Tot eind 90-er jaren toen er ook nog met 3.3 Turbo's als dagelijkse auto werd gereden kenden we de problemen die er nu zijn door weinig gebruik niet.
Een van de problemen is dat als een 3.3 Turbo af en toe gestart word om even het geluid te laten horen in de showroom of het even laten lopen omdat de motor al zo lang niet gelopen heeft. Mensen denken dat dat beter is. Not. Een 3.3 loopt koud heel rijk. Dat was in die tijd nu eenmaal zo. En ook geen probleem als er daarna genoeg mee gereden werd. De bougies van Bosch die gebruikt worden (W3DP0) slaan snel door als deze een paar keer te vaak een koude start hebben gehad aansluitend met alleen warm draaien. Daarna vonkt de bougie niet meer vanaf de elektrode naar massa maar langs de isolator en op die minimale vonk slaat de motor niet meer aan.

1 Door niet te gaan rijden.
2 Door te blijven rijden.
3 Of door te zorgen dat het injectiesysteem in orde is.