Hoe ze het vroeger deden? Zo simpel en goedkoop mogelijk
Dat zijn details waar ze zich echt niet druk om maakten (in tegenstelling tot tegenwoordig - spijkers zoeken op laag water heet dat)

Nou, ik zou er ook geen seconde over nadenken ware het niet dat het gat niet in het nieuwe scherm zit en wel in het oude; dan kun je de vraag natuurlijk wel verwachten.

Dan hoef je daar ook niet over na te denken toch? Gewoon lekker dicht laten zou ik zeggen. Een werkende radio is wel het laatste waaraan ik zou denken in zo'n gillert. Desnoods bindt je er zo'n electronisch ding aan ergens onder het dashbord.

Ik zou zowel in het linker- als in het rechter- scherm 'n antenne gat maken ...





... en dan 1 gat gebruiken om 'm massasleutel in te plaatsen en het andere voor de aansluiting van "air-jacks"

Bij mij zat de later gemonteerde antenne rechts. Dwz later als in na aflvering bij de dealer gemonteerd. Auto was wel met radiovoorbereiding. Ik vind zelf rechts dan wel meer mooier want minder in het rijzicht en niet optisch bij het benzineklepje. Blijft gemiereneuk maarja, is hobby niet ? Begreep dat alle schermen niet geweldig passen. Ik ben benieuwd, mijn koets zelf zal perfect op de fabriekswaarden gericht worden, ook dat maakt niet uit heb ik al begrepen.

Ik kwam er bij mij achter dat het originele antenne gat is dicht gelast en de huidige antenne zit achter het voorraam geplakt. Helaas zit er bij mij een veel te moderne radio (met klapfrontje ) gemonteerd, maar die ene keer dat ik het geprobeerd heb, was het ontvangst van die antenne prima.
Dus misschien een goed alternatief...

Ik zou die radio maar eens op de weegschaal leggen, dan weet je meteen waarom je hem er niet in moet zetten!
Lekker bewaren voor en volgend project (standaard auto) of voor veel geld naar de US doorduwen. (Zijn ze gek op daar)

Wij hebben het gat ook helemaal dichtgemaakt, kunnen er eventueel nog een paar stopwatches op:

Hier ook Ctrl-Alt-Delete

... de radio, het klokje, de asbak en het deurtje van het dashboardkastje ...



Less = More

Die Alu strip kan er ook nog af hoor

Aangezien mijn persoonlijke gewicht lager is kan de radio mooi blijven zitten

.. gewicht van je portemonnee is ook lager - als die R klaar is ...

minpunten

Inderdaad erg cool. Heb nog een paar setjes liggen

Ik heb zoooooooveel minpunten; ik ben subzero

Gewoon doen wat je zelf mooi vindt! Lekker buiten the Box denken. En zorgen dat je een even aantal minpuntjes hebt ..... worden vanzelf weer pluspunten.

ff vertinnen he die gelaste rotzooi


.

Ik waardeer en respecteer de input en projecten van zo ongeveer iedereen die in dit topic weleens wat geroepen heeft maar doe het uiteindelijk toch zo als ik dat wil (zie titel van het topic. Op dit moment wordt de laatste hand gelegd aan de voorbereiding voor het spuiten, ik kan niet wachten. Zijn er hier trouwens nog mensen die wel eens een Porsche geheel of gedeeltelijk bij Siemerink hebben laten restaureren? Het lijkt mij een zeer ervaren en prettige club om zaken mee te doen maar ik ben er onlangs achter gekomen dat ze zeer prijzig zijn.

Wat bedoel je met prijzig?

Ik begrijp heel goed dat je in de buurt van je woonplaats zoekt - naar een goede specialist/plaatwerker/spuiter ... maar zou dat zeer zeker niet doorslaggevend laten zijn

Mijn plaatwerk is gedaan door een vakman uit de op vier na grootste plaats van Noordwest-Overijssel ... en het mooie spuitwerk ergens in Gelderland kost wat heen en weer rijden (ook met 'n trailer) - maar op het totaal budget scheelde de prijs toch wel aanzienlijk - en met wat ik nu weet, had ik de 911 in Belgie laten spuiten

Je bedoelt Belgie (ook EU) waar de regelgeving dusdanig is dat de voor de helft van de prijs in Nederland kunnen spuiten? Omdat de prijzen in NL (vanwege EU regels) zo hoog zijn?

... de helft is wat overdreven - maar het scheelt inderdaad een flink stuk - wat 2 vrije dagen nemen en heen en weer rijden meer dan rechtvaardigt

Ben er vorige week wezen kijken - omdat ik wel benieuwd was naar het werk dat ze voor die prijs leveren.

Plaatwerk en spuitwerk is geen issue (hij is in goede handen op dit moment) maar de auto moet daarna opgebouwd gaan worden inclusief het gehele onderstel en de aandrijflijn en waar dat moet gaan gebeuren ben ik nog niet uit. Ik ben zeer enthousiast over een adres in de buurt van Eindhoven maar vind het wel vervelend dat ik dan niet regelmatig langs kan gaan. Siemerink is voor mij om de hoek en volgens mij een zeer betrouwbaar adres maar na de aankoop van mijn linker voorscherm daar ben ik erachter gekomen dat dit veel goedkoper had gekunt. Ik ga er vandeweek eens met Michael over praten.

.. opbouwen is een tijdrovende klus - en daar gaan (te) veel uren in zitten. Hoe je dat kan beoordelen qua prijs, weet ik niet - en durf ik niet aan te geven. De een werkt wat sneller - de ander langzamer en pietje precies. Ik merk bijvoorbeeld dat mijn Specialist minder snel tevreden is als ik zelf - wanneer het om de detaillering gaat bij het opbouwen.

Ik weet niet wat je allemaal van plan bent - en of je de ruimte hebt - of kunt huren ... maar veel kan je zelf doen. Zelfs met 2 linkerhanden moet het je bijvoorbeeld lukken om het dashboard, de bekleding, de stoelen e.d. in de Porsche te plaatsen .... 1 dagje werk niet door een vakman uit laten voeren (be)spaart je al meer dan de maandhuur voor een schappelijke sleutelruimte


Voor het onderstel zou ik ergens anders heen gaan - ze kunnen het er ongetwijfeld voor je onder zetten, maar hebben ze ook voldoende kennis, ervaring en gereedschap om het goed af te stellen

Je hebt absoluut een punt Olaf maar het zijn niet mijn linker (of rechter) handen waar ik bang voor ben maar mijn eigen tijd. Het is al niet geweldig gesteld met mijn vrije tijd en het aanstaande vaderschap gaat dat niet verbeteren denk ik. Ik wil het stapsgewijs gaan aanpakken dus misschien moet ik gewoon separaat per stap een partij kiezen die het op kan pakken. Misschien dat ik voor het ondertsel en de aandrijflijn beter een andere partij kan kiezen en bijvoorbeeld wel de hemel, alle elektra, verlichting en ramen bij siemerink laat doen. Het interieur zou ik dan tenslotte zelf kunnen doen.

Als je het meeste werk wilt uit besteden, dan zou ik 1 adres kiezen
Evt. kan je afspreken dat als je wel tijd hebt, je zelf komt helpen

Dat was in eerste instantie ook het plan Jeroen, maar om nu steeds naar Bergeijk te rijden...