Hi,

Ondanks dat ik recent de kap heb vervangen is er blijkbaar daarvoor toch een lekkage in de auto (986 uit 1998) geweest, waarbij er ook flink wat water onder de bestuurdersstoel terecht is gekomen. dit heeft tot gevolg gehad dat het lichtje op de knop van de centrale vergendeling uit is en blijft en dat ook bij het opslot doen van de auto er twee keer een claxon is te horen en dat de deuren niet op slot gaan! Vreemd genoeg starte de auto 1 keer totaal niet maar nu start hij wel altijd, maar ik durf er niet mee te rijden omdat ik heb begrepen dat kastje onder de stoel ook de immobilizer bevat dus ben bang dat ik opeens ergens sta en hij niet meer aangaat. ik heb ook last van het bekende probleem met de sleutel en moet deze altijd ene paar millimeter terugdraaien voordat de airco en ruitenwisser het doen...

en dan nu de vraag: kan ik alleen de module onder de stoel vervangen of moet dat altijd in combi met de ECU die achterin de auto zit? Zou het probleem met het alarm en de Cv ook kunnen komen door de sleutel?

Ik hoop echt dat iemand me kan vertellen of ik alleen de module kan vervangen, heb al offerte voor €1300 voor vervangen van de module en en ecu en sleutels..

Ja ik herinner me dat enkel de startonderbreker onder de stoel vervangen kan worden. Wel belangrijk is dat alle codes er zijn van de oude module zodanig dat de nieuwe conform geprogrammeerd kan worden. Als de codes van de startonderbreker niet meer te achterhalen zijn dan is het idd noodzakelijk ook ECU te vervangen en sleutels opnieuw aan te leren etc. Als ik zo lees is de immobiliser wel nat geweest, maar werkt nu weer. Dus zou kunnen dat je de aanleercodes wel kan achterhalen.

Deze offerte is Porsche Center? Er zijn anders specialisten die dit zo opgelost hebben voor minder. Op voorwaarde dat het de module is die stuk is.

ECU doctors in de VS levert ook een plastic box waardoor de module onder de stoel hermetisch waterdicht afgesloten wordt. Dus in de toekomst nooit meer zulke schade bij lekkage.
https://www.ecudoctors.com/pages/porsch ... -enclosure

Fouten in het alarm kunnen uitgelezen worden met Durametric of Porsche tester.

Wat betreft de claxon.

Sluiten alle deuren? Heb je al eens geprobeerd de auto te sluiten en openen met de sleutel. En kijken of het daarna opgelost is? Waarschijnlijk een microswitch van deur, handschoenkast of middenconsole dat stuk is. Of ergens in het alarm toch iets van waterschade wat dit veroorzaakt.

Dit is een offerte van een lokale porsche specialist! maar was wel voor complete set (omdat hij zei dat het opnieuw programmeren eigenlijk nooit werkt..dus icm met vervangen ecu) deuren gaan ook niet op slot met de sleutel..mocht iemand een beter/goedkoper adres weten dan hoor ik het graag!

Hoi,

Laatst heb ik zelf ook het airco/verlichtingsprobleem gehad. Ik heb een 996 maar ik vermoed dat het bij jouw 986 hetzelfde euvel is. Wat er aan de hand is is dat de elektronische switch achter je contact slot het begeven heeft. Dit is een plastic (audi) onderdeel wat slijt en uiteindelijk faalt.
Het is erg eenvoudig zelf te vervangen hoewel het wel een gepriegel is om bij te komen. Instructies vind je hier:
http://www.pedrosgarage.com/Site_3/Repl ... witch.html Ook op joeptjoep is er genoeg over te vinden.

Advies is wel om het originele onderdeel bij audi te bestellen (+/-60E) en niet voor aftermarket te gaan. Heb zelf die fout gemaakt namelijk, met tot gevolg dat aftermarket het niet deed.

Bij mij ging de sleutel er wel uit maar dacht de auto dat deze er nog steeds in zat waardoor de CV het ook niet deed.
Succes!

Wellicht dus 1 probleem wat redelijk eenvoudig is op te lossen. Als je dit eerst doet en je elektrische problemen zijn opgelost, hoeft de module onder je stoelen waarschijnlijk ook niet vervangen te worden. Scheelt je aanzienlijk in de kosten!

Bedankt voor de tip zat zelf ook te denken dat het een wellicht met het ander te maken heeft...had al een aftermarket gekocht maar misschien inderdaad beter om maar gelijk voor goed te gaan...is het echt zelf te doen?

Is zeker prima zelf te doen met wat basic tools die vrijwel iedereen in de schuur heeft liggen. Als je wat geoefend bent heb je de switch in 15 min vervangen. Het enige vervelende is dat je op je rug in de voetenruimte moet liggen, dus bestuurdersstoel zo ver mogelijk naar achter schuiven. Check de link die ik heb gepost even en joeptjoep dan wordt het al snel duidelijk. Ik ben ook geen ervaren auto sleutelaar en mij is het ook gelukt.
Succes!

heb om de boel goed te kunnen laten drogen de bestuurdersstoel verwijderd en wilde toen de switch gaan vervangen. tot mijn verbazing zag ik een soort van oranje bruine stippen op de pedalen! zou het kunnen dat er water via de voorste drain in de auto terecht is gekomen? ben benieuwd of iemand daar ervaring mee heeft?