Contactslot issues porsche 996 mk2

[Hahe85]

Beste porschisten,
Na een poosje probleemloos rondgereden te hebben heeft zich helaas een probleem geopenbaard. Bij terugkomst van familiebezoek viel me op dat de lichtopbrengst niet was wat ik gewend was. Na te zijn gestopt bleek alleen de stadsverlichting het te doen. Verder werkte de airco niet en ook de ruitenwisser(s ) weigerden dienst. Eerder die dag was me al opgevallen dat de sleutel 'speling had'/doordraaide Bovendien ging de sleutel er lastig uit bij thuiskomst en toen deze er eindelijk uit was gaf de auto aan dat deze er nog steeds inzat. Ik had wel eens wat gehoord over falende contactsloten bij de 996 en Boxster en dacht dus meteen de diagnose te hebben. Het blokje/switch achter het contactslot had waarschijnlijk teveel slijtage. Het betreffende OEM onderdeel besteld en aan de slag gegaan met behulp van onderstaande instructies;
http://www.pedrosgarage.com/Site_3/Repl ... witch.html

Hoewel het een krap prutswerkje is, toch redelijk vlot het nieuwe onderdeel erin. Tijd voor een proefritje. Alles zou nu weer moeten werken. Maar helaas...
Hoewel de sleutel er nu gewoon uit gaat met de bijbehorende klik werken de elektrische systemen nog steeds alleen bij iets terug draaien van de sleutel. Het lijkt of het eerste stuk van de draaiende beweging van de sleutel geen effect heeft op het opstarten van de systemen. Ook geeft de auto nog steeds aan dat de sleutel er nog in zit wat mn accu inmiddels al dusdanig snel heeft leeggetrokken waardoor deze nu ook niet meer volledig bijlaadt en vervangen moet worden En er zat net een nieuwe in

Vraag is nu, wat kan ik nog doen? Heeft iemand nog een suggestie? Is het bijvoorbeeld een kwestie van het schakelblokje wat het contactslot met de switch verbindt in de juiste positie zetten? En wat zou deze positie dan moeten zijn en hoe dit te doen? Of zit er niks anders op dan het hele contactslot te vervangen? Zo ja, is dit zelf te doen en welke onderdelen heb ik hier voor nodig? Ik heb begrepen dat de dealer hier de hoofdprijs voor vraagt en zou dit dan ook liever zelf doen als dat mogelijk is.

Alvast bedankt voor jullie hulp!!

Gr. Hendrik

[JeroenSC]

Heb dit deel ook zelf vervangen een tijdje terug. Bedoel je met 'stukje terugdraaien' een paar millimeters, of echt terug tot de eerstvolgende 'klik'? Weet je zeker dat je het juiste deel hebt? Ik vond het lastig uitzoeken of ik nou het goede deel had. Ik heb destijds dit deel besteld:

[Hahe85]

Hoi,
Bedankt voor je respons.
Ik heb de onderdeelnummers vergeleken op het oude en nieuwe onderdeel en deze kwamen overeen. Was alleen een andere leverancier/producent dan die van jouw (JP Group volgens mij). Ref nummers zijn identiek. Zou dus de juiste moeten zijn.

Om de verlichting etc in te schakelen moet ik een paar mm terugdraaien. Maar het eerste deel waarin er geen respons komt bij het draaien van de sleutel is een stuk langer.
Gr. Hendrik

[RichardP]

Je hebt inderdaad hetzelfde onderdeel vervangen als ik een aantal jaren geleden heb gedaan.

https://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=9&t=42209&p=1104750&hilit=contactslot#p1104750

Echt voornamelijk het onderdeel dat je hebt vervangen zorgt voor problemen. Niet de overige onderdelen. Het is het plastic van het deel dat je hebt vervangen dat slijt.

Mijn 1e ingeving is, doe de stappen nog eens opnieuw. Zorg dat je de sleutel goed recht uit het contact haalt. Het onderdeel eruit halen en weer vastzetten.

[Hahe85]

Inmiddels heb ik meerdere malen het onderdeel opnieuw gemonteert. Met sleutel in contact, zonder sleutel in contact, met sleutel op positie 1... Resultaat blijft hetzelfde. Ik probeer vandaag het originele onderdeel bij de VAG te bestellen en dit te monteren. Biedt dit geen soelaas dan ben ik bang dat het volledige contactslot er aan moet geloven tenzij er nog iemand is met een suggestie.
Auto rijdt verder overigens gewoon en kan er dus nog steeds gebruik van maken . Dat scheelt in ieder geval.

[Hahe85]

hehe... het is opgelost! Ik heb wederom bewezen dat goedkoop duurkoop is en dat origineel vaak beter is dan aftermarket! Inmiddels ben ik dusdanig geoefend in dit klusje dat ik de switch er binnen 10 minuten in had zitten. En hij draait weer als een zonnetje! Ben langer bezig geweest met de airconduct terug op zn plek krijgen dan met de switch.
Dank voor jullie adviezen (ook via pb! ) en nu weer lekker

En een nieuwe accu

[december]