slecht schakelende 915 bak
02 aug 2004 20:46
Wie kan deze "forum rookie" van advies dienen? 
Ben sinds begin dit jaar in het trotse bezit van een carrera 3.0 1977. Auto bevalt prima en lijkt een orig. km stand van 163.000 te hebben (datum klok gechecked en ovg. staat vd auto, orig. CH) Ik heb er zelf nu ong. 6000 km mee gereden. Net terug van vakantie in Italy in combi met autotrein. Mooie ritten over locale wegen en de autostrada. Alles prima, maar net in NL doet de bak ineens raar, "tanden poetsen" wanneer ik naar de 4e versnelling wil schakelen. Alleen als ik de versnelling exact raak gaat het zonder gekraak, maar dit is zeer lastig. Eerder totaal geen last van gehad Hetzelfde euvel heb ik al langer, echter in veel mindere mate, met de 2e. 3 en 5 zijn echter prima. Ik trek nu langer door in de 3 en schakel dan naar 5, maar dat is natuurlijk geen echte oplossing.
Ik hoorde iets over "synchro mesjes" die vervangen zouden moeten worden, maar dan moet de bak uit elkaar. Verder overweeg ik een bak revisie of het helemaal vervangen voor een andere 915 bak (via van Kessel in Deurne bijv.) . Aangezien ik wel aardig handig ben maar niet zo handig, zou ik dat uit moeten besteden. Wie kan mij informeren over dit euvel, de oplossingen, de evt. kosten, ervaringen en de aan te raden adressen?
Evt. "gouden tips"zijn uiteraard meer dan welkom.
Alvast bedankt!
Jeroen
Ben sinds begin dit jaar in het trotse bezit van een carrera 3.0 1977. Auto bevalt prima en lijkt een orig. km stand van 163.000 te hebben (datum klok gechecked en ovg. staat vd auto, orig. CH) Ik heb er zelf nu ong. 6000 km mee gereden. Net terug van vakantie in Italy in combi met autotrein. Mooie ritten over locale wegen en de autostrada. Alles prima, maar net in NL doet de bak ineens raar, "tanden poetsen" wanneer ik naar de 4e versnelling wil schakelen. Alleen als ik de versnelling exact raak gaat het zonder gekraak, maar dit is zeer lastig. Eerder totaal geen last van gehad Hetzelfde euvel heb ik al langer, echter in veel mindere mate, met de 2e. 3 en 5 zijn echter prima. Ik trek nu langer door in de 3 en schakel dan naar 5, maar dat is natuurlijk geen echte oplossing.
Ik hoorde iets over "synchro mesjes" die vervangen zouden moeten worden, maar dan moet de bak uit elkaar. Verder overweeg ik een bak revisie of het helemaal vervangen voor een andere 915 bak (via van Kessel in Deurne bijv.) . Aangezien ik wel aardig handig ben maar niet zo handig, zou ik dat uit moeten besteden. Wie kan mij informeren over dit euvel, de oplossingen, de evt. kosten, ervaringen en de aan te raden adressen?
Evt. "gouden tips"zijn uiteraard meer dan welkom.
Alvast bedankt!
Jeroen
03 aug 2004 18:56
Hey Jeroen,
Het zouden inderdaad versleten sychromeshes (niet mesjes) in je bak kunnen zijn. Als dat zo is, dan zou ik je aanraden je bak te laten reviseren en niet om een ruilbak te nemen (tenzij die gereviseerd is)
Je weet nooit in wat voor staat een (ongereviseerde) ruilbak is. Met een beetje mazzel zit je binnen een week met het zelfde probleem
Maar ik zou eerst de afstelling van je stakelstang controleren.
Omdat het probleem zo plotseling is op komen zetten (en omdat de sychro's van de hogere versnellingen niet zo snel verslijten) zou ik eens beginnen met het koppelstuk van de schakelstang na te kijken. Mogelijk zijn de kunstof bussen die daar in zitten uitgesleten of zit de schakelstang niet er niet goed in vast.
Het koppel stuk zit onder het luikje achter op de tunnel (net voor de achterbank)
Ook de andere bussen even nakijken en indien nodig, de schakelstang opnieuw afstellen.
Als dat niet helpt, dan zal je bak open moeten...
gr.
Jeroen
Het zouden inderdaad versleten sychromeshes (niet mesjes) in je bak kunnen zijn. Als dat zo is, dan zou ik je aanraden je bak te laten reviseren en niet om een ruilbak te nemen (tenzij die gereviseerd is)
Je weet nooit in wat voor staat een (ongereviseerde) ruilbak is. Met een beetje mazzel zit je binnen een week met het zelfde probleem
Maar ik zou eerst de afstelling van je stakelstang controleren.
Omdat het probleem zo plotseling is op komen zetten (en omdat de sychro's van de hogere versnellingen niet zo snel verslijten) zou ik eens beginnen met het koppelstuk van de schakelstang na te kijken. Mogelijk zijn de kunstof bussen die daar in zitten uitgesleten of zit de schakelstang niet er niet goed in vast.
Het koppel stuk zit onder het luikje achter op de tunnel (net voor de achterbank)
Ook de andere bussen even nakijken en indien nodig, de schakelstang opnieuw afstellen.
Als dat niet helpt, dan zal je bak open moeten...
gr.
Jeroen
03 aug 2004 21:27
He Jeroen,
Bedankt voor je snelle en uitgebereide antwoord, hier kan ik iets mee!
Ik hoop dat dit de oplossing kan zijn en de bak dicht kan blijven!
Is de schakelstang afstellen zelf te doen? Zijn de kunst busjes evt. zelf te vervangen? Ik wil het graag problemen, maar heb zoiets zelf nl. nog nooit gedaan, ben alleen maar nieuwe leasebakken gewend ...(maar heb toch het liefst de motor achterin...)
Of raad je mij aan deze dingen door een specialist te laten doen?
Indien een specialist hierna moet kijken, enig idee wat de kosten zouden kunnen zijn?
Toffe picture heb je trouwens! Probeer er zelf een toe te voegen, maar formaat is iedere keer te groot. Als ik verklein blijft er niet veel over....
Ik kijk uit naar je reactie,
Jeroen
Bedankt voor je snelle en uitgebereide antwoord, hier kan ik iets mee!
Mogelijk zijn de kunstof bussen die daar in zitten uitgesleten of zit de schakelstang niet er niet goed in vast.
Het koppel stuk zit onder het luikje achter op de tunnel (net voor de achterbank)
Ook de andere bussen even nakijken en indien nodig, de schakelstang opnieuw afstellen.
Ik hoop dat dit de oplossing kan zijn en de bak dicht kan blijven!
Is de schakelstang afstellen zelf te doen? Zijn de kunst busjes evt. zelf te vervangen? Ik wil het graag problemen, maar heb zoiets zelf nl. nog nooit gedaan, ben alleen maar nieuwe leasebakken gewend ...(maar heb toch het liefst de motor achterin...)
Of raad je mij aan deze dingen door een specialist te laten doen?
Indien een specialist hierna moet kijken, enig idee wat de kosten zouden kunnen zijn?
Toffe picture heb je trouwens! Probeer er zelf een toe te voegen, maar formaat is iedere keer te groot. Als ik verklein blijft er niet veel over....
Ik kijk uit naar je reactie,
Jeroen
03 aug 2004 23:55
Het is op zich geen "rocket science" maar...
Kijk effe op www.pelicanparts.com en zoek tussen de tech-articles naar "shift coupler" of "shift bushing"
Dan moet je een heel eind komen (of in ieder geval een inschatting kunnen maken of je dat klusje zelf kan klaren)
Enne post of mail me je het plaatje wat je voor je avatar wilt gebruiken effe, dan kijk ik wel of ik het fatsoenlijk kan verkleinen...
gr.
Jeroen
Kijk effe op www.pelicanparts.com en zoek tussen de tech-articles naar "shift coupler" of "shift bushing"
Dan moet je een heel eind komen (of in ieder geval een inschatting kunnen maken of je dat klusje zelf kan klaren)
Enne post of mail me je het plaatje wat je voor je avatar wilt gebruiken effe, dan kijk ik wel of ik het fatsoenlijk kan verkleinen...
gr.
Jeroen
04 aug 2004 0:21
Hier is het tech-article op Pelican...
http://www.pelicanparts.com/techarticles/911_shifting_improvements/911_shifting_improvements.htm
Het koppelstuk is nr. 49
Je kan of het complete koppelstuk vervangen of er nieuwe busjes in zetten
Kijk even of nr.48 (op het koppelstuk) goed vast zit
Eventueel ook bus nr.44 vervangen
gr.
Jeroen
PS. jij hebt de linker versnellingspook. De rechter is van een 901 bak
http://www.pelicanparts.com/techarticles/911_shifting_improvements/911_shifting_improvements.htm
Het koppelstuk is nr. 49
Je kan of het complete koppelstuk vervangen of er nieuwe busjes in zetten
Kijk even of nr.48 (op het koppelstuk) goed vast zit
Eventueel ook bus nr.44 vervangen
gr.
Jeroen
PS. jij hebt de linker versnellingspook. De rechter is van een 901 bak
04 aug 2004 19:17
Great Jeroen!
Ik denk dat ik dit nog wel aan durf, lijkt een beetje op mijn Fischer Technik van vroeger, zelfde bj als mijn Porsche! Ik heb ook de tips van Denis en Bob op de site van Pelican Parts uitgeprint, ik ga het eens proberen. Heb jij een goed adres waar ik de losse onderdelen kan bestellen? (van Zweeden, van Kessel?)
Picture mail ik je later nog, wil even een close-up van mijn type badge maken. Je bent wel allround hè!
Alvast bedankt,
Jeroen
Ik denk dat ik dit nog wel aan durf, lijkt een beetje op mijn Fischer Technik van vroeger, zelfde bj als mijn Porsche!
Ik heb ook de tips van Denis en Bob op de site van Pelican Parts uitgeprint, ik ga het eens proberen. Heb jij een goed adres waar ik de losse onderdelen kan bestellen? (van Zweeden, van Kessel?)
Picture mail ik je later nog, wil even een close-up van mijn type badge maken. Je bent wel allround hè!
Alvast bedankt,
Jeroen