Sinds een week zit ik met een raadsel met mijn 911 (2.7):

-Koud starten geen probleem
-Warm starten dan loopt brandstofpomp bij contact aan, maar bij starten gebeurt er verder niets. De startmotor slaat niet aan, niet eens een klik oid.
-Echter na een paar keer opnieuw proberen (contact aan/uit) komt er een moment dat de startmotor toch aanslaat.

Omdat het alleen warm optreed denk ik niet aan het contactslot.
Accu is vorig jaar vervangen en omdat de startmotor uiteindelijk toch aanslaat en start denk ik ook niet aan de accu.

Zou dit probleem in de startmotor zitten? en iemand een idee waarom na een paar keer contact aan/uit de startmotor toch aanslaat?

Zou inderdaad kunnen zitten in de startmotor. Koolborstels, startrelais... een aantal keren stroom erdoor jagen waardoor de boel loskomt en gaat werken.

Dank voor je reactie!

Heb wat meer in die richting gezocht en lijkt inderdaad op startrelais of problemen met bedrading/aansluitingen waardoor er teveel weerstand is en de startrelais niet in werking komt.

Vanavond heb ik alle belangrijke aansluitingen losgehaald en opnieuw aangebracht. Morgen maar weer eens testen....

Is dat niet een klassieker? De startmotor die als de motor warm is gewoon helemaal niets doet? Moet volgens mij met de zoekfunctie wel wat over te vinden zijn.

Ondanks dat je accu nog niet oud is, zou ik die tijdelijk ‘s vervangen. Ik heb het ooit gehad met mijn toenmalige 205 GTI en dat trad ook alleen op bij warme motor. Accu vervangen en nooit meer last van gehad

rare vraag wellicht want ik heb geen verstand van jouw model, maar is het een automaat?
ik heb met zowel Porsche, Saab als Ford problemen gehad met positiesensor vd automaathendel, alleen bij warm weer of warme motot

klik
klik
Toen mijn 2.7 ooit niet wilde starten (lees; startmotor geeft geen leven) kon ik hem wel gewoon aanduwen en liep de motor direct. Lag bij mij dus aan de startmotor. Maar zoals je in de links leest, zijn er ook nog andere mogelijke oorzaken.

controleer je kachelslangen bij de motor. Als er een gaatje in zit vlak bij starter motor wordt je solenoid te warm en werkt de starter niet. Het is een bekende luchtkoeler kwaaltje die eenvoudig te verhelpen zijn.

Bedankt voor jullie reacties

Inmiddels ben ik een stuk verder, zo lijkt het.

Op basis van jullie input wat verder gezocht op het net en kwam daarbij deze tegen waarin de volgende quote stond:
Check the connections on the battery and the starter first!! When stuff gets hot the resistance goes up and bad connections show more. If it still flounders when hot do a clean up on the solenoid and see how it goes. Replaceing the starter motor is the last step.

Ik heb alle belangrijke aansluitingen (accu, startmotor) los gehaald, schoongemaakt, opgeruwd en voorzien van geleidend vet.

Al 2 dagen gereden zonder problemen. Hopelijk is het hiermee opgelost.