Hoogste tijd om wat aan dat naaimachine geluid van de Boxster te doen...



Dus vanmiddag maar eens aan de gang.
Na een beetje vloeken de standaard demper er onderuit.
En dan moet je tussendoor natuurlijk ff een sound check doen

Sweeeeeeet; gewoon zo laten

en nou een clippie van af...

Bijna Horn

't Paste natuurlijk niet allemaal zoals ik had gedacht / gehoopt / gewild, dus was wat meer werk om het allemaal pas te maken...
Morgen nog even een nieuw setje uitlaat klemmen halen en nog een "hangertje" fabrieken, maar 't past inmiddels allemaal wel.
Ook tevreden over de sound. In ieder geval niet over de top IMO.

Sound check 2
Slechte kwaliteit video, was al te donker, maar het gaat toch om het geluid en niet om het beeld

Mooi diep geluid.

mooi geluid

Vandaag de uitlaat afgemaakt...

Hanger gefabriekt
Nog 4 keer passen en controleren
Daarna alles afgelast en een laagje hittebestendige lak er over heen
Alles weer terug gebouwd







Tijd voor een test-ritje...

Buiten de auto klinkt 'ie super
Maar in de auto, tussen de 2K en 4K, dreunt 'ie als een malle
Een vriend had me er al voor gewaarschuwd, maar ik ben niet zo'n kniesoor wat betreft comfort, herrie, enz.
Maar dit gaat echt nergens over

Terug naar de "teken-tafel" dus...
Heb de oplossing al bedacht
Van de week nog wat spullen bestellen en dan volgend weekend nog maar eens een poging wagen

Wat wordt de oplossing?

Een beetje zoals dit ??

http://www.youtube.com/watch?v=2F30Ij3oyAE#t=40

Je gaat toch een CarGraphic uitlaat bestellen.

Zo'n Cargraphic setje klinkt idd errug goed.
Zou ook een stuk makkelijker zijn, want ik zit wat dat betreft heel dicht op het vuur.
Maar soms (meestal?) is het leuker om iets zelf uit te vogelen en met je eigen handen te maken.

Allereerst respect voor je werk! Erg leuk om te lezen.

Persoonlijk vind ik een bypass op een standaard uitlaatdemper het mooiste geluid geven. Wanneer niet te dikke buizen worden gebruikt, geen gedreun en ook een bescheiden geluid wanneer de Boxster niet op zijn staart wordt getrapt. Zelf te fabriceren (en daar ben je goed in, zoals ik wel kan zien) en naar eigen wens uit te voeren (dikte bypass, extern vs. intern) en toch ook nog die OEM look (geheel, wanneer een interne bypass wordt uitgevoerd).

Uiteraard je huidige project afronden , maar misschien is dit ook nog wel een leuk project voor je (en indien geslaagd, valt dit ook nog goed te verkopen).

Bypass:

Absoluut! Makkelijk en netjes te fixen, bespaard je een hoop gekloot en geld.

Weinig tijd gehad om te knutselen, maar vandaag uitlaat v2.0 in elkaar geknutseld
Lijkt er op dat de resonantie nu weg is
Moet de eindpijpjes nog op maat maken en e.e.a. af lassen, maar ik had geen zin om in de regen verder te prutsen, dus maak 'm later deze week af en dan volgt een filmpje met geluid

Jeroen, concentreer je op versie 1.0 ... Veel beter qua flow. Fixeer de twee gedeelten met een stuk hoeklijn en uitlaatklemmen aan elkaar en pak een stuk auto buitenband in het midden om hem op te hangen. Zo worden geluiden niet doorgegeven aan het chassis.

De resonantie wordt niet door de ophanging veroorzaakt / doorgegeven (demper hangt aan de bak, niet aan het chassis)

Vandaag (eindelijk) de uitlaat afgemaakt

vismondjes... lastig zonder speciaal gereedschap, maar wel extra voldoening als het dan toch netjes past



Alles 400 keer in- en uit elkaar, bumper erop / eraf, passen, meten...
Laatste plaatje voordat de bumper er weer definitief op gaat



Lastig om realistische audio bij het filmpje te krijgen, maar voor nog geen 200 euries ben ik tevreden met het resultaat...