Wat is ie mooi geworden zeg!! Kleur grandioos, ducktail top! Echt een ge-wel-di-ge kar !

nee hahah niet motormeister, die verhalen ken ik...

Gelukkig

.. dan is het nog wel te redden

Mijn auto werd door RV in 1x beter afgesteld dan bij Piet Kraan in 5 pogingen

Kraan is goed met carburateurs....

ik ben gister naar Visser geweest en kwam met de staart tussen de benen terug.
Hij zag er geen heil in, vondt dat de motor met verkeerde keuzes was opgebouwd, het zou veels teveel tijd gaan kosten om het goed te laten lopen.

enfin hier lopen de meningen wat uit elkaar want ik heb inmiddels al een aantal mensen gesproken incl Alan van canford classics ( UK ) die zeggen dat dit juist een hele goede setup is.
er zijn er meer die een 2.7 of 2.8 op 40 mm webers hebben met dezelfde set up als mijn motor.

enfin ik stond op het punt om er maar een 3.2 in te gaan lepelen maar twijvel nu toch...

De gemiddelde Porsche garage zal geen rollenbank of engine dyno hebben staan om de zaak goed te kunnen diagnostiseren en vervolgens met de nodige expertise en niet te vergeten een grote voorraad sproeiers, emulsion tubes etc. Af te kunnen stellen.

Je praat nmm momenteel dan ook met de verkeerde mensen. Kijk bijvoorbeeld eens wat respectievelijk Duel, Beek autoracing, Bccp of Autosport Company voor je kunnen betekenen voordat je nieuwe motoren gaat inlepelen (wat echt onzin is!)

Reken erop dat je zo een halve dag tot een dag bezig bent.....

Succes!

@ 964HP.

thanks voor de motivatie, ik had duel al geprobeerd maar die repareert alleen hun eigen motoren.
Ik heb die andere een mail gestuurd en ik denk dat ik toch maar even doorga met dit blok .

gr,
bas

Met de klassieke 911 club zijn we vorig jaar te gast geweest bij http://www.basautoservice.nl/. Die naam moet je toch bevallen en hij heeft ervaring met klassieke Porsches. Na die meeting zijn een aantal clubleden bij hem langsgegaan en zonder uitzondering zijn de ervaringen positief. Enige naddel is dat Lichtenvoorden niet echt in de buurt is van Haarlem, maar even bellen om het te bespreken kan altijd.

Had ik in andere post ook al aangegeven. Voor alfa motoren wordt Basautoservice al jaren zeer hoog aangeschreven.

Wordt weer een beauty!
Schitterend project.

autootje gaat vandag weer naar de garage voor een olielekkage, het hele blok moet uit elkaar want de krukaskeering lekt, grmpf

daarna een afspraak bij bas auto service om het blok goed te laten lopen en er de 200 pk die erin zit uit te halen.
gisteren is de auto getaxeerd op 57 k dus dat is wel weer een fijne opsteker.

gr,
bas

Dat had ik ook na mijn blokrevisie. Bleek dat de keerring helemaal scheef zat. Ik dacht dat ik het zorgvuldig had gedaan en het was me ook niet opgevallen bij het monteren van het vliegwiel. Ik heb de keering toen geplaatst samen met de krukas en waarschijnlijk in de hectiek om de blokhelften goed en snel op elkaar te krijgen dit over het hoofd gezien.
Ik heb er nu een nieuwe ingeduwd met wat Curil T aan de buiten zijde en gezorgd dat hij net iets onder de rand zit, maar niet zo diep als de uitsparing. Ik hoop dat hij zo de olie-retour gaatjes van het de kruk-as niet blokkeerd en op een vers stukje krukas afdicht. Ik heb namelijk gelezen op Pelican dat er in de krukas een heel klein "geultje" ontstaat waar de vorige keerring de as heeft geraakt. Ze adviseerde daar ook de binnenste veer van de keerring wat in te korten, maar dat heb ik niet gedaan.
Ik ben benieuwd naar de resultaten bij Bas...het wordt vast een kanon!

link Pelican

update : heb na veel overwegingen toch gekozen voor het sterkere 7R carter omdat er ergens zo'n 200 pk op komt te staan en dat was wat teveel voor het 3R carter.
Motor dus weer helemaal uit elkaar geweest en weer opnieuw opgebouwd.
ga de 911 morgen weer halen en ben benieuwd naar de performance, die liet met de vorige configuratie wat te wensen over.



en mezelf getrakteerd op een nieuw stuurtje !

Klasse bezig !

wowie!

nog ff en je doet het met je ogen dicht

hoop voor je dat de problemen hiermee zijn opgelost

en dat je maar spoedig kan

Is heel fraai geworden Bas; zie je wel een keer rijden hier in de buurt. Je hebt wat andere keuzes gemaakt dan ik en dat maakt het nu juist leuk, de kleur is in elk geval en de taxatiewaarde geeft mij weer moed

Enig idee of basautoservice ervaring heeft met de MFI-pomp?

Dat weet ik niet, maar ik zou ze gewoon even bellen.

Heeft ie, anders Blankenmeijer, Kraan, Twinspark racing.

Is ook weer niet zo complex. De betere dieselpomp reviseur kan het mits hij de gegevens heeft.

Wil dat de auto op een testbank wordt (fijn) afgesteld - die heeft niet iedereen...

Die heeft Bas zeker, een hele mooie zelfs.

Ja dat weet ik. Vandaar mijn vraag. Ik was benieuwd of er tijdens die dag met de Porsche club ook is gesproken over het MFI systeem. Ik heb inmiddels een afspraak staan!

Michiel, ik denk dat de fijnafstelling in de auto moet. Dwz rijden met sensor in uitlaat etc. Waren Peter en ik mee bezig voordat ik een aanvaring kreeg.

Het specifieke karakter van het blok kun je dan meer inregelen. Heb nog een manual van Peter waar e.e.a. instaat, kan ik je mailen.