Michel van autoresto al gevraagd ?..

Je overweegt dus een Boxster / 911 (987 / 996?) aan te schaffen met een significant hogere kilometerstand. Omdat je denkt dat het prijsverschil dusdanig zal zijn dat je zelfs met een complete motorrevisie en modificatie van de motor nog voordeliger en vooral betrouwbaarder mee uit bent. Ik zocht dan misschien toch een exemplaar met een wat meer gemiddelde km stand (hoeft helemaal geen low milage exemplaar te zijn) en liet die modificeren. Vergeet niet dat niet alleen je motorblok al die extra kilometers erop heeft staan maar ook de rest van de wagen (dempers, veren, draagarmen, koppeling, bak, aandrijving, carrosserie, etc). Zo’n “vermoeide” wagen zou mij ook niet zo veel rust geven want alles behalve de motor (en zelfs daarop geen 100% garantie) komt dan ook (snel) een keer aan de beurt. Bepaal ook vooral goed je budget, voor de aanschaf én onderhoud plus onvoorzien. Zelfs een complete motorrevisie is geen garantie op nachtrust, en ik zou misschien juist dan niet zo lekker slapen. Liever wat geld achter de hand houden imho.

Dat lijkt mij het enige juiste om te doen.

Of heb je geen vertrouwen in deze beste man en denk je dat hij je meer aan zal rekenen dan een ander


De uiteindelijke prijs weet je pas op het moment dat ze het blok weer in elkaar gaan zetten, of als ze daar mee klaar zijn

Het had namelijk best gekund dat iemand van hier dat eens heeft laten doen.

Het is geen regel dat een auto met wat meer kilometers meteen een algeheel vermoeide auto is hoor.

Hallo Twani,

Mijn 997 3.8S blok heeft 133,000 km gelopen.
Bij een grondige check bij William Koen kreeg ik het advies een revisie te laten doen omdat deze blokken vaak bij 160,000 km schade aan cilinder-6 krijgen. Mijn cilinder-6 heeft al krasjes onderin maar verbruikt nog geen olie!
Daarom ga ik komende herfst nieuwe bussen (laten?) plaatsen en de rest goed nakijken.
Doe altijd zoveel mogelijk zelf (zoals jij) omdat sleutelen leuk en leerzaam is!
Voorbeeld: in 2001 een schade Fireblade motorblok gekocht. De linker krukastap slingerde 0.25 mm. Deze gericht, de kop geflowed en het blok netjes opgebouwd. Ik rij er nu nog regelmatig mee........

Ga je je blokrevisie helemaal uitbesteden dan zullen de kosten hoger zijn dan bij mij denk ik maar doe het niet zelf als je je er niet comfortabel bij voelt. Succes!!!

Kijk, zo raar was mijn gedachtengang dus helemaal niet.

Tja, je stelt een vraag op een forum. Vervolgens krijg je reacties waarvan de meeste niet in de richting zitten waarin je zelf denkt. Dat kan op een forum. Dan reageert Leo met zijn eigen ervaring op basis van zijn specifieke auto, motor en situatie. Waar overigens eerst door een specialist naar gekeken is en een bepaalde diagnose is gesteld. Daarin zie jij de bevestiging die je zocht dat je op een nog aan te schaffen 996/987 (?) het beste preventief een revisie kunt laten uitvoeren. Dat vind ik een wat voorbarige conclusie. Maar heb je al een concrete auto en heb je inmiddels Michel (Resto) al gesproken? Het lijkt me dat ieder model / jaargang z’n eigen aandachtspunten heeft en dat je die eerst laat beoordelen door iemand die daar (echt) verstand van heeft.