Ok: een beetje historie.

Een paar maanden geleden wilde ik op zoek naar een 964 donorauto voor een backdate-project. Daarover zo meer. Ik vind een mooie blauwe C4 uit 1991 en zet hem thuis neer. Valt mijn vrouw als een blok voor dat ding dus mag ik hem niet verbouwen!

Dus op zoek naar een tweede, die ik (ook hier via het forum) vind en waarvan ik vandaag de trotse eigenaar ben. Dus ik heb er nu twee waarvan ik er eentje ga backdaten.

Allereerst vind ik het echt wel een ding om een originele en goeie 964 te verbouwen; je haalt er toch eentje uit de 'pool' en maakt er iets niet-origineels van. Maar ik wil graag een eigen jaren '70 looks outlaw elfje maken en ja dat gaat toch het beste op basis van een 964. Dus dat moet dan maar. Bovendien heeft mijn eega er al eentje weten te redden door er zelf in te gaan rijden

Maar dan is de vraag: wat ga je doen. Ik wil wel proberen een beetje echte rijdersauto te maken, waarmee je naast dagelijks gebruik ook leuk kan sturen (trackdays). En geen al te mooie exacte replica, dus meer een combinatie RSR look/Olsen 911/Singer. Bouw niet voor restwaarde als hij klaar is dus dat scheelt ook.

Mijn plannen zijn nu:

- Basis looks '73 RSR of 911S dus natuurlijk met longnose
- Verbreden en RWD maken
- Ducktail of niet? Ik neig naar weglaten!
- Motor de bekende aanpassingen: single-mass vliegwiel, racekat, rs mounts, hittedraad/luchtmassameter, uitlaat
- Kleur: klikogrijs (wordt helemaal kaal gemaakt eerst)
- Interieur retro/race, wel met kooi en de achterstoelen eruit

Ik zal hier af en toe wat foto's plaatsen van de voortgang (wil voor de zomer eigenlijk wel rijden!) maar ben ook heel benieuwd naar ervaringen van andere forummers die al een soortgelijk project hebben gedaan of tips hebben voor binnen- of buitenkant!

Leuk project dat ik zeker zal blijven volgen .

Ik heb net die hele targa backdate thread gelezen, superproject met prachtig resultaat en ik kan alleen maar hopen dat het bij mij ook zo snel zal gaan!

Ik was maandag bij Van Beurden in Retie, Belgie. Stond ook een backdate project, Schieffergrau 964 backdate naar F-model, 993 Varioram blok erin, LSD, slotplaat voor compleet aangepast, custom Fuchsen (geen nieuwe, maar origineel aangepast). Kosten volgens de eigenaar van Van Beurden rond de 100.000 euro...

pic or it did not happen.....

Mijn instelling, succes

Begint echt weer een trend te worden. 10-15 jaar geleden werden oudere 911jes (incl longhoods) massaal omgebouwd naar 964 of 993, nu worden 964 omgebouwd naar longhoods. Looks i.c.m. techniek en vermogen.

Mooie projecten om te volgen. Pics please!

Hoi. Leuk project.
Ik heb dus die targa gedaan. Het belangrijkste is dat diegene die het project gaan uitvoeren in oplossingen denken en niet in problemen. In het eerste geval komt het helamaal goed.
Ik ben lang niet zo deskundig als vele op dit forum en ben dus maar een amateurtje maar als je wat specifieks wilt weten over het backdaten qua montage dan weet ik ondertussen best wel wat. Dus aarzel dan niet. Trouwens foto's zijn welkom. Succes

Leuk project...

Alleen wordt het de zoveelste in Slate Grey.

De kleur hoeft en kan er voorlopig toch nog niet op, dus daar zou ik nog even over nadenken.

Ik ben benieuwd naar de uiteindelijke creatie



.. deze veronderstelling snap ik niet - maar lees graag waarom je bijv. niet voor een Carrera 3.2 of SC bent gegaan

+1

Ik begin er een beetje genoeg van de krijgen als mensen gaan vragen of het de originele kleur is.

als je toch aan het zoeken bent zoek dan gelijk een WTL uitvoering scheelt je alvast dat je schermen moet verbreden !

leuk project gaat ik volgen

drop wat foto,s vd 964 waar de wederhelft in rijd vd gezelligheid erbij, straks ook pics vd rest natuurlijk

succes.

.

Tijdje niet actief geweest maar wel voortschrijdend inzicht gekregen waarvan ik jullie graag even update:

We willen nu een 1972 S/T 2.5 bouwen, hoeft niet helemaal getrouw te zijn maar wel smaller dus dan de RS.

Kleur: nee niet slate grey want dat doet iedereen al inderdaad, ik vind elfenbein weiss mooi (maar is ook een 'serieuze' kleur) en anders blut of signal orange of misschien gewoon rood.

993 bak erin, blok naar 3.8, the works .. dan nog mooi interieur erin

Ik merk dat de details belangrijk zijn: schermbreedte en daarbij breedte achteraf (i.v.m. type fuchsen), voorspoiler en 964 front etc.

Ik weet nog niet 100% zeker wie 'm gaat doen, momenteel in de offertefase. We hebben gelukkig de andere 964 nu helemaal goed rijdend en daar zal ik eens wat foto's van posten.

Voor de zomer rijden gaat niet lukken, zal wel voorjaar 2016 worden op dit tempo haha!

vnl vanwege 964 rijgedrag/comfort/techniek ..

Elfenbein weiss met rood interieur

Gewoon lekker geel.

ST 2.5 is breder dan RS. ST 2.3 ongeveer net zo breed alleen wat anders van vorm en R is smal. Over details gesproken.....

Deze kleur(en)



De model staat al klaar

Ja belangrijke details inderdaad..
misschien bedoelde ik meer "ongeveer net zo breed als de 964" en welke 70s breedte dat dan ongeveer is ...?



ik zal nog maar eens verder zoeken..

Ok het is allemaal anders aan het worden. De 964 "donor" wordt nu een 964 RSR replica - backdaten betekent toch heel veel passen, zagen en lassen en dat kost allemaal veel tijd en geld, plus veel onzekerheden. Ik zal snel wat foto's en details posten hoe de RSR replica wordt. Voor de "old looks" ben ik nou maar voor een 1972 (E-serie) gevallen

Doe mij en jezelf een plezier, maak er een 3.0 RSR van....


Alvast bedankt namens het halve forum.

Nee André, deze RSR

zo j9s, zal wel jan zijn,

leuke verzameling in je onderschrift...
doe mij een plezier en maak er idd een 3.0 964 RSR van.
liefst in viper grun
en van die mooie recaro's uit een rs erin en een groene kooi
en zwarte gordels
en BBS le mans motorsport centrelock wielen.