Goed bezig Herken je aanpak. De voldoening die je hebt als je de reparaties zelf hebt gedaan en met een achter het stuur zit...priceless

Leuk lijstje, en als je zoveel zelf kan een logische stap! Dan weet je wat je daarna in handen hebt ... En als alles klaar is lekker

Leuk! Ik blijf voorlopig even meelezen

Goed bezig en idd mazzel dat je ook handig bent. scheelt enorm in de prijs. ik blijf je topic volgen. 3.5K valt me nog mee. van die koppeling was het mooie er ook wel af ja

Op de rustige zaterdag middag maar eens een begin gemaakt met het schoonmaken van de motor. (eindelijk... auto staat me al veel te lang stil naar mijn zin. ik wil rijden!)

Schoonmaken van de buitenzijde:



Inlaat demonteren om deze goed te kunnen reinigen


Nadat de buitenzijde zo goed als schoon is, de kleppendeksels gedemonteerd. die gaan in t wasmachine en worden even fris gestraald.
(zelfde geld overigens voor diverse alu steunen, en achterwielophanging delen, zodat alles er ook weer een beetje fris uitziet na t onderhoud)


Ondertussen kan ik nog de laatste dingen schoonmaken (inlaat zelf, slangen, beugeltjes enz... klein spul) en dan is het wachten op de nieuwe delen!
(pakkingen, keerringen, koppeling+vliegwiel, schokdempers, draagarmen, rubbers, revisie dynamo, revisie startmotor, enz enz...)

stille hint

Oei, die oogt erg fraai!!

Jammer dat je er niks van terug ziet.

Klopt... tenzij er een kijkvenster gemaakt wordt

Nee, maar ja... de motor schoonmaken zie ik straks ook niets meer van, maar vind t toch een prettig idee.

Dp rode, weet je van welke motor die komt? Ik heb 1 dikke aanzuiging in t midden. Deze heeft 2 dunnere, maar lijkt me beter dan het originele van mijn 2.5

ga je het IMS lager ook nog controleren nu je de boel los hebt? je kan er nu zo bij.

die intake zit op een S of een 996

de 3,2L van de boxster S en de 3,4L van de 996 hebben dergelijke dubbele buizen tussen de intake manifolds

Het IMS lager wordt vernieuwd! Better Safe than sorry.

Zo is dat. Ook nog koel mod.?

Daar ben ik nog mee bezig. Kan alleen nog niet vinden wat er exact gedaan word. Veel verder van een "vage". Beschrijving kom ik niet.

Ander waterpomp, een koelkanaal aanpassen en de thermostaat verplaatsen.. maar hoe en wat exact??

Waarom zou je een koel modifcatie doen? Is toch niet nodig. Heb net 3 weken in plus 30 graden gereden en temp is niet boven de 95 graden uitgekomen en ik heb zachtjes gezegd aardig lopen stampen op de binnenwegen....

Koelmodificatie is MI niet om de temperatuur lager te houden, maar om de temperatuur over alle cilinders ongeveer gelijk te houden

Koelmodificatie ?
Het werkt of het werkt niet.
Je gaat je dashboard toch ook niet preventief vervangen.
Wat je wel zou kunnen doen is je koelsysteem een keer doorspoelen.

Het werkt blijkbaar niet ... in die zin van: het kan beter - met daardoor minder kans op schade aan de motor

Ook hier géén koelmodificatie

Heb vandaag weer lekker lopen gassen met de boxster op de slalom en mijn temp wordt ook niet "eng" hoog idd. 90-95 graden.

Dat is de temperatuur van het koelwater - niet de verschillende temperaturen van de cylinders

Das waar. Maar Resto gaat zijn geheim natuurlijk niet verklappen wat ze nou exact doen.

Het verschil in temperatuur tussen de cilinderbanken is inderdaad waarom de modificatie gedaan wordt.
Als ik het even simpel (en hopelijk goed) uitleg, de ene cilinder rij krijg direct goede koeling door een mooie door stroming, en de andere kant krijgt in het begin, voor de thermostaat open gaat, slechte doorstroming, waardoor deze in het begin slecht koelt.

Tevens zou de olietemperatuur lager blijven na de modificatie, waardoor de oliedruk iets hoger blijft.

Knap werk, zie ik daar nog ergens een verdwaalde Citroën Mehari staan?

Scherp Oliver! Die is ook van mij. Ooit begin jaren 90 was deze van mijn opa, hij was er helemaal gek op, maar oma minder. Uiteindelijk heeft hij hem toen met veel tegenzin verkocht. De eigenaar daarna kwam ik jaren later tegen en die had de auto op de camping achter zijn caravan staan onder een zeiltje. Na een kleine 4 jaar zo af en toe eens polsen heb ik hem uiteindelijk "terug" kunnen kopen en sinds. Sinds dien (zal ergens rond 2001/2002 zijn) heb ik hem. Helaas was hij erg slecht van het buiten staan, en uiteindelijk heb ik pas vorig jaar de stap gezet eraan te beginnen. Hij is nu bijna klaar, maar mijn vrije uren zijn schaars, en dan heb ik ook nog projecten zoals de Boxster

Voor hen die het leuk vinden:
Zo was de Mehari toen hij vorig jaar. Naar binnen kwam voor de restauratie



En zo staat hij er nu ongeveer bij (helaas te weinig tijd voor de laatste dingen)



Ook nog even een boxster update:
Vrijdag al alle bestelde delen van rosepassion binnengekregen en vandaag de Koni FSD dempers van carnewall mogen ontvangen.
Als alle delen terug zijn van de straler kan het opbouwen beginnen!

Leuk ding die citroen. Maar mooie veerpootjes Je bent lekker bezig.

Maar was het nou veel werk om het blok er onder uit te trekken? Kan me van mijn 911 carrera 1 3.2 nog wel herinneren, dat met 1.5 uur het blok op de grond ligt. Is dat bij een Boxster net zo?