Dag,

Ik heb waarschijnlijk een dure fout gemaakt, tijdens een rit is de slang van de koelvloeistof gesprongen. Waardoor er witte rook / oververhitting in de motor plaats vond. De auto direct langs de kant gezet en af laten koelen, echter kon de auto er niet achterblijven. En was slepen de enigste optie, over een afstand van circa 15 a 20 kilometer....

Is dit heel schadelijk voor de automaatbak, ik lees verschillende verhalen op internet namelijk. De motor gaat wel gewoon volledig rond maar wil niet aanslaan. Wat zou er mogelijk allemaal kapot kunnen zijn. Ben namelijk bang voor een (vrij) dure reparatie.

B.v.d,

Puch N

welkom. da's niet zo mooi. ik zou je vraag ook even hier http://www.944forum.com stellen

Voorstellen doen we ook niet meer tegenwoordig ......

Dag,

Helemaal vergeten sorry!:
Hendrik Suppers
21 jaar uit Grubbenvorst (omgeving Venlo / Horst)
Sinds 2 jaar porsche 944 automaat, die geleidelijk aan gerestaureerd zal worden.

Groetjes

Dankjewel

Een automaat mag beperkt gesleept worden. De bak wordt namelijk niet gekoeld als de motor niet draait. Als je niet extreem hard gesleept bent lijkt 15 a 20 km mij geen probleem.
Maar goed, daarmee wil de motor nog niet starten ..

Dank voor de tip, op het 944 forum heb ik ook een reactie ontvangen? Iemand die hier misschien meer van weet ?

Hoop op het beste...

De 944 automaat zal toch gewoon lekker ouderwets zijn neem ik aan? Dus zonder oliepomp ingebouwd?

Daar zit m het verschil namelijk in tussen wel of niet kunnen slepen. Als je geen spatsmering hebt zal de bak oververhit raken ook in neutraal...

Even zoeken wat voor automaat erin zit dus. In de cilinderkop zit een temperatuursensor. Als die de oververhitting niet heeft overleefd wil de motor niet aanslaan. Of er ook sensoren in de bak zitten die het niet starten kunnen veroorzaken zou je onze automaatspecialisten moeten vragen.

Slepen is idd niet bevorderlijk voor de levensduur van de bak, maar echt kapot zou ie van 15 a 20 km rustig rijdend niet moeten gaan

Bel anders even met VOF de Loods (Klik op de oranje letters)

Zij kunnen je vast verder helpen....

Witte rook is het meeverbranden van koelvloeistof, eerst maar even checken of je koppakking kapot is. Op water in de cilinders wil hij ook niet starten.

Voordat er allemaal verhalen rond gaan.... Kwam de witte rook uit de uitlaat of onder de kap vandaan ten gevolge van de geklapte slang..? Als dat het geval is en je hebt hem netjes aan de kant gezet kan hij bijnna niet te heet zijn geweest. Dan zou ik het probleem ergens electrisch zoeken omdat alles onder de kap gestoomd is. Automaatbak heb ik geen specefieke ervaring mee, maar als er rustig is gesleept lijkt het mij geen probleem.

dag,

de witte rook kwam inderdaad onder de motorkap vandaan....

Maar met de versnellingsbak hoor ik verschillende verhalen... maar als ik hem op het moment in de D zet dan rolt hij gewoon verder....

Ben dus bang dat de bak naar de klote is... of kan dit ook ergens aan liggen? En wat zou het kosten om de bak te laten fixen?

Gr

alleen in de P blokkeert de bak toch?
volgens mij kan je beter eerst de motor op gang zien te krijgen en dan pas kijken of de automaat nog oke is.

Mag idd beperkt gesleept worden tot ongeveer 40 km/h en niet te ver. Ivm niet gesmeerd worden vd bak ipv koeling.

dag,

Dan ben ik bang dat de bak kapot is... tevens maakt hij ook een soort van kortsluiting op contact. Als ik hem start gaat hij gewoon rond, maar als ik hem op contact zet met hij een gillend geluid. En de koeling van de motor (radiator) blijft doorlopen..

Neem contact op met De Loods, dan kom je snel een stuk verder!