Collega liefhebbers,

Mijn sc'tje rookt, niet veel maar toch genoeg (licht blauwe rook).Er staan nu 170.000 km op. Er zit nu 10w40 half syntheet in.

Volgens mij zijn de zuigerveren wat aan het verslijten.

Zou ik eerst een kunnen proberen met een andere olie? 15w50 of 10w60?
Omdat deze olie dikker blijft als de motor op temperatuur?

Mvg kristof

Wat is het olieverbruik, auto is denk ik 33 jaar oud dus er zal wat slijtage plaats hebben gevonden neem ik aan
Zal waarschijnlijk je klepgeleiders zijn, beetje een zwak punt
Maar dat kan direct niet zo'n kwaad.

Tijdens het starten....en/of wat is het olieverbruik over een langere periode?

1 liter op de 1000km is toelaatbaar, leuk is wat anders.........

Als je motor versleten is red je het niet met andere olie, versleten is versleten punt.

Ja idd ongeveer iets meer dan een litertje per 1000 km.
Het is niet leuk voor de mensen die achter me rijden hèhè

Zou het toch niet te proberen zijn Of is een andere olie echt weggegooid geld?

Porsche komt nu ook ook met haar classic oil op de markt maar deze is nog prijzig

Groeten

Forté heeft goede producten, en ik zie ook tegen olieverbuik:
http://www.forte-nwe.com/NL/Forte-Produ ... ifier.html
Ikzelf heb geen ervaring met dit product, maar wel met de Injectie-cleaners en diesel treatments.
Deze werken erg goed. Misschien proberen waard ?!?

Proberen kun je altijd. En soort olie wordt weer een 'never ending story'....

Maar ik zou het niet doen, mocht je de auto willen houden voor hele langere periode dan laten reviseren of op zijn minst laten adviseren door een specialist; klepgeleiders en seals, zuigerveren vervangen tot een complete revisie van ~10k.

Anders nu verkopen en niets aan doen, en voorlopig olie blijven navullen.

De mijne (3.2 met 270k km) verbruikt pak en beet 1 liter op de 2500-3000 en rookt soms/helemaal niet bij het starten. En doe er niets aan behalve olie bijvullen tot max.
http://youtu.be/-j73VI2NOBY

Dat is pittig, je kan die andere olie proberen maar zie het somber in
Veel automerken houden 1 liter op de 1000 aan maar zou mij teveel zijn

Dat klopt, Hans, maar Porsche houdt zelfs een maximaal verbruik van 1,5 l/100 km aan. Dat zou mij ook veel teveel zijn, maar blijkbaar valt dat nog binnen de marge.

Per 100km....tikfoutje want dan zou ik overstappen op Action olie.....

Is dat zo Wim anderhalve liter op de duizend km, zoveel

Dat vind ik toch ook wel een beetje te veel eigenlijk!

En voor extra treatments ben ik niet te vinden,deze doen soms meer kwaad dan goed.

Dan maar wat olie bijvullen denk want verkopen is geen optie ! En op termijn een revisie zit er wel aan te komen.

Moest ik het toch proberen met andere olie wat zijn dan jullie voorkeuren?

Groeten

Olie: lees even de uiteenzettingen van Erwin over oliën. En maak dan je eigen keuze, anders wordt het hier een enorme discussie waar je toch niet uitkomt.

Anders ga terug naar je eigen keuze...classic olie van Porsche.....punt uit.

En idd, in mijn orginele instructieboekje staat: bis zu 1.5/1000km, kan een foto van maken als bewijs.....

Anderhalve liter klinkt idd veel, maar vergeet niet dat indertijd de toleranties heel anders lagen. Ik zou mij pas echt zorgen maken als het meer wordt dan dat Porsche zelf aangeeft. Tis geen nieuwe auto he...

Zal ik eens doen maar lijkt zware lectuur

Beste is een revisie, heb er eens een marly product in gekapt en vanaf toen is het begonnen.

Toeval?

Grt

Nou, als het stabiel blijft, en ook binnen de toleranties blijft dan gewoon olie bijvullen....voor 10k kun je veel olie kopen.

Mocht je andere mankementen cq repararties erbij krijgen overweeg pas dan wat je wilt. Je kunt wel alvast beginnen te sparen dan komt de klap straks niet zo hard aan....

En al die toevoegingen komen bij mij er niet in, toeval is het niet dat hij is gaan verbruiken.... olieschraapveren zijn waarschijnlijk 'op', net als klepgeleiders en seals....tis gewone slijtage en zo'n goedje repareert zulke dingen echt niet...

Olieverbruik is een relatief begrip
Lees de laatste testverslagen er maar eens op na. Een nieuwe (991) GT3 gebruikt op 11 rondjes NS (dik 200 km dus) meer dan 1,5 liter olie, terwijl in normaal gebruik bijna geen meetbaar gebruik waar te nemen is. Iets wat overigens bij de vorige generaties GT3 niet anders was. Ook een 964 RS (iig één die ik heel goed ken) geeft hetzelfde beeld. Op een trackday van 400km moet er 2 liter bij, terwijl bij normaal gebruik tijdens een tourrit van 1800 km niets te meten viel.
Zou me er persoonlijk niet zo'n zorgen over maken. Zoals al wordt geschreven kun je voor 10k heel wat liters olie kopen. De SC is een oldtimer en die mag best een beetje "leven". Ik zou er pas wat aan gaan doen als het onacceptabele vormen aanneemt met een verbruik van boven de 1 liter op 400 km of zo. Vaak gaat dit gepaard met rare bijgeluiden waardoor de motor toch een keer open moet.

Dat olieverbruik een relatief begrip is voor onze lufties word me stilaan duidelijk !

Ik ga is duidelijk proberen te meten wat het verbruik is en dan zullen we wel zien, welke bui er boven onze kop hangt. Hehe

Alvast bedankt voor jullie insteek!

Mvg kristof

Kleprubberssss

Nou, als er een auto voor je rijdt die flink olie verbruikt dan wordt je daar niet vrolijk van...
Die troep slaat direct op je strot...
En als er dan ook nog mensen je gaan inhalen terwijl ze met hun vingers hun neus dichtknijpen dan ben je wel toe aan een revisie...

De mijne zat kort voor de revisie aan een liter olie op 600 km (km stand ca 220.000).
Zelf geloof ik niet zo in producten die olieverbruik reduceren; olieverbruik is een indicator dat belangrijke delen gewoon versleten zij en dus vervangen moeten worden. Bij mij waren dat overduidelijk de zuigerveren en de klepgeleiders; beiden DE items die zorgen voor olieverbruik en bijbehorend rookgordijn.

Bij de revisie bleken de krukas lagers ook echt aan vervanging toe, blij dat ik m destijds helemaal uit elkaar heb laten halen.

mijn 3.2 had bij aankoop ruim 1 liter per 1000 km nodig, na hem een paar keer echt warm gereden te hebben gebruikt hij nu 0.5 liter op ruim 7000 km en dat gebruikt hij dan ook pas in de hogere toeren (>5500). ik ben niet van olie gewisseld en heb geen andere dingen aan mijn blok gedaan, een paar keer echt warm rijden op lange afstand heeft bij mij wonderen verricht.

Geen verhaaltjes vertellen Hans, dat doen we wel in ons cafe
Rijd al zo lang 911 en als hij verbruikt zoals Lindemans meld is hij gewoon op.
Heb ik ook meegemaakt met mijn SC, korte of lange ritten maakt niet uit.
Wat ik wel eens heb meegemaakt is teveel olie erin en dan komt het uiteindelijk in je luchtfilter en dan weet je niet wat je ziet zoooveeeeel rook
Geen enkele slijtage is gelijk maar boven de ton gaan de klepgeleiders puur achteruit en kan je nog prima doorrijden maar gaat dan wat verbruiken.
Heb ze ook vernieuwd bij mijn 993 en de zuigerveren en hoef nooit meer bij te vullen.
Hij verbruikte niet veel, denk 1 liter op de 3 a 4000 maar nu nix meer

Hans ik kan mijn ervaringsverhaal niet anders maken dan het is, dit is wat mij ten goede overkwam. km.stand nu is 151k en het verbruik is minimaal en dat was anders bij de aankoop.

Porsche adviseert 20W50 voor de oudjes, dus je huidige olie is te dun, dit zorgt ook voor meer olie verbruik; viewtopic.php?f=3&t=42461&hilit=porsche+classic+olie