.
Pagina 1 van 2 Alle tijden zijn GMT + 1 uur [ Zomertijd ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/