Ik kan niet een heel duidelijk antwoord vinden op mijn vraag online. De olie is ververst bij aflevering van de auto met Motul 5w30 olie. Is dit de juiste olie voor dit type voortuig of kan ik dit ergens makkelijk controleren? Het gaat om een Cayenne uit 2007 (facelift) met de 4.8 V8.

bel even met Gtax repair in Wijchen, hij gebruikt hoofdzakelijk Motul in de Porsches die hij onderhoud, en heeft zelf ook een Cayenne.

Ik gebruik ook Motul. Voorheen 300V power 5w40 en deze is onlangs vernieuwd naar 300V Competition 5w40.
Synthetische olie met ester core technology en heeft door geoptimaliseerde polariteit de natuurlijke eigenschap om zich te hechten aan metaal. Met andere woorden is er steeds overal in de motor een oliefilm aanwezig, ook na langere stilstand.
Motul is een olie die zeer vaak in competitie gebruikt wordt en deze 300V Competition is ook geschikt voor dagelijks gebruik en wordt op verschillende fora aanbevolen voor Porsche naast de standaard Mobil olie die huismerk van Porsche is.

Motul is inderdaad een van de betere oliën.
5W30 is prima. 300V is top, maar moet je wel elk jaar wisselen.
Ik zou ook echt overwegen bij de oliewissel een Motorspoeling te doen.

https://www.motul.com/fr/en/lubricants

Bedankt voor de reacties. Ik lees overal terug en ook op de link van Motul dat er 5w-40 in moet en geen 5w-30. Heeft iemand ervaring met het verschil? Lees namelijk ook dat als er altijd 5w-40 in heeft gezeten en nu 5w-30 dat het eventueel schade kan opleveren als het niet aanbevolen is door Porsche.

Het verschil tussen 5W30 en 5W40 is de viscositeit bij hogere temperaturen. Een 40 blijft zijn maximum viscositeit (smeervermogen) langer behouden dan een 30.
Voor een performante motor zoals deze van een Porsche is dit dus beter. Voor een motor met wat kilometers op de teller beperkt een 40 ook het olieverbruik (als gevolg van de normale slijtage) door de betere smeerfilm op hogere temperaturen.

Helder. Wat ik mij dan nu afvraag is of het schadelijk kan zijn als ik nu met die 30 variant ga rondrijden. Ik begrijp dat de 40 dan de voorkeur heeft maar je leest ook spookverhalen van een motor die geheel in de soep loopt door de verkeerde olie.

Als dat jouw vrees is doe dan een oliewissel naar de 5W40 variant. Het is de grote kost niet en van een 30 naar een 40 overschakelen (heb ik ook gedaan bij de eerste oliewissel) kan mijns inziens geen kwaad.

Nee niet juist. Als je bij Motul wilt blijven vergeet de 300V verhalen in dit geval en gebruik X-cess 5W40. Dat wordt voorgeschreven door dit merk. 5W30 wordt voorgeschreven voor de 6 cilinder V6.

Duidelijk. Dus meteen vervangen. Er is wel al best wat km mee gereden ( 200KM) Moet dan de motor ook gespoeld worden etc? of is alleen vervanging voldoende.

Oliefilter vernieuwen en olie verversen.





.

Ik zou ff terug gaan naar de partij die de auto geleverd heeft en er de verkeerde olie ingegooid heeft. Of ze hun fout ff willen herstellen….

Zit een boekje bij de auto?
Daar staat in welke olie er in hoort. Wat staat in je boekje?

Eind goed al goed hopelijk. Garage heeft aangegeven dat er wel 5w40 in de auto zit en zich vergist te hebben in de communicatie. Is dit trouwens makkelijk te zien of dit klopt?

Alleen aan de blauwe ogen. Of heb je de vraag per mail gesteld?
.

Ja daarom wil ik het ook nog even uitzoeken maar heb het ze wel zwart op wit laten bevestigen. Kan ik dit ergens zelf controleren of kan een andere garage dit zien?

Nee, daarom mijn vorige reactie. Alleen een laboratorium zou dat kunnen bepalen. Denk ik.

Ik hou ervan een garage/ de monteur te geloven. Anders moet je er geen zaken (meer) meedoen. Is het een 'handelaar' of is het een techneut die de olie heeft ververst. Dat kan wat zeggen.

X-clean+ 5W30 hebben meer Motul voerende garages op voorraad omdat deze olie in veel moderne auto's kan én in diesels.
X-cess 5W40 is specifieker voor hoger segment snellere benzine motoren bedoeld. Wat voor een bedrijf is het? Ik hoef geen antwoord maar zo kun je zelf verder denken.

Een forum kan je hier verder niet mee helpen lijkt mij. Vertrouw en vergeet of wantrouw en ververs denk ik nu

Eerst vergissen en nu zeker weten dat er 5w40 in zit.
Na weer misschien meer dan 50 andere auto's te hebben "onderhouden"

Tip van de dag

Steekt dat nu echt zo nauw als het een A-merk olie is #dtv?

Ooit oliewaarschuwing (laag peil) gehad met mijn lease BMW na 3x de Ventoux zeer enthousiast te zijn op- en afgeblazen.
De voorgeschreven olie die erin moest was daar natuurlijk in het weekend nergens te krijgen. BMW Bijstand dan maar gebeld, reactie :”n’importe, mieux que rien”. Vrij vertaald in het Hollands: boeien, alles beter dan te weinig olie.

Een Cayenne V8 blok (8x 600cc) is in de basis toch een Cayenne V6 blok (6x 600cc), maar met 2 extra cylinders?

Ik dacht dat het enige wat echt niet kan is synthetische bij niet synthetische olie gooien. Alle andere olieen gaan best samen. Een auto gaat echt niet kapot als je 5w40 bii 5w30 gooit om maar wat te noemen. Het is natuurlijk wel optimaal als je de juiste olie erin hebt zitten, maar onmiddellijk olie vervangen lijkt me niet nodig.

Verkeerd gedacht
Dat kan wel. Niet optimaal maar kan (in noodgevallen) gewoon.
.

Cayenne V6 is eigenlijk een Golf VR6/R32 motor, geen klassieke V vorm dus