Ipv meerdere losse vragen zal ik het in een project "gieten". Omdat ik het reuze druk heb zal het qua doorlooptijd wel ff gaan duren...

Ondertussen staat de 964 op twee assteunen (achterkant omhoog) en is de einddemper er af.

De moeren van de flens van de cat doorgeboord maar helaas is de cat nog niet los.

Er zit toch geen draad in de flensen en de moer alleen ter borging?

Mbv de alu jack tool en een extra groef aan de onderkant de auto veilig op een assteun gezet. Om de auto niet giga hoog te hoeven op te krikken heb ik met de garagekrik de draagarm iets omhoog gekrikt (puur door de veerweg) om het wiel te verwijderen.

Doe je daar wel verstandig aan
Deed vroeger ook alles zelf maar als je dit door een specialist laat doen ben je niet veel kwijt.
Die mannen doen niets anders en hebben het juiste gereedschap voor het grijpen
Zit er in Zwaag niet een specialist die ook iets met raceauto's doet
Anders kijk uit met die steunpootjes we willen je wel weer zien

Yep Guus Hamers...

zo is er nog niet echt veel bewegingsruimte

Ach ja... hobby he. Mag wel zeggen dat ik flink technisch/handig ben (dat accountantskantoor is van mijn broer, die overigens zelf ook handig is).

De auto hoeft niet zo hoog voor de kleppen controle aangezien het meeste aan de zijkanten zit. Ik kan er redelijk bij. Zo blijft het veilig (de assteunen kunnen 7 ton hebben). Als je het zelf doet kun je gelijk ff wat meer meenemen zonder financieel leeg te lopen... en gereedschap is altijd handig om in te investeren.

Ik hoop dat ik in april (2012) weer kan rijden!