Hallo Porsche liefhebbers,

Reeds een hele tijd gaat mijn dak op een bepaald punt in de beweging wat langzamer. M'n boxster was er reeds voor in de garage geweest. Bij Porsche hadden ze de motor eraf gekoppeld en vonden dat het systeem vrij soepel open en toe ging. Zij hadden dus een vermoeden dat het de motor was. Toch stelden ze voor om het hele systeem te vervangen 2500€ kosten... ik gebruik m'n wagen enkel nog als het mooi weer is, dus vond ik dat wat duur...
Tot zoverre de historie...
Vorige week deed ik het dak open. Dat ging allemaal prima! Halverwege stop ik altijd, zodat ik het plastiek raampje mooi kan glad leggen, om hem vervolgens helemaal open te doen.

Het dak deed echter niets meer!? Nu staat het half open en ik krijg er geen beweging meer in.

Ik heb al de mogelijke tips van het forum reeds afgeschuimd en geprobeerd, nog steeds geen beweging.

- Contact aan
- Switch boven aan het raam OK
- Switch achteraan OK
- Switch handrem OK
- Switch aan de gordel heb ik niet gevonden?
- Zekering B6 D3 OK
- Als ik de stekker aan de motor uittrek en die uitmeet, krijgt hij weldegelijk stroom als ik op de knop open/toe druk. (Vandaar mijn sterke vermoeden dat de motor het begeven heeft)

Nu is mijn vraag:
1) Heb ik misschien iets over het hoofd gezien?
2) Heeft er iemand misschien een goed adres van iemand die kennis heeft van dit mechanisme? (Ik had het gevoel dat ze in mijn garage niet zoveel ervaring hadden met deze oudere boxster modellen)
3) Ik ben niet echt een automechanieker, maar waar zou ik eventueel een nieuwe motor kunnen bestellen?

Alvast super bedankt voor jullie hulp.
PS. Ik heb zelf wat stress, want toevallig moet de wagen tenlaaste 22 juni naar de autokeuring. Ze zullen mij zien aankomen met m' dak half-open

voor noodgevallen zit er toch wel een handfunctie op, zodat je met hand aandrijving de kap kunt sluiten of openen?
Zie instructie boekje.

Klopt, inderdaad...
Enerzijds wil ik het probleem ook opgelost krijgen, anderszijds leek mij dit vrij ingewikkeld. Ik was inderdaad wel van plan dit als laatste oplossing te gebruiken.

Nou ja, dan kun je tenminste de apk op tijd laten uitvoeren. Uiteraard wil je uiteindelijk alles graag weer werkend hebben.

Die motoren voor de cabriokap zijn niet moeilijk te vinden, kom je zelfs op eBay regelmatig tegen. Zijn bv in de UK ook best goed 2e hands te vinden van schade-Boxsters.

Had je hier al gekeken?

https://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/71-BODY-Convertible_Top_Repair/71-BODY-Convertible_Top_Repair.htm

Ik heb anderhalf jaar terug op reserve een tweedehands motor gekocht uit een schade 986.2. Deze ligt nog ongebruikt liggen en die is over te nemen mocht je er een nodig hebben.

heb je al geprobeerd om mbv een hulpbatterij 12 volt rechtstreeks op de motor te zetten?
zo sluit je 100% uit of de motor al dan niet defect is voordat je een andere gaat aanschaffen.

Motoren gaan bijna nooit stuk...


Ik had hetzelfde.. het was de: Switch boven aan het raam

Deze maakte soms wel contact en soms niet.
Soldeer de pootjes even door.. en test hem even met een spanningszoeker..

TS schreef "Als ik de stekker aan de motor uittrek en die uitmeet, krijgt hij weldegelijk stroom als ik op de knop open/toe druk."

Dus de microswitch boven de binnenspiegel is functioneel.

Idd dpride, heb de stekker getest als hij eruit was. Maar idd goede tip om de motor eens aan de 12V te hangen...dat ga ik dit Weekend uitproberen!
Thanks...
Verder niemand een goed adresje in België waar ik met dergelijke problemen terecht kan met m'n oude Porsche?
Ondertussen blijf ik zelf geduldig verder zoeken... begin het zelfs al leuk te vinden

welke regio ?

Zelf ben ik van Rumst ( regio Antwerpen) maar afstand is niet echt een probleem...

er zitten specialisten in Kontich, Turnhout, Geel, ...

Ik heb mijn 986 reeds 13 jaar. De eerste jaren ging ik naar geel. Later ben ik naar Turnhout gegaan. Beide zeer goed, niets op aan te merken. Maar met zo'n oude Porsche, als je die volgens de Porsche-voorschriften wil onderhouden, dien je eigenlijk alles te vervangen. De vraag die ik me dan stel is of dat werkelijk noodzakelijk is. Men had mij dan ook aangeraden het volledige dakmechanisme te vervangen 2500€. Dit vond ik wat veel geld. Ik rijd +- 1000km per jaar met deze wagen... Nu staat het dak stil en zoek ik zelf een oplossing.

Met Kontich heb ik geen ervaring. Ik denk dat zij gespecialiseerd zijn in Porsche oldtimers van hoge waarde...?

ging je naar het OPC in Geel of bij WV in Winkelomheide?
geen stress tegen 22 juni: je kan de kap altijd nog manueel dicht leggen en zo naar de autokeuring rijden

Ik ging eerst naar Verellen in geel. Alois Verellen was een goede vriend van m'n grootvader. Zo ben ik daar terecht gekomen. Als hij op pensioen ging, werd mijn auto ook al wat ouder en heeft hij me zelf aangeraden om naar vanbeurden te gaan...maar nogmaals, over beide namen geen verkeerd woord. Een oude boxster is nu eenmaal minder interessant voor zo'n garages, want je wil toch graag ergens de kosten beperken. Alvast super bedankt voor de tips! Ik ga dit weekend de motor eens rechtstreeks aan de 12V hangen...

dan kan ik je de werkplaats van Walter Verellen aanraden. Hij is ex-werknemer van OPC Geel en intussen al een hele tijd zelfstandig bezig. Af en toe wordt hij door OPC Geel nog ingehuurd als het te oud en complex wordt voor de jonkies die alleen kunnen sleutelen via een computerkabel.

voor alle veiligheid de beide wormkabels aan de motor loskoppelen. wanneer één of beide de motor blokkeren heb je nog steeds een fout vermoeden dat de motor kaduk is.

Hartelijk bedankt dpRide!
Ik heb net de motor afgekoppeld en de wormkabels eraf gehaald. De motor deed het prima onbelast. Zo heb ik ook ontdekt dat de kabel langs passagiers zijde geblokkeerd zat. Ik heb hem er helemaal uitgehaald en gesmeerd. Nu gaat het weer m'n dak is helemaal open! Volgende week naar de keuring
Kleine bemerking, het hele systeem gaat bijzonder langzaam.? Ik heb alle puntjes, waarvan ik dacht dat ze moeten bewegen, gesmeerd met WD40, maar is niet echt een verbetering.
Zou het kunnen dat de motor onbelast prima werkt, maar met belasting kracht verliest, of moet ik het zowieso in het mechanisme gaan zoeken?
Alvast bedankt voor al jullie behulpzame reakties...

het enige wat aan het softtop gestel smering nodig heeft zijn de wormkabels en de rails waar de beugels van de afdekklep in bewegen.
kan je de cabriokap vlot op en dicht krijgen met de wormkabels afgekoppeld? zo ja > motor vervangen
indien niet, alle bewegende delen checken.
het zou wel kunnen dat je door de geblokkeerde motor onder spanning te zetten deze beschadigd hebt. maar het enige wat er kan schelen zijn de koolborstels of de koperen ankerplaatjes op de as.

Nog iets, WD40 is geen smeermiddel. Wel nuttig voor het gangbaar maken van iets dat vast zit. Zou voor echt smeren ven bewegende delen toch iets gebruiken wat er beter geschikt voor is.

Bedankt voor de tip!