Ik heb in augustus op een vrijdag bijna twee uur 'vol' op Zandvoort gereden. Motor liep als een dief. De zondag daarop weer naar Zandvoort, nu naar Porsche Paddock. Op de terugweg flinke knallen in het luchtfilter gehad. Goed recept voor een gescheurd luchtfilterhuis. Door de ANWB weer op weg geholpen (ontsteking). Motor liep redelijk normaal.
RenntechJoost heeft de ontsteking opnieuw afgesteld, maar de 2.7 liep niet zoals voorheen. De klachten omschreef ik als 'slaat soms af na het starten, loopt en versnelt niet gelijkmatig, op dorpssnelheid moet soms de koppeling even in omdat het horten en stoten is. Hij ploft soms ook wat in de uitlaat bij gas los'. Valse lucht? Luchtfilterhuis gescheurd? Niets van te zien.
Joost heeft de boel er afgesloopt en ontdekte uiteindelijk dat een stuk pakking uit het luchtfilterhuis was weggeblazen, waarschijnlijk als gevolg van de knallen. Het onstane lek gaf ruimte voor valse lucht. Joost heeft de pakking vervangen, et violá, hij liep weer als het zonnetje. Hij had er over een verende bevestiging (schroeven/boutjes met veertjes ertussen?) die de grootste klappen hadden opgevangen. Mazzel.
Ergo, ook mijn motor liep redelijk, maar lang niet zoals zou kunnen. Een eventueel lek kun je opsporen door bij stationair draaiende motor met bijv. remmenreiniger te spuiten op plekken rond het luchtfilterhuis. Gaat op enig moment het toerental omhoog, dan trekt de motor valse lucht.
|
