Mooi project Johann. En wat een verschil tussen de “voor” en “na” beelden.
Hopelijk komt hij met glans door de keuring.

Geweldig om te zien! Respect voor je geduld en oog voor detail, de auto lijkt nieuw

Mooi dat het (bijna) einde van het project toch ook nog gevierd wordt met een YT filmpje, ondanks je eerdere bezwaren tegen YT. Petje af voor het hele project!

Dank voor je reportage Johan!
Hoop dat het mee valt .

Heb genoten van de reportage, idd jammer dat er zoveel werk voor je in zit die je natuurlijk liever anders zou willen besteden. Dank daarvoor!

Hoe is het afgelopen met de "inspectie" bij PCG?

Het viel gelukkig best mee!

Ze is nu volledig uitgelijnd en volgens de monteur rijdt ze uitstekend, zonder ook maar een rammeltje.

Wat hebben ze allemaal geconstateerd:

Het druklager is aan vervanging toe, en de lagers van de torque tube hebben ook hun beste tijd gehad. Ik ga een gereviseerde torque tube bestellen en neem dan meteen de koppeling mee.-
De ruitenwissermotor is ermee gestopt (werkte een jaar of twee geleden nog wel). We vermoeden dat het aan het relais ligt.
De snelheidsmeter werkt niet meer, maar ook hier denken we dat een relais de boosdoener kan zijn.
Ze hebben enkele relais opengemaakt en die waren helaas nat geworden. Daarom gaan we alle relais onder de motorkap vervangen. De relais in de kofferbak en cabine waarvan ik wist dat ze nat waren, heb ik al vervangen. Nu heb ik ook een goede gebruikte set opgehaald bij Patrick (Dapatch hier) voor onder de motorkap.
Er was een olielekkage aan de achterkant van de onderste balansasbehuizing, maar dat hebben ze inmiddels verholpen.
De motor houdt soms in. De oorzaak lijkt de bobine, aangezien die nog origineel was terwijl de rest al vervangen is. Een bobine zou waterdicht moeten zijn, maar het lijkt erop dat er toch wat naar binnen is gesijpeld. Deze is nu ook vervangen.
De centrale vergrendeling werkt niet helemaal goed. Dit heeft niets met de waterschade te maken. Ik had al het vermoeden dat de sensoren niet meer goed waren, ze worden met de tijd erg bros. Hier duik ik later dieper in.
De remmen voelden nog iets sponsig aan. Ze gaan ze opnieuw ontluchten, maar het zou ook kunnen dat de rembekrachtiger lek is. Dit moeten ze nog verder diagnosticeren.
Bekende 968-kwaal: een lekkage bij het spruitstuk tegen het blok. Dit hebben ze voor mij gelast.

Als dit allemaal gedaan is, is ze weer zo goed als fabrieksnieuw.

En dan die eerste zin: "het viel gelukkig best mee".
Ja, als je rekent wat je er allemaal aan hebt gedaan is dit peanuts. Ik zou niet blij worden van zo'n lijstje. Die elektrische storingen waren natuurlijk wel een klein beetje te verwachten met al dat water. Maar wat je zegt, als het allemaal klaar is, is de 968 fabrieksnieuw. Waanzinnig mooi.

Tja, als je bedenkt dat die auto eigenlijk total loss was toen Johann hem oppikte, is het lijstje idd zeer overzichtelijk! Diep respect voor wat je hebt bereikt, Johann. Ik heb genoten van je Youtube vlogs, ik was eraan verslaafd en het viel nog niet mee om af te kicken… Klasse.

Dank Johann voor de terugkoppeling. Fijn dat het eind in zicht komt

Komt er nog een 969 cabrio "driving" YT video? Zou leuk zijn.

Ben je voornemens een stukje te rijden?

Komt zo van de lopende band

Dank heren,

Ik maak me totaal geen zorgen over het lijstje met puntjes; dat is zo gefixt, behalve de torque tube, dat is een flinke klus.

Mijn plan is om met de 968 onze jaarlijkse Epic Roadtrip te doen. Dit jaar gaan we naar Corsica. Voordat dat allemaal kan, moeten er nog flink wat testkilometers gemaakt worden

Vooral mooi dat je een afgeschreven Porsche van de schroothoop hebt gered. Hulde!