Torsieveer (schetsplaat) / Hinterachsstrebe '72 911

[Dino E.]

Kan iemand mij vertellen wat het verschil is tussen de Hinterachsstrebe die uit 1 deel en die uit 2 delen bestaat?
Welke werd in welke bouwjaren toegepast?

Laatst bijgewerkt door Dino E. op 06 jan 2013 4:08, in totaal 1 keer bewerkt.

[Dino E.]

PS hoe plaats je een foto? Dan kan ik het meteen duidelijk toelichten wat ik bedoel.

[WillemB]

Foto plaatsen Klik op de oranje letters

[Dino E.]

Thanks WillemB!

[Dino E.]

Hier dan de foto van wat ik bedoel:


Iemand de juiste verklaring?

[Dino E.]

Waarom komt het plaatje nu niet?

Ik heb de link album/album_page.php?pic_id=56592

tussen [img]en[/img] gezet, zonder spaties.....

[Olaf]

Dat is de URL van de pagina - niet van het plaatje

Neem het nummer van de foto: 56592

En zet die tussen [album]en[/album]

[beaker]

vanaf modeljaar 84 uit '2 delen'. Hiermee kun je de hoogte achter verstellen.

[Dino E.]

Thanks beaker,

Betekent dat dat je de hoogte achter kunt verstellen ipv de torsieveer zelf?

Vraag me wel af of ik dit onder mijn '72 wil zetten. Is niet echt period. Maar ja, de originele zijn helemaal weggevreten en de >'84 zijn helemaal ok. Dilemma...

[Olaf]

Dilemma...

Kosten bij Rose Passion € 451,59 incl. per stuk ...

Hoe "period correct" wil je zijn - om 'n € 1000,- uit te geven

[beaker]

Weet alleen dat bij de modellen af fabriek je alleen 'omhoog' kon stellen. Je kan denk ik ook geen centimeters verstellen. Meer een soort fijnafstelling om het verschil links en rechts binnen de tolerantie te krijgen.

[lindemans]

De basis instelling gaat bij alle types door de vertanding van de torsiestaven op de goede plek te zetten. Met de verstelbare veerplaten kun je eea bijstellen zonder de hele rimram los te hoeven maken; en bovendien nauwkeuriger links / rechts gelijk afstellen. Af fabriek stond stonden de veerplaten inderdaad op zn laagst; de achterkant is dus alleen omhoog bij te stellen. Dit is vanuit de gedachte dat de auto in de loop der jaren altijd iets zal zakken.