stuur blijft hangen
08 okt 2007 21:39
hallo ik heb een porsche 911 targa van 77 mijn stuur blijft hangen als ik in de bocht ga lichtjes blijft het hangen wat kan dit zijn
08 okt 2007 22:06
fusee kogels, stuur huis of stuur stangen, stuur verbinding,...
op krikken en eens nazien of je iets kan zien/voelen/horen
iemand bijroepen indien je zelf niks vind of ervaring hebt met die dingen
niet zomaar verder rijden
er is geen reserve of backup systeem als je stuur uitslag blokeert op snelheid
op krikken en eens nazien of je iets kan zien/voelen/horen
iemand bijroepen indien je zelf niks vind of ervaring hebt met die dingen
niet zomaar verder rijden
er is geen reserve of backup systeem als je stuur uitslag blokeert op snelheid
08 okt 2007 23:15
mayonaise schreef:iemand bijroepen indien je zelf niks vind of ervaring hebt met die dingen
laurens, heeft jouw studiegenoot niet naast een garage gewoond ?
misschien kan hij eens kijken.
in ieder geval beter niet naar een specialist gaan.
08 okt 2007 23:17
Ajnabi schreef:laurens, heeft jouw studiegenoot niet naast een garage gewoond ?
misschien kan hij eens kijken.
in ieder geval beter niet naar een specialist gaan.
geeuw
09 okt 2007 4:37
mayonaise schreef:fusee kogels, stuur huis of stuur stangen, stuur verbinding,...
op krikken en eens nazien of je iets kan zien/voelen/horen
iemand bijroepen indien je zelf niks vind of ervaring hebt met die dingen
niet zomaar verder rijden
er is geen reserve of backup systeem als je stuur uitslag blokeert op snelheid
Heb zoiets soortgelijks meegemaakt tijdens zeer snelle rit in Duitsland.
Her r nog mentaal nog steeds last van, diagnose bij mij was toen :
complete stuurinrichting moest vervangen worden, was gepeperde rekening.
Porsche Duitsland zei toen wel dat dit weing voorkwam, voor wat t waard is.
09 okt 2007 5:45
alvin01 schreef:Porsche Duitsland zei toen wel dat dit weing voorkwam, voor wat t waard is.
... de meeste kunnen het mss niet na vertellen
09 okt 2007 8:23
Waarschijnlijk zijn het de cups met de rubbers in je stuurhuis die versleten zijn, kantelen als het ware als je stuurt door de speling en dan een beetje schrapen over je stuurhuisas waardoor je een hakerig gevoel krijgt.. Nadeel is dat deze niet los te verkrijgen zijn en een revisiestuurhuis moet plaatsen.
09 okt 2007 10:00
Ik zou even systematisch naar de oorzaak gaan zoeken.
Kan komen door de uitlijning, waardoor je onvoldoende stuurkracht naar de neutrale positie hebt. Check ook je bandenspanning.
Als dat allemaal goed is, dan zit er ergens te veel wrijving in de lijn van je stuur naar de voorwielen; dat kan diverse oorzaken hebben.
Ik ben 2 jaar overtuigd geweest van speling in mijn stuurhuis; bleek uiteindelijk een niet goed aangetrokken bout van een kruiskoppeling te zijn tussen het stuur en stuurhuis.
Stuurhuis van een 911 is bijzonder degelijk; wordt ook niet voor niets vaak in kevers voor de cross gebruikt. Dat is één van de delen die ik als laatste zou verdenken (ook omdat het de duurste is...)
Kan komen door de uitlijning, waardoor je onvoldoende stuurkracht naar de neutrale positie hebt. Check ook je bandenspanning.
Als dat allemaal goed is, dan zit er ergens te veel wrijving in de lijn van je stuur naar de voorwielen; dat kan diverse oorzaken hebben.
Ik ben 2 jaar overtuigd geweest van speling in mijn stuurhuis; bleek uiteindelijk een niet goed aangetrokken bout van een kruiskoppeling te zijn tussen het stuur en stuurhuis.
Stuurhuis van een 911 is bijzonder degelijk; wordt ook niet voor niets vaak in kevers voor de cross gebruikt. Dat is één van de delen die ik als laatste zou verdenken (ook omdat het de duurste is...)
09 okt 2007 17:57
Olaf schreef:alvin01 schreef:Porsche Duitsland zei toen wel dat dit weing voorkwam, voor wat t waard is.
... de meeste kunnen het mss niet na vertellen
Dat wel natuurlijk, Olaf
