De 914 naar huis gehaald. Start van een project(je)

[Thieuster]

Vanmorgen zag het weer er even goed uit! Geen regen- of hagelbuien voorspeld en ook de wind hield zich koest. Dus rond 9 uur naar Spankeren waar de 914 stond. Omdat 'ie nog niet verzekerd was (dom, vergeten) met de auto-ambulance opgehaald. Ritje van 15 km naar het noorden.

Opnieuw alles goed bekeken en nu toch wat roest gevonden... linkerdeur, onderaan, achter het rubber van de deur zit een stukje roest. DAT IS ALLES!
Vrijdag de motor er uit, olielekkages verhelpen met nieuwe rubbers en pakkingen, motorruimte inspecteren, hier en daar schoonmaken en nieuwe slangen monteren. Nieuwe banden voor de veiligheid en dan... hoppa! Dan is alles voorlopig zoals ik het wil hebben.

Leuk detail: de wieldoppen hebben -net als het stuur- het VW Wolfsburg-logo en niet het Porsche logo. Zover ik weet, werden deze auto's allemaal in Osnabrück gemaakt. Niet in Wolfsburg of Stuttgart! (Correcties zijn welkom - leer ik weer wat!)

Onderweg naar huis snel de verzekering gebeld en geregeld. Auto van de ambulance af en een stukkie blazen. Gaaf! Voordat de donkere wolken zich samenpakten, weer snel naar binnen!

M.

[Robbierob]

Cool, foto's blijven plaatsen , het is altijd leuk om dit soort projecten te volgen

[Jeroen914]

[Thijsch]

Mooi hoor! Ook lekker de ruimte om te sleutelen. Ik blijf het volgen.

[Neppert]

+1
Dat is een hele mooie ruimte om te sleutelen.
Wat staat er op die andere brug eigenlijk....een Jag?

[giulia]

Mooi zeg in het zilver

En is da inderdaad eenXJC? Mooi met zo'n vinyl dak...

[Ruudje]

914's zijn zo gaaf, mijn eerste serieuze Porsche herinnering is aan een gele 914

[Binko]

Gekke vraag misschien en ik ben ook gek van resto verhalen dus kom maar door, maar eh... Waarom ga je met zo'n prachtige auto niet eerst een seizoen rijden? Dan start je die klussen dit najaar en heb je hem volgend seizoen helemaal perfect...

[Thieuster]

Ik ga eerst sleutelen omdat 'ie op dit moment niet voldoet aan mijn kwaliteitseisen (ja, dat woord gebruik ik met opzet). Het ziet er allemaal wel goed uit, maar ik geloof het pas wanneer ik het zelf allemaal heb aangedraaid etc. Mijn andere klassiekers hebben behalve gewoon onderhoud nooit extra aandacht nodig. Simpelweg omdat ik er voor gezorgd heb dat het tip-top in orde was voordat ik ze terug op de weg bracht!

Om je een voorbeeld te geven: de remmen zijn gereviseerd, de slangen zijn vernieuwd. Toch ben ik op dit moment echt niet onder de indruk van de remmen: ik moet wel heel ver trappen voordat er iets gebeurt - en dan remt 'ie ook wel. Ik heb meer auto's zonder rembekrachtiging en die remmen stuk voor stuk beter. Al met al niet zoals Porsche dat bedacht heeft, lijkt me. Ook op 914world geeft men aan dat een 914 moet remmen als de beste. Waarschijnlijk zit er dus nog lucht in het systeem, of de hoofdremcilinder doet raar. Ik zie geen lekkage langs het systeem. Dus... opnieuw zelf ontluchten is nu het meest voor de hand liggend en ook het goedkoopst. In het weekend eerst het systeem maar eens onder druk zetten en zien wat er gebeurt.

Menno