Hi,

Sinds een weekje ofzo zwabbert af en toe mijn oliedruk metertje. Is altijd perfect geweest, keurig ietsje onder de 2 bar met stationair, en loopt keurig mee op met de toeren, temperatuur is ook stabiel, maar de laatste week, dan springtie af en toe tijdens het rijden op constante snelheid zo van 3,5 bar naar 4,5 bar, soms net tegen de 5 aan, en dan weer terug. Hij lijkt sterker weer naar normaal te gaan, als je even gas geeft.

Kan dit een oliedruk sensor zijn die kapot aan het gaan is? Het lijkt echt op een slecht contactje ofzo...

Gegevens:
- 8500km geleden olie gewisseld (Mobil1 0w40 + filter bij dealer gehaald)
- motor heeft net ietsje meer dan 100k gelopen (auto 245k)
- X51 motor / handbak / carrera 4
- laatste oliewissel zag de olie er schoon uit, filter uit elkaar gehaald, geen metalen deeltjes erin
- rijd bijna dagelijks erin (100km/dag)
- motor klinkt niet raar of anders dan anders, en merk geen vermogens verlies ofzo.
- 2 weken geleden naar berlijn op en neer gereden met meestal 200+ erop (286 aangetikt op de teller, maar daar moettie tegen kunnen lijkt me)

Als het de sensor is, istie beetje makkelijk bij te komen, en istie te betalen?

thanks voor de suggesties!

Wat voor banden zitten erop? Tank je 98?

?

Wat heeft dat er mee te maken, de banden? Zijn michelin met N3 codering, ik tank bijna altijd 98.

Omdat het idd lijkt op een slecht contactje. Nieuwe sensor kost zo'n vijf tientjes. klkhierop zou Alpo even bellen/mailen.

Ik hoor je niet over een hoog olieverbruik en ook is het niet heel logisch dat de druk door technische eerst afneemt en daarna toe.

Dus je eigen conclusie is logisch. Verder complimenten over de uitgebreide manier van beschrijven, dat zien we wel eens anders

Thanks voor de antwoorden. Meer een bevestiging wat ik al dacht... Alleen maar goed!

Olieverbruik is niets, elektrisch niveau en aan de peilstok blijft altijd hetzelfde.

Ik ga wel eventjes online zo'n nieuwe sensor halen. Op 6pseedonline & rennlist zie ik mensen die dit ook hebben gehad, en een duidelijke DIY voor oliedruk ksensor vervangen, is makkelijk bij te komen zag ik.

Ik laat wel weten wanneer ik hem vervangen heb, en wat de resultaten zijn.

probeer eens of de stekker goed contact maakt. Bij mij viel de oliedruk soms volledig weg om dan weer vrolijk terug te komen ,2 sec later. De stekker was wat gecorrodeerd. FF schuren en weer 2 jaar verder. Hangt rechts van de motor, lekker diep, maar je kan er net bij (of niet).

Vind m'n topic terug, het was de connector die ik schoongemaakt heb naar de sensor toe, en het probleem was verholpen....

Kijk, soms kunnen reparaties aan Porsches meevallen in prijs