Krakende schokbrekers

Ik hoor vooral tijdens wegrijden en remmen, doch ook bij verkeersdrempels etc. en bij het in- en uitstappen een krakend geluid van zowel voor als acher onder de auto (Carrera 4 996) komen. Volgens de garage zouden het de rubbers van de stabilisatorstang zijn. Na invetten van de rubbers geen verbetering. Bij duwen op de voor- en achterkant zelfde geluid. Klinkt mij als de schokbrekers. Kunnen die uitgedroogd zijn o.i.d.? Merk er overigens niets van bij het rijden afgezien van het geluid. Schokbrekers werken perfect. Heeft iemand dit wel eens eerder meegemaakt?

Guus

heb hetzelfde in de voortrein bij mijn 993S, alleen bij ietwat fors, zeker niet overdreven snel, een drempel nemen. Zouden de rubbers zijn, maar ben ook niet zeker.

Praat eens met Paul Veens van car-care. Die heeft zo'n (d)ergelijk probleem met een 996 eerder opgelost (als ik me niet vergis).

Bij mijn rooi Marie waren het de rubbers voor, boven aan de schotel.
Los gehaald en ingevet, probleem weg.
Weet niet of dat systeem het zelfde is als bij 996.

Heb ik (welliswaar met de vrachtwagen ) ook wel eens gehoord bij dit weertype.
Voor de zekerheid (tis geen vrachtwagen maar een P ) toch maar even bellen met Paul Veens van car-care. :idea:

Ik heb dat ook wel af en toe bij mijn 996 4S, maar enkel vlak na het starten. Drempeltje van de oprit afrijden met gedraaide wielen en dan is er dat geluid, je kan het gekraak noemen, ik noem het eerder een droge tik, wel duidelijk dat het iets met de ophanging te maken heeft.

Maar 't is maar een geluidje, ik zal er eens van spreken als de wagen binnen anderhalve maand binnengaat voor onderhoud.

Probleem opgelost. Het waren toch de schokbrekers. Na vervanging van de stabilisator rubbers bleef het krakende geluid aanwezig. Dus schokbrekers en ophanging in een keer vervangen Alles keurig binnen de garantie bij Theo Jansen. Prima service :!:

Guus.

Het zal best een prima service zijn van Theo Jansen, maar hij wist waarschijnlijk al bij de verkoop aan jou dat er een probleem was... :roll:

Waar slaat dat nu toch op :?:

Geloof ik helemaal niets van. Ik mocht de auto van hem een weekend meenemen om hem te proberen alvorens tot aankoop over te gaan. Lijkt mij niet dat je dat doet als je op de hoogte bent van een mankement. Daarbij ben je gauw je klanten kwijt als je dergelijke praktijken er op na houdt. Tenslotte geloof ik liever in het goede van de mens dat zo wantrouwend door het leven te gaan.
Overigens..... geweldige auto, :lol:

echte supercar !!! En de eerste felicitaties van Koos Spee met deze aankoop zijn al weer binnnen. :twisted:

Guus

Teun schreef:Waar slaat dat nu toch op

Als een serieus autobedrijf een auto inneemt of voor de handel inkoopt, dan wordt daarvoor de betreffende auto grondig beoordeeld. Porsche specialisten merken dan heus de problemen wel op. Als vervolgens na verkoop binnnen de garantieperiode (3/6 maanden?) de schokbrekers en ophanging vervangen moeten worden, dan lijkt het mij dat er sprake is van een probleem dat al bestond bij de verkoop van de auto en waarvan de kans groot is dat de betreffende specialist er al mee op de hoogte was op het moment van verkoop. Natuurlijk kan het altijd zo zijn dat Theo Jansen de auto voor inkoop niet heeft gekeurd of dat Theo Jansen het probleem met de schokdempers niet is opgevallen.
Ik vind niet dat ik wantrouwend door het leven ga, ik ben wel op voornoemd gebied door schade en schande wat wijzer geworden. Was overigens niet bij Theo Jansen.

Laatst bijgewerkt door Nicolò op 11 maart 2007 14:14, in totaal 1 keer bewerkt.

Guus schreef:Dus schokbrekers en ophanging in een keer vervangen

Wat is er nu precies vervangen?

Nicolò schreef:Als een serieus autobedrijf een auto inneemt of voor de handel inkoopt, dan wordt daarvoor de betreffende auto grondig beoordeeld. Porsche specialisten merken dan heus de problemen wel op.

Al eens meegemaakt dat een serieus autobedrijf eerst een uitgebreide AanKoopKeuring heeft uitgevoerd alvorens een auto in te ruilen/in te kopen dan wel een bod te doen? :wink:

Volgens mij neemt geen enkel bedrijf daar de tijd voor (veel te kostbaar!)

Nicolò schreef:Als vervolgens na verkoop binnnen de garantieperiode (3/6 maanden?) de schokbrekers en ophanging vervangen moeten worden, dan lijkt het mij dat er sprake is van een probleem dat al bestond bij de verkoop van de auto en waarvan de kans groot is dat de betreffende specialist er al mee op de hoogte was op het moment van verkoop.

Ik heb mijn auto gewoon meegenomen bij de koop zelfs al wist ik dat er e.e.a. nog moest gebeuren (trillende remschijfen en nog wat kostbare zaken die niet direct tot gevolgschade leidden), kwestie van vertrouwen en efficientie. Wel even vastleggen wat wel en niet onder garantie valt...
Heb de auto na 4 maanden nog één keer twee dagen terug gebracht...Alles naar wens gerepareerd en sindssdien al 2,5 jaar niets meer gehad (op een enkel bijgeluidje na wat niets bleek te zijn).

Je kunt nou eenmaal -zonder glazen bol- niet alles tijdens een keuring naar boven halen.

Helemaal mee eens. Mijn auto reed prima bij de proefrit, maar ZOALS JE AAN HET BEGIN VAN DIT DRAADJE KAN LEZEN ging er op een moment iets kraken bij langzaam rijden. Eerst stabilisator rubbers varvangen. Kraken niet weg. Verevolgens schokbrekers en wielophanging (binnen 1 jaar !!!! garantie). Nu alles prima. Wat een super negatieve houding overigens Nicolo. Zeker wel een slechte ervaringen gehad.
Ik heb 3 jaar geleden bij Jos de Bock een 993 4S gekocht. Ook enkele keren terug geweest tot alles goed was. Ook daar uitstekende service en alles binnen 6 maanden garantie on orde gemaakt.

Guus

Het lijkt me vrij onwaarschijnlijk dat schokbrekers en ophanging allebei vervangen zijn omdat er een kraakje was. De onderste draagarm hangt in rubbers, die zouden kunnen gaan kraken, met de schokbreker en veerpoot is dat misschien ook wel mogelijk, maar beide???????

Maar, wat maakt het ook uit, je probleem is uit de wereld, daar gaat hem om.