Project Oliver - weer terug bij de 911

[Lionhunter]

De afgelopen jaren ben ik vrijwel niet meer actief geweest op het forum, ondanks dat er op de oprit diverse Porsches stonden. Na de verkoop van de 997 hebben diverse transaxels, waaronder twee 968, een 924 turbo en een 924 Carrera GT, hun intrede gedaan. Ik kan niet zeggen dat ik de 911 miste, de transaxels zijn gewoon ontzettend leuke auto's om te rijden. Toch was er een wens om ooit een 997 turbo of een f-model in de garage te zetten. Aangezien het niet én transaxel(s) én 911 kon zijn, hebben alle transaxels de afgelopen jaren een nieuwe eigenaar gevonden en deed eind 2021 een 1973 911T met MFI (USA import) zijn intrede.

De 911 was in principe goed genoeg om er eerst een paar jaar mee rond te gaan rijden, maar desondanks hebben wij ervoor gekozen om de 911 meteen over te laten spuiten. De auto was in de USA namelijk heel slecht overgespoten in een metallic wit, terwijl hij ooit in de kleur hell elfenbeinweiss (licht ivoorwit) de fabriek uitgereden is.

Zo was de 911 toen hij eind 2021 eindelijk bij ons thuis stond. Van een afstand zag hij er niet slecht uit.


We, mijn zoon Michiel en ik, begonnen met het handmatig verwijderen van de lak. Onnodig, want er zijn betere technieken, maar het was wel een mooie ervaring om wat meer begrip van laksterkte en laklagen te krijgen. Omdat er op een paar plaatsen, onder bondo en verf verstopte, roest tevoorschijn kwam werd al snel voor een volledige restauratie van de carrosserie besloten. Toen begon het volledig leeghalen en documenteren van de onderdelen.

De onderkant, wielkasten, motorruimte en kofferbak zaten vol met bitak, bodyschutz, verf, lijm en ander hardnekkig aangekoekt vuil. Wij besloten daarom om de 911 voor een pyrolyse behandeling weg te brengen. Een zonnebank voor auto's zeg maar... Dat laatste is natuurlijk een grapje, maar hij is voor die behandeling wel in een oven gegaan. De temperatuur wordt daarbij heel gelijkmatig verhoogd, waardoor er uiteindelijk alleen een laag as op de carrosserie achterblijft. Daarna kon de 911 door naar de straler en vandaar door naar een plaatwerker. Vanwege de vliegroest ging de 911 na het plaatwerk nog een keer terug naar de straler voor een lichtere straalbeurt en toen werd hij ook meteen in de epoxy gezet.



Eind 2022 was de carrosserie eindelijk gereed om naar de spuiterij te gaan, die ook het plaatwerk voor ons gefinetuned hebben. Daarna begonnen de voorbereidingen voor het spuitwerk (bodyschutz en grondlaag) en dit voorjaar volgde het uiteindelijke spuitwerk. Onder een sierstip van het raam, kwamen wij een flintje originele en niet door de zon verkleurde lak tegen. Michiel had na enig speurwerk de juiste mengverhoudingen achterhaald, zodat de spuiterij een proefstaal kon maken. En laat dat een exacte match met het verf flintje zijn!

In de maanden dat de 911 bij anderen "logeerde", waren wij thuis in de weer met het schoonmaken, opknappen, vervangen en sorteren van alle onderdelen. On onze vrije tijd hebben wij bijvoorbeeld urenlang de originele boutjes, moertjes en schroeven voor het passiveren ontroest en de "kopjes" opgepoetst met een roterende staalborstel.

N.B. Het is de bedoeling om de motor over een paar jaar te reviseren, wij hebben deze goed lopend uit de auto gehaald. Wel hebben wij zoveel als mogelijk motor onderdelen schoongemaakt en worden de pakkingen vervangen.



Het bedrijf dat de 911 onderhanden nam, ligt niet heel ver van onze woonplaats. Daarom konden wij na het afronden van iedere fase komen kijken. We werden echt super goed op de hoogte gehouden en bijgestaan door de mensen daar. En het belangrijkste is natuurlijk dat het spuitwerk echt heel mooi is geworden.


De foto is in spiegelbeeld, het is een echte lhd

Sinds vorige maand is de 911 dus weer thuis en konden wij eindelijk beginnen met het opbouwen. Als eerste moest de kabelboom geplaatst worden. Gerard Kroon en zijn team (van Kroon Wire Harnesses) hebben een nieuwe kabelboom gemaakt en zo'n nieuwe kabelboom kan ik iedereen aanbevelen. Het is zo ontzettend fijn om met nieuwe kabels te werken, zeker omdat deze op modeljaar gemaakt worden en de kabelkleuren overeen komen met de originele kabels. En niet vergeten, bij Gerard komen ook de stekkers en connectoren met het origineel overeen. De oude boom gebruikten wij om af en toe te spieken als wij twijfelden bij de meegeleverde schema's en afbeeldingen. Michiel en ik hebben beiden geen elektrotechniek gestudeerd, maar door de combinatie van de tekeningen en de oude kabelboom leer je heel snel bij. We keken allebei ook een beetje op tegen het "tunnel" gedeelte, maar dat viel uiteindelijk reuze mee.

De geluiddempende platen zijn er ook al in geplakt. Ik heb voor speciale, voor de automotive ontworpen, platen gekozen, in plaats van de welbekende zwarte bitumen platen die veelal gebruikt worden. De nieuwe dempingsmat in de motorruimte en de oude mat van de hoedenplank en achterbankjes zijn al geplakt en dit weekend gaat het originele tapijt er weer terug in.



Dus tot zover mijn update.
En waar de naam "project Oliver" vandaan komt? Hell elfenbeinweiss = licht Ivoor. Ivoor deed ons aan een olifant denken. De 911 kreeg daarom als koosnaampje Ollie, wat uiteindelijk Oliver werd.

[Gizmo]

Dat ziet er erg grondig uit. Leuk om te lezen dat jullie zoveel plezier en voldoening halen uit het opknappen.

[Olaf]

Dit soort projecten zijn altijd leuk, ook om te volgen

[Johann]

Ik volg jullie al op Instagram, maar het is zoveel leuker om het hier ook te zien. Blijft aub updates delen, hoe meer hoe beter

[bjft]

Mooi verhaal! Uiteraard is het leuk als je ook over de rest van het afbouwen vertelt.

[Neppert]

Hmm....zo snel kan het dus ook gaan...
Gaaf project en een mooi verslag overigens!

[bjft]

Haha. Mooie reactie Neppert.....

[horn]

Leuk om te zien, en vooral om zoiets samen aan te pakken. Q-time met hoofdletter Q. Succes met het vervolg!

[Maarten]

Prachtig. Zou ik erg graag ook een keer doen!

[JKlaassen]

Mooi project en leuk verslag.
Ga ik zeker volgen.

Hoe leuk om dit samen met je zoon te doen.

[Spastblast]

Ik volg jullie al op Instagram

Waar vind ik dat?

Ziet er uit als een gaaf project, mede omdat moeder en zoon het samen doen.

[Targa Floriaan]

Leuk om je hier weer terug te 'zien', en dan ook nog met zo'n mooi project.
Ben je toch weer terug naar wit (maar dan zonder blauw dak )

[outletvalve]

Ik volg jullie al op Instagram

Waar vind ik dat?

Via deze link lijkt me: https://www.instagram.com/sylvia.lodder/

[2.2VTEC]

Gaaf project, erg leuk om dit mee te mogen volgen!
Veel plezier en succes met de verdere afwerking

[renetrzes]

Mooi project sylvia ik ga dat zeker volgen . succes

[JaapII]

Prachtig, ik ga het ook volgen!

[997 4S 2006]

Wat een droomauto! Gaaf dat jullie dit samen doen.

[MarcoB]

Leuk en mooi om te zien Sylvia.

Ook bijzonder om jullie bij toeval vorige week in Luxemburg tegen te komen.

[Zmauz]

Wat een schitterende Porsche, en wat een gaaf project.
Volgend ook op insta sinds vandaag.
En mooi dat jullie samen het project doen, dikke duim !

[rene leclerc]

Mooi verhaal. Dit ga ik zeker volgen.

[Lionhunter]

Dank jullie wel voor de leuke reacties. Ik zal proberen om regelmatig wat updates te geven. Op Instagram plaats ik vaak meer foto's, maar op het forum is juist fijn om er ook een verhaal bij kwijt te kunnen.

Hmm....zo snel kan het dus ook gaan...

Is het inmiddels niet een jaartje of 10 bij jou? Ik heb echter geen leuke tweede auto op de oprit staan zoals jij, dat geeft mij genoeg motivatie om door te pakken

Vandaag was een leuke dag. Na het werk kon ik twee grote dozen uitpakken. Manlief was werkelijk zo lief geweest om mijn nieuwe warmtewisselaars en einddemper op te halen.
De prijs vond hij wat minder leuk , maar mijn vakantiegeld was deze week gestort en het lijkt mij zo goed besteed

Na het eten met Michiel toch al aan het lijmen van de vloerbedekking begonnen, dan hebben wij in het weekend meer tijd voor andere dingen. Op Michiels aandringen toch besloten om de oude terug te plaatsen. De nieuwe vloerbedekking was toch van andere kwaliteit en effen zwart. Michiel had een goed argument dat de auto wel moet leven en niet als een gloednieuwe auto eruit moet komen te zien. Oliver is immers al 50 jaar oud. We hebben daarom de oude vloerbedekking zo goed als mogelijk schoon gemaakt en het viel mij uiteindelijk nog reuze mee. Het is nog niet af, maar met bekleding toont het al zo veel beter.

En natuurlijk een fotootje:

[Johann]

Zie ik op de haken op jullie tapijt nou twee kleuren schroeven grijs en zwart? Ik zou gaan standaardiseren op geblauwde schroeven waar je ze zien (dashboard, tapijten, zicht delen van interieur panelen) en waar je ze niet zien geel gepassiveerd ( stoel rails, binnenkant deuren en onder de dashboard)

[Lionhunter]

Je hebt een scherp zicht Johann De haken zijn tijdelijk bevestigd, nog niet definitief. Zoals je zegt, moeten er op zichtplaatsen donkere (zwarte) schroeven komen. Die hadden wij nu alleen niet liggen. Alles was geel gepassiveerd, om dat handje vol blauw te passiveren zou meer kosten dan nieuw kopen. Dat doen wij alleen iets later, als wij echt zicht hebben op wat wij nodig hebben.

[Neppert]

Is het inmiddels niet een jaartje of 10 bij jou? Ik heb echter geen leuke tweede auto op de oprit staan zoals jij, dat geeft mij genoeg motivatie om door te pakken

Ok, fair point. Alhoewel ik twijfel of ik heeel veel verder was gekomen als er geen 2e auto was bijgekomen....

We hebben daarom de oude vloerbedekking zo goed als mogelijk schoon gemaakt en het viel mij uiteindelijk nog reuze mee. Het is nog niet af, maar met bekleding toont het al zo veel beter.

Ziet er prima uit, goede keuze om het oude te gebruiken....vaak veel mooier dan helemaal nieuw. Dat oogt imho soms een beetje "te" en daardoor nep...

[Surfroy01]

Erg fraai project en inspirerend geschreven, 3 werf hulde, volg modus aan!