Restauratie porsche 3,2 targa 1984 na 2 jaar weer opgepakt

[lagel]

Na 2 jaar begin ik eindelijk weer aan mijn restauratie. De reden dat er 2 jaar tussen zat staat in mijn oude draadje waarvan de link hieronder staat, als je dit terug zou willen lezen.

viewtopic.php?f=33&t=12397&start=100

Ik heb besloten een nieuw draadje aan te maken omdat het oude exemplaar nogal wat foto's mist en al behoorlijk oud is. Ik zal jullie dus de komende paar posts weer even helemaal up to date praten

Ten eerste zal ik jullie even laten zien om welke wagen het gaat en waarom ik begonnen ben met deze te restaureren.

Het gaat om een 911 3,2 Targa uit 1984.




Zoals je kan zien had ze haar gebreken en was wat aandacht wel op haar plaats. De bedoeling was eerst alleen een respray, interieur wat opknappen en wat motorwerk. Uiteindelijk is er besloten voor een complete restauratie zoals je in het vervolg wel zal zien. Ik kwam namelijk steeds meer dingen tegen die vervangen of gereviseerd moesten worden. Dan vind ik het zonde om deze gewoon te laten zitten.

Laatst bijgewerkt door lagel op 08 feb 2012 3:31, in totaal 1 keer bewerkt.

[lagel]

Tijd om alles uit elkaar te halen. Ik ben begonnen met de bumpers en het wat simpelere werk. Al gauw kwam ik de eerste roest tegen! Ook deze 911 ontkomt er niet aan. Eenmaal de voorschermen verwijdert, wat echt een klote klus was, zag het er allemaal niet zo best uit. Een hoop zand rotzooi en roest. omdat een of andere pipo druk in de weer was geweest met een anti roest goedje was het er lastig de boutjes en moertjes te verwijderen, alles zat onder!

Laatst bijgewerkt door lagel op 08 feb 2012 3:32, in totaal 1 keer bewerkt.

[lagel]

Tegen deze tijd was al besloten de auto een complete make over te geven. Dus de motor en versnellingsbak moesten ook plaats maken. Een klus die een heel stuk makkelijker verliep dan ik gedacht had. Uiteindelijk is het me gelukt om ze in mijn eentje uit de auto te halen.

Laatst bijgewerkt door lagel op 08 feb 2012 3:32, in totaal 1 keer bewerkt.

[lagel]

Nu was het tijd om de auto eens goed te wassen, Dus de hogedruk reiniger erbij gehaald en alles is goed afgespoten. Dit gaf meteen een beter beeld van de staat van de auto.

Laatst bijgewerkt door lagel op 08 feb 2012 3:33, in totaal 1 keer bewerkt.

[lagel]

Toen werd het tijd om de voorophanging te verwijderen, wat ook echt een rotklusje was. Diezelfde pipo had ook niks afgeplakt waardoor zijn roestgoedje overal overheen zat. er was dus bijna niks wat makkelijk los kwam. sommige dingen kwamen helemaal niet los, daar heb ik dus even de slijptol voor gepakt

Laatst bijgewerkt door lagel op 08 feb 2012 3:34, in totaal 1 keer bewerkt.

[lagel]

het lijkt erop dat ik niks meer kan posten in mijn eigen topic

[lagel]

Eindelijk was ik begonnen met het verwijderen van de oude coating. Dit was echt een baggerwerkje en heeft me ook heel wat uurtjes gekost. ik gok wel zo'n 80 tot 100 uur totaal alles bij elkaar. maar uiteindelijk was alles mooi kaal ook kwamen de
roestplekken goed naar voren. Deze heb ik weg geslepen zodat er nieuwe stukken terug in konden worden gelast.

Laatst bijgewerkt door lagel op 08 feb 2012 3:34, in totaal 1 keer bewerkt.

[lagel]

Tank ook verwijderd deze wil ik door een bedrijf geheel laten ontlakken.

ook het stuurhuis losgehaald, hier komen nieuwe tie-rods op van een 930 turbo.

[lagel]

Tijd om alle nieuwe stukken erin te lassen en ze af te werken. Ik had ook 2

nieuwe zijstukken besteld, waar de voorschermen op gemonteerd zitten. De oude waren

nogal veroest.

[lagel]

Eindelijk was het tijd om de nieuwe coating aan te brengen. Ik had veel

verschillende soorten bekeken, maar ik heb uiteindelijk gekozen voor het kbs coating systeem. Dit is een soort van por15. Je moet dan eerst het metaal voorbewerken met auquaclean en rustblast. Het metaal komt er dan zo uit te zien!


Hier zit best een behoorlijke tijd tussen ik geloof zo'n 24 uur. Dan kun je de coating aanbrengen. Ik was zeer tevreden over het resultaat! Ziet er erg goed uit en ook erg stootvast.



Ik heb er nog een extra laag underbodycoating over gesmeerd om het wat extra bescherming te geven. Ook lijkt het door deze laag een stuk meer op het origineel kwa structuur.

[lagel]

Nadat de voorkant en de onderkant gedaan waren ben ik verder gegaan met de achterkant. Hiervoor moest eerst de achterophanging verwijderd worden. Dit ging een heel stuk gemakkelijker als de voorkant. En deze lag er dan ook in een middagje uit.

[lagel]

In de tussentijd heb ik ook een aantal onderdelen op geknapt. Ook heb ik een aantal onderdelen van de voorophanging opgestuurd voor revisie en die kwamen super netjes terug. Ik had ook meteen nieuwe tie-rods besteld:) een een neiwue achterklep met vleugel opgehaald.



items schoongemaakt en de armen opgestuurd

[lagel]

En toen kwam het pakketje binnen

Daar wordt je toch vrolijk van van al die glimmende nieuwe onderdeeltjes

[lagel]

Het grote probleem was de achterkant. Je zit daar met het spatbord wat aan de body vast gelast zit. Ik wilde als eerste deze niet verwijderen. Ik was niet van plan de achterkant dezelfde behandeling te geven als de voorkant en de onderkant. Ik had de coating een beetje opgeschuurd en heb deze daarna met de underbody coating opnieuw ingesmeerd.


Het ziet er niet slecht uit! En dit is dus waar ik 2 jaar geleden gebleven ben. Ze staat er sindsdien zo bij. Nu ik weer ga beginnen irriteerd het me nog steeds mateloos. Het achterstuk moet gewoon verwijderd worden en ook daar moet alles eraf. Er zit daar zeker ook roest en ik vind het te zonde om al dat werk te doen en dan dit te laten zitten. Daarom zoek ik nu dus ook een goede carroserieman die voor mij het achterstuk kan verwijderen zodat ik mijn ding kan doen en deze daarna dan ook weer terug kan zetten en hem dan meteen ook afmaakt en in de lak zet. Vanaf nu komen er dus nieuwe updates aan. Zodra we verlost zijn van de kou, want met -20 ga ik de garage niet in haha.

[Ronaldo]

Mooi om te lezen/kijken, dank voor het posten!

En succes, wordt vast prachtig!

[Olaf]

Mooi stukje werk

Ook lijkt het door deze laag een stuk meer op het origineel kwa structuur.

Om de originele structuur goed na te bootsen, moet je het eigenlijk spuiten (met 'n speciaal coating-spuit-pistool)


Wat de plaatwerker betreft ... mss 'ns bij de Zuiderburen (via PF.BE?) informeren, daar zit je redelijk dicht bij ...

Mocht afstand je helemaal niet zo veel uit maken, dan weet ik er ook nog wel 1 - die zeer zeker goed en vakkundig werk levert ...

[lagel]

thnks! Ja ik weet het eigenlijk zou ik het moeten spuiten, maar ik heb niet zo'n pistool en zo ziet het er ook netjes uit. Het zijn ook niet de delen waar iedereen naar gaat zitten kijken als ze klaar is, dus ik vind het prima zo

Dat is inderdaad wel een goed idee om is op het Belgische forum te kijken! bedankt voor de tip

[thedutchguy]

Restauratie porsche 3,2 targa 1984 na 2 jaar weer opgepakt

soms moet je dingen even los laten!

[mb carrera]

Je project gaat de goede kant op.
Grote inspiratie voor mijn auto!

[mbembe]

mooi project hoor!

[lagel]

Restauratie porsche 3,2 targa 1984 na 2 jaar weer opgepakt

soms moet je dingen even los laten!

dat is, maar dit had wel een andere reden Nu gaan we iig er weer vol tegen aan!

[felix bahama 912]

Ken wel een plaatwerker in Rijen die het kan doen, dat is niet zo ver weg. Interesse, stuur maar een PB.

[Robbierob]

Top, weer een mooi project om te (blijven) volgen
en Lagel

[lagel]

Alweer een tijd niet gepost, dus ik zal de vorderingen eens posten:)
Je zou het niet geloven maar er was weer tegenslag, ze hebben bij ons in de garage ingebroken. Verschillende onderdelen van de 911 zijn hierbij helaas weg gehaald uiteraard was ik hier heel erg boos over, maarja kon het helaas niet ongedaan maken. Ook hadden ze praktisch al mijn gereedschap weg gehaald en mijn lasapparaat. We stonden dus weer een tijd stil Desondanks zijn we toch weer een aardig stukje verder.

Het interieur ligt er helemaal uit, begonnen met de deurpanelen, het stuur en de stoelen

[lagel]

middenconsole vloerbedekking en achterstoelen waren hierna aan de beurt, achterstoeltjes waren lastig los te krijgen vanwege de platkop bout waarmee ze vast zaten.



Toen hebben we van de week het targa raam eruit gehaald, en klus die eigenlijk best wel meeviel. Mijn vader heb ik het leuke werk laten doen het weg snijden van het rubber



Hierna heb ik de bodytrim verwijderd en de targa beugel, welke echt heel achterlijk gemonteerd zit. De moertjes in de wielkast waren meteen dol, dus deze heb ik maar weg geslepen. Ik vind het zoiezo een slechte manier, want door de gaatjes komt alleen maar vocht en vuil, dit zal ook de reden zijn dat veel 911jes hier flinke roest hebben. Bij ons valt het gelukkig mee



Ik ben ook al begonnen met het kaal maken van de achterkant, vraagt best wel wat tijd. hier heb ik nog geen foto's van. Ik wil misschien van de week nog de achterschermen eraf halen, dit was het weer voor nu:)