Ik was al een tijdje op zoek naar iets nieuws naast mijn andere klassiekers. De 914 stond al hoog op mijn lijstje, maar sinds er links en rechts artikelen verschijnen over 'de laatste betaalbare Porsche' (...) leek het me wel goed om toe te slaan voordat de prijzen uit de pan rijzen. (http://www.bloomberg.com/news/2014-12-30/the-porsche-914-6-a-semi-forgotten-volkswagon-crossover-you-d-be-smart-to-invest-in-now.html)
En nu duidelijk is dat Petrolicious' eindredacteur ook een 914 heeft, duurt het niet lang meer voordat iedereen het doorheeft:
http://www.petrolicious.com/petrolicious-has-a-new-managing-editor
Na een zoektocht kwam ik uit bij deze:
1973, D-jet injectie, origineel NL geleverd, 17 jaar zorgvuldig stilgezet en he-le-maal origineel & 'matching numbers'.
Is het een perfecte auto. Nee, nog niet. Zeg maar 80% perfect. Door het lange stilstaan zijn de hulzen van de stoterstangen op de pakkingen gaan lekken. De olie heeft zich op de warmtewisselaars verzameld. Als je de auto start, is het een olieboot: dampen!
Dus, wat gaat er gebeuren:
- motor er onderuit,
olielekkage opheffen
schoonmaken
motorruimte schoonmaken
nieuwe banden (165/15 - denk Vredesteins) er onder
M.
Wat extra plaatjes:
veel 