Heeft iemand een idee wat het olie normverbruik is bij een luchtgekoelde 3,6 l motor?

In de handleiding staat 1ltr/1000 km, maar dat is gewoon belachelijk veel.
Ik dacht eerder aan 1ltr/ 3500 km.
Maar ja, alles hangt natuurlijk af van de rijstijl, misschien zelfs het type olie en het soort traject, korte of lange reiswegen.

Vermits er geen eenduidig antwoord op deze vraag bestaat, dacht ik het even op de site ter sprake te brengen.

Alvast bedankt voor enige feedback

is al eerder een topic over geweest. mijn laatste 964 (130K km) deed bijna 10.000 km op een liter. Als de mijn elke 1000 km een liter olie nodig zou hebben, zou ik er toch echt wat aan laten doen. Ook als Porsche AG zegt dat dat acceptabel is. Wat ik me uit mijn hoofd herinner was dat de meeste hier een liter erbij gooiden tussen de 5000 en 10.000 km.

Ook ik vond dat vreemd, 1 liter op de 1000 km is héél veel
Meeste 911's verbruiken veel minder, maar dit is volgens Porsche toelaatbaar

Die van mij gebruikt 1 liter op 7,5 a 8000 km.
(kmstand: 193000)

Succes verder

Ik moet mij sterk vergissen indien Porsche niet 1,5 liter per 1.000 km acceptabel acht... Of je dat zelf ook acceptabel moet achten weet ik niet. Ach, een blauw spoor achter de auto kan leuk zijn, nietwaar?

Mijn auto verbruikt ong. 1 liter per 4.000 km. Dat deed zij bij 185K, dat doet ze bij ruim 250K nog steeds.

De grens ligt bij mij daar waar er een blauwe walm komt of de auto (meer dan gebruikelijk) naar olie gaat ruiken. Dan weet je dat het fout zit. Ik zou mij bij 1:2500 km nog geen zorgen maken (het komt heb ik vernomen vaak genoeg voor). Zo lang je voldoende olie op voorraad hebt...

Bij mijn toenmalige (raar woord) SC ging echt van de ene op de andere dag van niets naar 1 liter op de 400 km gebruiken
De rookpluimen gingen mij voorbij wanneer ik bij het stoplicht stond
Gewoon bijvullen zei de garage, no way heb de motor er direct uitgehaald en geheel laten reviseren
Auto later aan een vriend verkocht en rijdt er nog steeds super mee

Ook bij 1 L op 1000 km wil het nog helemaal niet zeggen dat je dan al iets blauws achter je ziet hoor.

De 993 verbruikt algemeen aanzienlijk meer dan bijv. de 3.2
Blijkt te komen door mindere kwaliteit klepgeleiders met ruimte, volgens PF-techniker.

Ook mijn 993 - sinds tellerstand 30000 - gebruikt iets van 1 op 2500 - 4500 afhankelijk van gebruik. Bij stevig doortrekken maar vooral bij het afremmen op de motor ( ) wordt olie langs de klepstelen de verbrandingsruimte in gezogen!

Bij een 3.2 kan het makkelijk op het dubbele zitten (de kilometerafstand dan ).


Dat is het maximaal toelaatbare verbruik, niet het 'gebruikelijke' verbruik waar jij naar zoekt.

Er stond dan ook 1,5 L op 1.000 km... En dan denk ik dat je echt wel een blauwe walm gaat krijgen.

Ik heb het zelf nog niet meegemaakt gelukkig.

Mijn 964 (211k ongereviseerd) verbruikt 1 liter op de 3000km. Geen blauwe walmen en geen andere problemen

Is toch wel klasse hé, Duitse degelijkheid

Mijn beste vriend vertelde me laatst dat hij na ruim 10.000 kilometer slechts een halve liter bij moest vullen in zijn 964. Als ik het me goed herinner bij een kilometerstand van ongeveer 190.000 en ongeveer 35.000 kilometer na revisie.

Mijn werkpaard verbruikt ondanks het zware gebruik nog minder
0,3 liter op 12000km (2000 over zijn beurt vanwege ziekte garagist)
Ook Deutsche grundlichkeit natuurlijk.

Hoeveel liter olie zit er in jouw werkpaard? En in een 964?

De klassieke Jags die ik heb gehad met 4.2 en 5.3 liter motoren gebruikten zelfs in slechte omstandigheden 1 op 700. Geheel acceptabel (bij 1 op 400 pas zorgen gaan maken met deze 6 en 12 cylinders ) en die lieten echt geen blauw spoor achter

In een 964 geen 3 keer meer dus valt het nog allemaal mee.
Ps : De CS verbruikt geen drup
De Martini daarentegen elke racedag (+/- 250 km) 1/2 tot 1 liter , maar dat was volgens Erwin zeer acceptabel
Och dat is de grote kost niet. Die 80 tot 100 liter benzine die ze dan nodig heeft kost ietsje meer

Net terug van vakantie, 3000 km . gereden en een litertje bijgevuld. Km .stand 260.500.
Genoeg verhalen over geen olieverbruik, zal best, maar ik vind het geen schande.
Motor van mijn 964 is (nog) niet gereviseerd en loopt prachtig (vind ik). En toch ook
hele stukken 160+ km/uur in zuid-duitsland, maar dat doen ook de Lupo's en de
Corsa's tegenwoordig. Fijne reis-auto en dat litertje geloof ik dan wel.

Oude (luchtgekoelde) 911-jes kom je zoals wel eens eerder aangegeven inderdaad erg
weinig tegen, dat was een paar jaar eerder wel anders. Wel leuk dat ik door een ander
forum-lid (Oscar) ergens in Duitsland werd gevolgd en aangesproken, alleen doordat je
met zo'n oud beestje nog vrolijk rond rijdt (dit off-topic).

Met Herman Wams (Wams Porsche) over olieverbruik gehad. Goede man heeft ruim 50jaar ervaring met luchtkoelers.
Wat betreft de 964, indien je deze regelmatig opstookt zal een deel van de olie verdampen. Olieverbruik is dus normaal. Gaat de 964 een liter op bv 1500km verbruiken is het tijd om naar de specialist te gaan.

Ik had volgens mij 1 liter op 3500km met de 964….bij 265dkm!

Leuk wat van hem te horen, kwam in de 80 ' jaren regelmatig bij hem zat net naast het PSV stadion.
Alijtijd een bakkie koffie en was toen een hele grote in Porsche onderdelen.
Je wist werkelijk niet wat je zag in zijn magazijn, in die jaren waren er nog niet zo veel snelheids camera's en blies je rap van Haarlem naar Eindhoven, zeg maar een goed uurtje
Kwam hem ook regelmatig tegen op het circuit in Zandvoort dacht met zijn zoon en altijd even een praatje

vanaf 10 mei tm 16 mei 4000 km gereden naar Italië met de 993, snelweg, bergpassen, binnendoor en dat allemaal met gepaste snelheid . voor vertrek heeft de auto een grote beurt gehad dus afgevuld met de juiste hoeveelheid olie vertrokken, bij terug komst er een halve liter bijgevuld om het "oude peil" weer te bereiken. geen verbruik dus in mijn ogen. mijn 3.2 verbruikt tussen de beurten door (10.000Km) 1 a 2 liter, het verschil zit hem in het toeren bereik. wanneer ik om en nabij de 5000 RPM schakel (daar is hij lekker vlot en bijterig) verbruikt hij haast niets, als ik bij de 6000 RPM of hoger schakel (als ik mij ergens als kwajongetje gedraag ) mag er zo af en toe best wel een beetje olie bij. de 993 heeft 74.000km gelopen en de 3.2 145.000km

Marc Wams is weer begonnen. Ze openen binnenkort een nieuw pand op de oude locatie.
En euhhhh, die onderdelen hebben ze nog.

Ik heb grosso modo hetzelfde wegen en snelheden gereden als Hans. De afgelegde afstand was ook net iets over de 4000km. Ik heb 2,5 liter bijgetankt. Bij mij staat 165kkm op de teller en mijn motor is voor 964 standaarden aardig droog.

2jaar geleden 2500 km gereden in zuid duitsland/oostenrijk in iets meer dan een week en 0 liter olie verbruik
Vorig jaar preventief een motorrevisie laten doen maar rij sindsdien nog maar weinig maar tot nu toe heb ik er vorige week een half litertje bijgegooid en 2000 km gereden
Conclusie is dat de zuigerveren van titanium nog niet ingesleten zijn?

Conclusie is dat je geld weggegooid hebt.
Een motor die geen olieverbruikt laten reviseren
of was het "verpakken"?

Nou ....
Het enige waar ik me giga aan stoorde was toen ik mijn p nog bij iemand in de winterstalling zette ( voor mijn verhuizing vorig jaar) kwam ik zeg maar een maand of 3later om hem eens te starten en dan kwam me daar een blauwe rook uit die uitlaat
Niet een beetje maar de hele hal van plusminus 300m2 was blauw
En hij bleef dan roken
Zette ik hem uit en wachte ik een minuut of 5 dan was het over
Mij hebben ze wijsgemaakt dat dat een kleppenprobleem was
Dus daarom
Maar ondanks die zeer heftige rookvorming geen olieverbruik omdat het maar zeer kortdurig was
Als ik ermee reed en de auto met tussenpozen een paar dagen stilstond was er geen rook
En hij had wel wat olielekkage
Nu rookt hij dus niet meer als die een winter stilstaat
Drom heb ik hem helemaal aan laten pakken omdat ze toch al de kleppen moesten aanpakken