Deze luchtfilter houder heb ik voor mijn 993 4S gekocht via internet. Zit er inmiddels in en staat fraai. Nu wil ik er een zo genaamd "sportfilter" in plaatsen. Ik dacht aan zo'n te regenereren soort, merken K&N of BMC. Die moet je een keer per jaar schoonmaken met een speciale vloeistof en uitwassen. Daarna weer in olieen. Heeft iemand daar ervaring mee? Is het de moeite waard (in vermogen) en wordt het geluid ook anders door zo'n filter? Of kan ik net zo goed het huidige disposable filter laten zitten?
Gaarne jullie ervaring.
Guus.

M.i niet waard,
vermogen win je er niet door, en problemen met je LMM kun je ook krijgen.(olie van je luchtfilter kan op je hittedraad terecht komen)
Bij plm. 5400 rpm. krijg je een enorme resonantie die op den duur gaat vervelen.
Ik heb wel de geperforeerde houder, maar gewoon weer het papieren filter terug gemonteerd.
Geluid blijft ook zonder sportluchtfilter indrukwekkend.

Een duidelijke reactie uit de praktijk.
Helemaal passend bij mijn beeld van dit sport(ieve) accessoire

Gewoon hele goede marketing van K&N e.a. om de indruk van vermogenswinst en geluidsverbetering te geven voor iets wat dan ook nog je motor kan beschadigen, en een LMM is niet goedkoop

Dit onderwerp doet mij daarmee wel even denken aan een andere recente discussie

Heb zelf de houder ''getuned''..geluid is geweldig icm de RSR uitlaten

Geluid is wellicht mooier, maar technisch gezien kost het je zelfs een heel klein beetje vermogen.

Dat zal toch niet voor t gevoel heb ik er wel 20 pk bij

De enigste luchtfilters die echt vermogenswinst opleveren, zijn die buitenboord toestanden, met een gat in je zijruitje.of zo'n snorkel op je dak.



BTW

Vermogenswinst daar heb ik ook verstand van:

Zie t John...veel voor weinig is toch veel

[gelukkig geen kwartje aan Nina gespendeerd...]

Zo is het maar Eric4c

Kost je bv bij een 964 ca 2 a 3 pk aan vermogen ...
Je krijgt wel de indruk meer vermogen te hebben ... door het geluid ...

Verklaring is eenvoudig ... de aangezogen lucht is warmer (bij de 964)
Kheb verleden jaar behoorlijk wat testwerk gedaan met dit soort toestanden.

Beste oplossing Origineel filterhuis met een sportluchtfilter ... niet alleen qua vermogen ... ook qua resonantie waar RS-R het over had.

Algemeen ... PK's ga je in een Porsche niet vinden door dempers, cupuitlaten en luchtfiltertjes ensow ...
Lachwekkend soms welke vermogensstijgingen er worden vermeld bij bepaalde "tuning"-onderdelen ...



Dirk

Niet?

Mijn K&N filter 5 Pk
Cuprohr 13-15 Pk

Toch? Of wil je zeggen dat ik er niet 18 - 20 Pk bij heb voor 200 euro?

Ja hoor.
Zet er meteen een 100Zellen kat op, mooier geluid en meer vermogen, nog meer.

Klopt.
Vind het daarom vreemd dat de 993RS cup-auto een open luchtfilterhouder heeft.
Mar blijkbaar zal er aan de gefixeerde spoiler wel een of andere luchthapper( "Cold" Air-intake) gemonteerd zijn die voor de juiste hoevellheid zuurstof zorgt.

20 pk gaat je stukkie weer kosten vrees ik ........

Lege kat ... cuprhor ... K&n filtertje ... wat max peekaatje of 5 a 7 ...

Natuurlijk zijn er nog altijd de ebay chip's ... die geven je "heel zeker" winsten van 25 a 30 peekaa en dat voor 50€ ...


Dirk

Dank voor de tip Dirk, daar zat ik al een tijdje over te twijfelen. Maar dus idd een goede investering. En waar krijg je nou nog 30 Pk voor 50 euro...

Misschien toch maar beter werken aan de andere zijde van de pk/gewicht-verhouding

Géén chips aan beide zijden. :^::lol:

68 PK in de aanbieding voor €. 150,00 !!!

Je krijgt er zelfs nog een hele auto bij rond de chip ...
Als dat geen "deal" is seg ...

Goeie discussie. Weer vele meningen die zoals dat gebruikelijk, eninszins uit een lopen. Ook weer dingen gelezen die er nou niet direct iets mee te maken hebben, maar dat doet er niet toe. Ik vind mijn luchtfilterdeksel toch wel een goede aankoop. Ziet er in ieder geval prima uit. Ga er misschien niet harder door maar dat hoeft ook niet (gezien de nieuwe laser guns van Koos Spee). Uit jullie advies maak ik vervolgens op dat ik maar beter mijn gewone disposable lucht filter in de filter doos ken houden.

Guus

Wat betreft die warme lucht waardoor (dan) minder vermogen:

- aanzuig oppervlak van alle kleine gaatjes t.o.v. het grote, waarmee invloed van lucht door kleine ...
- plaats van de kleine wel dicht bij het grote gat, waardoor luchttemp. niet ZO verschillend
- dat alles in de stroming vanaf het rooster

Verschil merkbaar/meetbaar?

..... Stom van mij ..... ontwikkeling van het originele exemplaar is natuurlijk weer zo'n marketingtruc van Porsche AG of modeverschijnsel.

en nogmaals ... jajahhhhh ... helemaal JUIST Eric

Dat teuteke staat er idd nie voor nix op


Ik heb persoonlijk de ingangstemperaturen gemeten ...
met een digi thermo ... bij een 964, in de originele configuratie ... en met voor de zogenaamde "gaten" die de supersound creeëren ... scheelt behoorlijk

Ik heb ook de les gekregen "hoe smijt ik geld weg aan luchtfilters" ...
Zelf ook zo'n open ding gekocht ... ligt nu onder t stof in mn werkplaats.

Nogmaals ... origineel filterhuis BEHOUDEN ... en eventueel sportluchtfiltertje inpleuren als de "sound" je aanspreekt.

Dirk

Trouwens ... nog effe verder ...

Ik heb sites gezien ... waar men de zogenaamde "gemodificieerde luchtfilterhuizen" aanbied voor 150 - 200 € ...

www.fabspeed.com bv ...

Bekijk dat "huis" nou es goed ... en bekijk dan je origineel eens ...

Een sportluchtfilter van K&N is prima als vervangingsfilter. Je moet niet denken dat het je heel veel vermogen extra oplevert, wel een betere koeling. Een papieren filter kan nu eenmaal niet beter zijn. De olie op zo'n K&N luchtfilter zorgt ervoor dat extra fijne deeltjes blijven plakken en daardoor krijg je versere lucht. Het geluid wat het oplevert valt mij tegen. Je hoort duidelijk het aanzuigen en soms werkt dat zelfs irritant. Voor echt mooi geluid kun je beter aan een RVS sportuitlaat (van EPS in Hoogezand) of iets dergelijks denken.

Groet Martino

Ja, datverkoopt wel