Speling achterwiel
05 sep 2010 21:43
Heeft er iemand ervaring met lichte speling op het achterwiel. Ik dacht dat het het lager was dus dat is vervangen. Echter blijft de speling en het zit hem echt bij het lager maar niet in het lager zelf. Het is enkle de beweging onder/boven en niet links/rechts. Mij lijkt het dat de buitenkant van het lager speling heeft in het huis al hoewel het lager er toch niet echt super makkelijk in en uit ging.
Komt iemand dit bekend voor uit ervaring, laat mij dan weten wat hier de beste oplossing voor is (alles nieuw zou kunnen) maar liever een goedkopere oplossing.
Grz. Michel
Komt iemand dit bekend voor uit ervaring, laat mij dan weten wat hier de beste oplossing voor is (alles nieuw zou kunnen) maar liever een goedkopere oplossing.
Grz. Michel
Re: Speling achterwiel
06 sep 2010 20:56
Hallo Michel,
Heb jij dit lager zelf vervangen?
Normaal wordt zo'n lager erin geperst en dat gaat in principe nooit heel makkelijk. Dus als het vrij eenvoudig ging, klopt er iets niet.
En weet je zeker dat het in of rond het lager zit? Krik (-steun) onder de wieldrager zetten om andere bewegende punten uit te sluiten.
Is de centrale wielmoer ECHT vastgezet? Ik meen met 500 Nm.
En anders toch maar even langs de specialist......................
Groet, SC
Heb jij dit lager zelf vervangen?
Normaal wordt zo'n lager erin geperst en dat gaat in principe nooit heel makkelijk. Dus als het vrij eenvoudig ging, klopt er iets niet.
En weet je zeker dat het in of rond het lager zit? Krik (-steun) onder de wieldrager zetten om andere bewegende punten uit te sluiten.
Is de centrale wielmoer ECHT vastgezet? Ik meen met 500 Nm.
En anders toch maar even langs de specialist......................
Groet, SC
Re: Speling achterwiel
06 sep 2010 22:14
Volledige post van direct bovenstaande post verwijderd 
Beste SC,
Bedankt voor je reactie en tips. Gezien ik toch wel een zeer ervaren (autosport) monteur ben weet ik eigenlijk al bijna zeker dat de speling zit tussen buitenkant lager en huis in de draagarm. Het er uit/in steken doe ik dmv een op maat gemaakte vijzel en komt op het zelfde neer als persen enkel hoeft dan niet de draag arm van onder. Het lager ging er niet super makelijk in en uit dus dat lijkt goed. De naafmoer zit op 450 nm vast en heeft voor te proberen even vaster gestaan. De spiebaan/draad e.d. van de as is al na gemeten of de moer niet einde draad zit. Dit lijkt echter allemaal in orde.
Ik hoopte eigenlijk dat iemand ervaring heeft met dit probleem. Van de winter gaat het weer helemaal uit elkaar en meet ik alles na met binnen micronmeters e.d.
Jammer dat het niet het lager was, dat had me een hoop zoek werk bespaard.
De speling is wel minimaal en was acceptabel voor de keuring, maar niet voor mij.
Het is niet anders.
Grz. Michel
Beste SC,
Bedankt voor je reactie en tips. Gezien ik toch wel een zeer ervaren (autosport) monteur ben weet ik eigenlijk al bijna zeker dat de speling zit tussen buitenkant lager en huis in de draagarm. Het er uit/in steken doe ik dmv een op maat gemaakte vijzel en komt op het zelfde neer als persen enkel hoeft dan niet de draag arm van onder. Het lager ging er niet super makelijk in en uit dus dat lijkt goed. De naafmoer zit op 450 nm vast en heeft voor te proberen even vaster gestaan. De spiebaan/draad e.d. van de as is al na gemeten of de moer niet einde draad zit. Dit lijkt echter allemaal in orde.
Ik hoopte eigenlijk dat iemand ervaring heeft met dit probleem. Van de winter gaat het weer helemaal uit elkaar en meet ik alles na met binnen micronmeters e.d.
Jammer dat het niet het lager was, dat had me een hoop zoek werk bespaard.
De speling is wel minimaal en was acceptabel voor de keuring, maar niet voor mij.
Het is niet anders.
Grz. Michel