Hoi Allemaal,

na de meeting bij PSH afgelopen vrijdag wilden een aantal mensen nog de ingebouwde compressor zien.
ik hoop hiermee dat diegenen zich een 'beeld' kunnen vormen.

Greetz Tinuz

https://www.youtube.com/watch?v=ZgD-hmGGgEQ

Ik was zo'n nieuwsgierige. De 964 klonk al indrukwekkend in het echt, maar de inhoud van het motorcompartiment ziet er ook indrukwekkend (vol) uit! Leuk hoor.

Heb je de wagen zelf gemodificeerd?

Hoi Joust,

dankje wel. Nee ik heb dat niet eigenhandig gedaan. Waalgarage heeft dit voor mij gedaan.
wat een verschil in vermogen !!

mooi heb er ook wel eens naar gekeken om het te doen maar toch maar niet gedaan

Dat ziet er geweldig uit , daar kan toch geen een waterkoker tegen op.

Mooi gedaan en met compressor zal je nu lekker veel koppel hebben meteen vanaf onderin lijkt me en tegelijkertijd nog steeds de oerbrul zonder demping van een turbo

Vraag me alleen wel af of je hem opnieuw hebt laten keuren of hoeft dat niet? is een vermogenswinst van zo'n 25% en ik meen dat bij >20% je naar de RDW moet?

- heb je de specificaties van deze aanpassing

bij het filmpje staat +65 pk....

"This 964 3.6 litres is equipped with an compressor. Gained about 65 HP"

Er is meer ... dan PK's

oh ik dacht dat je bedoelde waarom ik kwam met die x% stijging in vermogen.

Aangezien ik erboven al praat over gestegen koppel had je kunnen afleiden dat ik ook wel weet dat er meer is dan pk's....

overigens zie ik geen blazer voor de intercooler; die krijgt dus genoeg flow via de spoiler al vanzelf ik dacht dat 964 turbo e.d. normaal die grote vleugel hebben ook om de intercooler van genoeg koeling te voorzien?

... was (of is) een vraag aan TS


Graag zoveel mogelijk details

eens!

en ik vond deze al zo bruut klinken!

Wat wel vreemd is aan een compressor, is dat je dan vervolgens blijkbaar geen meter meer rijdt, maar alleen een beetje stilstaat stationair te draaien met af en toe een dotje gas. Vreemde praktijken.

nee normaal rijden jullie er allemaal lkkr veel mee

Vind die dubbele uitlaat wel cool....

Is geen intercooler volgens mij maar een olie koeler
Een rotrex super charger
Je zou nog ernnwater tot air intecooler kunnen monteren, dan houdt je de standaard spoiler.
Ik heb het ook gezien dan het aan de andere kant gemonteerd was dan bleef de airco op zijn plaats

Iemand een idee van het kostenplaatje?

Wat rob zegt. Is inderdaad oliekoeler, geen intercooler gemonteerd momenteel.

Op de aircooled-meeting nog even met Tinus gepraat vlak voordat hij weg reed. Youtube-filmpje doet niet echt recht aan hoe die onder belasting klinkt; Bij weg rijden klonk hij nog beter.

De echte details moeten van Tinus komen denk ik.

Het basisgeluid van de 964 is mooi, met cuprohr en K&N filter rauw en toch nog beschaafd, met die compressor.........

Ben onder de indruk maar kan dit in elke 964 motor gebouwd worden?

Ja en afhankelijk van de staat van de motor is het wel of niet schadelijk

In het kader van de vraag naar de kosten:

http://www.waalgarage.nl/nieuws/23/Comp ... 4-993.html

Zal dit misschien een aanbieding zijn, maar ik vind het een nette prijs. En ja, de luchtkoelers hebben het nodig om de waterkoelers een beetje bij te houden!

Even een oude post oppoetsen, ik overweeg de rotrex voor mn C4, wat zijn de ervaringen van 964 bezitters die hem al een paar jaar er op hebben zitten?