How to RS Ducts monteren van Cult Werk op 964

[Pw250]

Wellicht overbodig, wellicht voor sommige interessant.
Bij mij ging het puur om de looks en niet om de functie, dus niet aangesloten met "slangen werk". Wel eerst de uitsparing maken achter de oorspronkelijke mistlichten ivm de "uitloop" vd ducts.

Hoe RS Ducts monteren van Cult Werk op de 964:

1. -Gaatjes boren in de Ducts en monteren zoals de knipperlichten montage punten het al toelaten, Klaar

2. -Zonder zichtbare schroef monteren en zonder demontage vd bumper:
Ik heb er dus voor gekozen om ze niet "functioneel" te maken, dan moet er toch iets van racegaas achter. Racegaas, niet zo voor handen en niet echt mijn ding, meestal niet zwart etc. kwam ik wat anders tegen in de garage, oude speaker opbouw roosters! Lekker fijn en al zwart!



-Knipperlichten en mistlichten verwijderen, uitsparing uitboren/zagen (pas op voor de kabel vd mistlichten en slangen koplampsproeiers etc.)

-Ik wilde ze dus monteren zonder zichtbare schroef en zonder demontage vd bumper. En ook weer makkelijk kunnen demonteren evt. In de Ducts zit al draad en hiervoor aan de nr plaat kant een stukje draad met een moertje gemonteerd, andere zijde een boutje met ringetje.





-Tussen de montage sleufjes vh knipperlicht een uitsparing gemaakt, hierdoor de mogelijkheid om de kant met het "boutje" nog aan te kunnen draaien bij montage vd Duct. Zie de rode cirkel op de foto. Klemmetje voor de knipperlicht parker kun je dus ook verwijderen.

Je schuift hem er gemakkelijk in va de nr plaat zijde en kunt hem dus aandraaien met een sleuteltje door de gemaakte ruimte/uitsparing. (Sorry, geen foto gemaakt!)
De nr plaat kant, met het draadeindje, een gaatje boren op de juiste hoogte. De Duct is redelijk flexibel, deze schuif je eerst aan de knipperlicht kant in het sleufje, wat er al is!, en door hem iets "samen te buigen" kun je het draadeindje in het gemaakte gat aan de nr plaat kant drukken.
Die kant zit bij mij dus niet vast met een moertje, wilde verder niks demonteren, maar door aan de andere kant het boutje aan te halen en doordat hij toch "strak" er tussen zit kan hij geen kant op.



Hopelijk is e.e.a. een beetje duidelijk, altijd lastig om het "op een scherm" over te brengen!

De 1e ben je iets langer mee bezig als de 2e, uitzoeken e.d. Wanneer je de montage eenmaal bedacht hebt is het een fluitje van een eurocent.

Wellicht heeft iemand hier iets aan! Doe er je voordeel mee.
(Slechte kwaliteit I-feun foto's trouwens! en een "geleende foto!")

Gr. Paul
-

Laatst bijgewerkt door Pw250 op 05 okt 2014 11:43, in totaal 2 keer bewerkt.

[Eric]

Mooi. Maar een 964RS had geen ducts, daar zaten dummy mistlampen op.

[Pw250]

Tja, ze heten bij Cult werk toch echt RS Style Lufteinlase, en laat ik nu net toe willen lichten hier hoe die te monteren

[Ronaldo]

Mooi. Maar een 964RS had geen ducts, daar zaten dummy mistlampen op.

[Godspeed]

Inderdaad, was bij de RS slechts een glasje zonder mistlicht erachter:


De RS 3.8 en RSR daarentegen hadden standaard wel ducts:



P.S. Bedankt voor de handleiding Pw250!

[Pw250]

Geen dank, zal de titel veranderen in "How to RS3.8 Ducts monteren"

Gr. Paul

[Ronaldo]

Volgens mij was het gewoon een keuze hoor.. Die ducts zaten ook (als optie) op nieuw geleverde rs-en.

[csteenbe]

Maar is het zagen en passend maken ook nodig als de Bumper eraf ligt?

[Wouter]

Top Paul ; ik heb zondag even de lichten gedemonteerd om te kijken hoe het zit en had eigenlijk het aanvalsplan bedacht zoals door jou omschreven dus dat gaat goed komen. Ik mag dan weinig verstand van autotechniek hebben maar twee rechter handen heb ik toevallg wel

[Olaf]

Volgens mij was het gewoon een keuze hoor.. Die ducts zaten ook (als optie) op nieuw geleverde rs-en.

Maar dan wel met de hele santekraam er achter - en niet alleen de ducts - lijkt mij

[P-Track]

Was geen officiële optie, ook niet op een clubsport. Wat niet wil zeggen dat het niet kon. Wel standaard op 964CUP en RS 3.8 en RSR zoals al hierboven gemeld en dan met koelslangen en een andere luchtgeleidingsplaat op de draagarmen. Ik heb ergens een originele optielijst/brochure van de RS, zal m proberen te scannen.

[Pw250]

Maar is het zagen en passend maken ook nodig als de Bumper eraf ligt?

Jazeker, je moet zagen omdat de ducts langer zijn als de ruimte die er is voor de mistlampen.
Of de Ducts inkorten, maar dat ga je zien denk ik zo.

[Pw250]

Top Paul ; ik heb zondag even de lichten gedemonteerd om te kijken hoe het zit en had eigenlijk het aanvalsplan bedacht zoals door jou omschreven dus dat gaat goed komen. Ik mag dan weinig verstand van autotechniek hebben maar twee rechter handen heb ik toevallg wel

Het is niet moeilijk
Bij mij idem, weinig verstand!

Maar het gaat dus prima zonder demontage vd bumper.
Succes!

[Ronaldo]

Volgens mij was het gewoon een keuze hoor.. Die ducts zaten ook (als optie) op nieuw geleverde rs-en.

Maar dan wel met de hele santekraam er achter - en niet alleen de ducts - lijkt mij

Lijkt mij ook idd. Zou het nu als optie voor de mooi ook gewoon zo met een gaasje doen..

[PTT]

http://www.youtube.com/watch?v=lghdpd7-bR8#t=1028
Nu met bewegende beelden.
Vond het ombouwen naar gele mistlampen makkelijker.

[Pw250]

Nou, 1 tip: Bestel die ducts niet!
Veeuls te klein en lelijke pasvorm zeg..
En gaatje boren om te monteren.... zonde!
Blinde montage rules

Maar wel makkelijk filmpje inderdaad

[drknauf]

blinde montage rules

tot je er en keertje bij moet


.

[Pw250]

Geen probleem Knaufie, moet ik het je een keer voor doen?!
(ik heb ze er net zo snel uit als jij op jouw waggie!)

[drknauf]

beter peter

dan heb je een goed systeem ontwikkeld


.