Ombouw Porsche 911 2.5 ST

Sinds enige maanden zijn we bezig met de bouw van een 911 2.5 ST recreation.
Deze wagen wordt volledig gebouwd om te voldoen aan de FIA reglementen om aan internationale historicwedstrijden te kunnen deelnemen.

De basis is een 2.4 T van 1972, "ölklappenmodel"... precies zoals de 2.5 ST in 1972 gebouwd werd.

We zijn vertrokken van een basis die omgebouwd was naar een G-model. De basis vertoonde helemaal geen roest, wat toch opmerkelijk is voor zo een oudje...

Na het demonteren van de wagen werd de body gezandstraald, volledig opgelast --> wat wil zeggen de originele laspunten extra verstevigd om zo een stijvere carrosserie te bekomen voor de competitie en een FIA rolkooi geplaatst.

De verbredingen achteraan zijn uit metaal, vooraan komen er polyester vleugels op en een polyester voorklep zoals origineel met de verstevingen in balsa hout.

Verder is alles aan de wagen nieuw, stuurhuis gereviseerd en voorzien van turbo spoorstangen, alles van ophanging vernieuwd, alle rubberen ophangingsbussen vervangen door teflon bussen, grote rempomp, dikkere competitie "torsion bars" enz. enz. enz.

enkele foto's:

Afbeelding

EDIT by MOD: Forumrichtlijn --> Geen ENTER maar graag 'n SPATIE tussen de foto's plaatsen !

Ziet er knap uit Johan :!:

Ben benieuwd naar het vervolg.

Superproject! Zouden meer mensen moeten doen! :res:

wow. ik zou graag willen :wink:

wat een mooi project man! Succes. Ben benieuwd naar de tussenrapportages en het eindresultaat.

heel erg mooi :cheers:

Holy Crap, this is the real deal. Gaaf

Sow dat is geen half werk zeg :thumleft:

Wat gaaf

Top topic

gave martini ook

Ben ook wel benieuwd naar de specs van de motor!

mooi gebouwd :thumleft:

alleen jammer dat het onderstel (zoals meestal) achterblijft bij de rest...

Jeroen914 schreef:alleen jammer dat het onderstel (zoals meestal) achterblijft bij de rest...

Hoe bedoel je?

teflon bussen, miniscule standaard stabi's... 't is toch een wedstrijd auto :?:

da's net zoiets als dat je er 4,5J 14" Fuchsen onder zet

hoeveel mm zijn de torsie veren?

Het is inderdaad een wedstrijdauto maar het opzet is hier om een wagen te bouwen zoals die op de homologatiefiche staat!

De teflon bussen zijn inderdaad slechts een kleine upgrade, de stabi's zijn origineel zoals op de 2.5 ST.

De torsiestangen die er nu in zitten zijn vooraan 21mm en achteraan 26mm omdat de wagen in oktober Panamericana in Mexico zal rijden, daar kan je niks doen met dikkere torsies.
Voor het eventuele circuitwerk dat met de wagen zal gebeuren hebben we nog een nieuwe set torsies van 23mm vooraan en 28mm achteraan.

We hebben in het verleden ook al 911's gebouwd waarbij de torsievering weggelaten werd en er een volledige Reiger ophanging onder zat maar voor die wagens krijg je geen FIA paspoort in zo een setup.

Vandaar dus dat het hier exact moet zijn zoals de ST in 1972 gebruikt werd in de competitie.

Gaaf project :thumleft:

Dit zijn de mooie draadjes, blijf het graag volgen

Diep

!
Kijk altijd graag naar zulke grondige projecten.

Dit is smullen,pure Porno.

Zo dat is geen half werk :shock:

.

Heb je misschien een mooie foto van de wagen met Martini striping die op de achtergrond staat?

Diep respect!! Zeer mooi!!!

testdriver schreef:De torsiestangen die er nu in zitten zijn vooraan 21mm en achteraan 26mm omdat de wagen in oktober Panamericana in Mexico zal rijden, daar kan je niks doen met dikkere torsies.
Voor het eventuele circuitwerk dat met de wagen zal gebeuren hebben we nog een nieuwe set torsies van 23mm vooraan en 28mm achteraan.

In beide gevallen een behoorlijk onderstuurde combinatie