Hi,

Ik ben zoekende naar een wat beter radiateur alternatief voor een 1984 944.
Online vind ik het een en ander over mensen die de radiateur een een 944 turbo installeren, zijn er hier mensen die ervaring hebben hiermee?
Ik ben ook bij een radiateurboer langs geweest die een aluminium radiateur op maat kan lassen voor me. Is dit echt een verschil van €200,- +/- het waard?

Ik heb niet veel ervaring hiermee dus hoop dat iemand me wat meer kan vertellen over wat de juiste keuze is.

De auto zal ook op het circuit gebruikt worden.

Alvast bedankt.

Welkom hier op het forum!

Het is gebruikelijk jezelf hier voor te stellen.

Neem even contact op met Dapatch hier op het forum. Hij weet alles van 944 en 968 en kan je vast helpen aan de juiste radiator.

Beide gedaan!
Bedankt voor de snelle reactie en excuses!

Een andere radiateur zou in principe niet nodig moeten zijn voor de 944, ongeacht wat je er mee doet, uitgaande van het standaard vermogen. Mocht de auto nu te warm lopen dan zou ik het zoeken in zaken als ontluchten, de thermostaat of een dichtgeslagen radiateur.

De turbo variant is wel makkelijk om te zetten en vereist alleen bijbehorende onderste bevestigingsplaat.

Voor het circuit is het beter om een externe oliekoeler te plaatsen (als de temperatuur een zorg is) dan een andere radiateur.

Op onze 944 zitten 2 geforceerde koelingen (ventilatoren dus, dat is misschien wel standaard), waarvan er 1 middels een schakelaar in het dashboard te bedienen is. De andere werkt gewoon op de thermostaat. Wellicht is dat ook een optie voor je

Kan m gewoon bij Porsche (Classic Gelderland bv) bestellen:
https://www.classicshop.porsche.com/pco ... 03104.html

Heb je koelproblemen? ....ontluchten 944 is een 'trucje' en gebruik de originele thermostaat. Bij de onze heb ik de fout gemaakt een thermostaat van een automaterialenzaak te gebruiken. Hoop ellende, voor hetzelfde geld een originele (ik bestel alles bij PCG, net zo duur als Alpo) gekocht en nooit meer koelissues. Let ook op de afluitdop vh expansievat, die wil weleens gaan 'lekken' waardoor je geen/te weinig druk in je systeem opbouwt