Yes. Eindelijk de stap gemaakt richting een F-model. De oude 911 trekt al tijden aan me maar prijzen rijzen de pan uit.
En dan geef je flink geld uit en moet je het doen met 110 pk. Niet mis mee, maar eigenlijk wil ik meer. Ruigere looks, betere handling.
Ik was een beetje bezig mijn 1976 2,7S ruiger te maken, maar eigenlijk is dat zonde van een mooie originele en roestvrije wagen.
Dus toch maar een hot rod bouwen.
Zo heb ik afgelopen maandag mijn handen weten te leggen op een complete, maar gedemonteerde 1969 LWB 912 in Tangerine.
De body heeft wat aandacht nodig, voorschermen zijn bijvoorbeeld echt slecht. Maar verder is ie goed.
De wagen gaat naar Erwin Jansen van Rebel Engineering, die gaat hem ombouwen tot hotrod.
Eerst carrosserie van roest en verf ontdoen, dingen aanpassen zoals ik het voor ogen heb en daarna krijgt hij een KTL-behandeling.
De 3,2 op PMO carbs die nu achterin mijn 2,7 ligt gaat voor dit project gebruikt worden en de 2,7S gaat terug naar origineel.
De lijst met wensen is eigenlijk al vrij concreet maar er zullen zich vast dingen onderweg gaan voordoen. Erwin is echt een engineer dus die zal her en der ook nog wel wat aanpassingen bedenken die dit een super F moeten maken.
Hier wat foto's van de start.
Binnenkort gaat de auto naar Erwin, ondertussen moet ik eens goed na gaan denken over de kleur... We gaan niet voor de originaliteitsprijs, het moet gewoon gaaf.
Suggesties zijn welkom. Standaard 911-kleuren heb niet de voorkeur.
Kleur blijft persoonlijk, ik vind jouw foto nummer 2 wel apart.
