Zojuist is bij mij pas het idee op gekomen om hier maar eens een project-topic van op te starten!

Momenteel zijn er nog helemaal geen foto's, maar dit houd niet in dat we nog niks gedaan hebben aan de auto!

De auto begon in het leven als een 'normale' 1986 944 Turbo. Deze auto is aangekocht door de Fontys Automotive Engineering voor de leerlingen om ervaring op te doen met sleutelen. En 'innovatief' te zijn.
Allemaal marketing-gel*l want dit is al een project van 3.5 jaar!

De geld schieters zijn het zat. Dus zo hebben in totaal 5 gemotiveerde mensen (waaronder ik) besloten de auto eind September HOE DAN OOK rijdend te hebben. Af zal het niet zijn, dat we maar een rijdend ding hebben wat bij de GT4 kan staan..

De modificatie's die gemaakt zijn:
2.5 DTA E85 converted 944 motor
Carrosserie aangepast; Doorberekende zelf gemaakte rolkooi, andere stoel-bevestigingsplaten (verder naar achter voor pedalbox)
Van Thuyl wide-body conversie
Air-jacks
hoeptiedoeptie schokdempers & veren (race waardig spul. Naam vergeten)

Dingen die nog gedaan moeten worden voor Oktober:
Maken van een Pedalbox.
Maken van een remsysteem
Fusee's aanpassen/adapter maken voor Big-Red 330*32 mm schijven.
Motorinbouwen, aandrijflijn gereedmaken
DATA-logger, VDO ding pas maken op de kabelboom.
Zekeringkast herplaatsten..
Stuurinrichting maken,

Als we tijd over hebben wielophanging verbreden.

Als inspiratie hebben we de auto van H. Van Burgh. Ik hoop maandag foto's te kunnen maken. Momenteel is er alleen dit aanwezig;


Alle tips zijn off-course meer dan welkom!

Je bent niet de enige....

mrperfect is met eenzelfde project bezig:


schat in dat het een van de 944's wordt met het laagste gewicht.... de combi met een turbo motortje is natuurlijk perfect.

Heb je een indicatie van je begroting./ kosten? Zit er zelf ook over te denken mijn eerste porsche terug te kopen (je raadt het al een 1986 turbo) en deze om te bouwen tot circuit-racer met in ieder geval 300+ Pk's. Of ik het zo grondig ga doen als genoemde voorbeelden betwijfel ik, omdat ik veel zal moeten laten doen.....

Maar goed, waar kom je op uit als je onderstel + motorrevisie en tuning (320-350pk) wil realiseren? Over wat voor een begroting praat je dan?
Interieur verwijderen en kuipjes aanbrengen etc kan ik allemaal zelf wel......ik ken ook mensen die voor een schappelijk bedrag een rolkooi plaatsen.