Ik had de 964 een paar weken niet gestart.
Nu merkte ik zondag dat ik hem héél moeilijk gestart kreeg.
Bij het starte sputterde hij wat, maar kon pas na 5 keer een paar seconden hortend en stotend blijven draaien. Er kwamen kleine knallen uit de pot en er was een lichte benzinegeur te waarnemen..

Toen die uiteindelijk wou starten en warm kon lopen kon ik een toertje maken. Hij deed het dan voortreffelijk. Als hij warm had was het starten makkelijk en normaal. Maar maandag, dinsdag en vandaag precies weer hetzelfde probleem.

zondag tijdens de rit deed de kilometer teller het niet en in had de spoiler manueel opengezet.. en die bleef open. Ik vermoed dus een slecht werkende snelheidssensor.

Mijn vraag is nu.. Kan deze sensor oon verantwoordelijk zijn voor het moeilijk starten als die koud heeft, rekening houdend dat een warme moter het prima doet ?

Nee, de snelheidssensor zal een losstaand probleemp zijn van het slecht aanslaan probleem.

Was het niet zo dat de motor een aantal toeren moest draaien voor die wou starten? ik las iets van een 50 toeren per minuut ?

Benzinedruk. dat kan misschien wel ergens waar zijn. Ik haalde de benzinetank eruit, maar ik kan me niet voorstellen dat ik daar een fout maakte. Zou de wagen dan wel zonder die benzinedruk makkelijk starten als die warm heeft en voldoende vermogen kunnen leveren ?
Is er naast de benzinepomp onder de tank nog een pomp in de auto ?

thx Peter

Ik had nagenoeg hetzelfde probleem , maar dan bij mijn 993. Bleek de stappenmotor flink vervuild te zijn. Toen liep hij stationair ook niet lekker. Schommelde van 900 naar 400 toeren tijdens opwarmfase en de motor viel soms uit.
De wagen had voordat ik hem kocht teveel stil gestaan en ik zelf had er ook te weinig gereden mee gereden; mede ook door het koude weer. Onder garantie werd mijn stappenmotor gereinigd en zij rijdt nu als een zonnetje.
Ik rij er nu regelmatiger mee.

Succes!

Ik ga even nakijken of de 964 ook met stappenmotor werkt.
Ik dacht eerder van niet omdat het een mechanische pedaal is van de 964.
Je bedoelt toch een stappenmotor die de gas regelt ipv een kabeltje?

Kan iemand me ook vertellen waar het benzinedrukventiel zit en hoe ik die kan testen?

mvg
Peter

Myfirst964 had een probleem die mogelijk ook met de stappenmotor te maken had.

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.ph ... appenmotor

Ik ga morgen weer aan de motor sleutelen (verdeler en kleine dingetjes)... Maar heeft iemand nog een beschrijving of zo om de "stappenmotor" (ik denk dat het echter een klep/ventiel is omdat ik maar twee elektrische aansluitingen kan vinden) te reinigen.

Grt. André

Benzinelucht geeft indicate dat er weinig mis is met het brandstofsysteem. De benzine komt er wel in maar verbrand niet. Ik zou beginnen te zoeken in het ontstekingssysteem. Bougies, kabels, verdeler, etc.


Mark.

Ik hoorde dit :

Een goede batterij blijkt ook nodig te zijn om een 964 gestart te krijgen.
Als een cel kapot of versleten is zal de batterij wat te weinig spanning leveren en dan niet voldoende spanning leveren aan de centrale computer tijdens het starten. De batterij staat op een grote afstand van de motor wat ook al niet erg bevorderlijk is.

Mijn batterij "lijkt" goed, maar ik probeer toch even met een andere of ik zet er een extra batterij op met paar kabels.