Wielstanden 951 of 968
21 okt 2012 13:23
Ik heb gisteren een dagje besteed aan het uitlijnen van de 968... Niet met touwtjes maar netjes met een uitlijnbrug!
Omdat de auto op 17" cup wielen staat heb je achter (zolang het droog is) meer grip. Na wat proberen en schroeven naar links en rechts heb ik de auto nu achter precies op fabriekswaarden staan maar voor:
- Camber negatief per kant 0:30 (in plaats van 0:00 ± 0:10)
- Sporing op 0:08 uitspoor (is aan bovengrens fabriekswaarde
De voorbanden zullen wel wat sneller slijten bij weggebruik maar je hebt nu voelbaar minder neiging naar onderstuur bij insturen
.
Waar ik alleen benieuwd naar ben: zijn hier mensen met een 944 turbo-S of 968 die ook met wielstanden hebben ge-experimenteerd en zoja op welke waardes rijdt je dan (in combinatie met welke wielen)?
Omdat de auto op 17" cup wielen staat heb je achter (zolang het droog is) meer grip. Na wat proberen en schroeven naar links en rechts heb ik de auto nu achter precies op fabriekswaarden staan maar voor:
- Camber negatief per kant 0:30 (in plaats van 0:00 ± 0:10)
- Sporing op 0:08 uitspoor (is aan bovengrens fabriekswaarde
De voorbanden zullen wel wat sneller slijten bij weggebruik maar je hebt nu voelbaar minder neiging naar onderstuur bij insturen
.Waar ik alleen benieuwd naar ben: zijn hier mensen met een 944 turbo-S of 968 die ook met wielstanden hebben ge-experimenteerd en zoja op welke waardes rijdt je dan (in combinatie met welke wielen)?