RSR 'finish' op Fuchs velgen

[P.uch]

Hallo,

Ik wil graag een setje 8x15 en 7x15 Fuchs laten opmaken in de RSR afwerking.

Dus dof grijs (?) en satijn zwart (?).

Ik wilde dit laten poedercoaten (het grijze) en het zwarte later in laten kleuren (zal spuiten worden?)

Ook zoek ik de ventiel houders (die dingen die voorkomen dat de ventielen scheuren op hoge snelheid). Iemand een idee waar ik die kan kopen?

Iemand een idee van kleurcodes? Verder tips of tricks?

Wat ik in gedachte heb:

[912]

Doe dat nou niet.
Die mooie Fuchsen poedercoaten.... Zo lelijk en goedkoop.
Geef dan wat meer uit en laat het echt goed doen.

[Olaf]

+1

Ik wil graag een setje 8x15 en 7x15 Fuchs laten opmaken in de RSR afwerking.

Alleen het zwarte is gespoten .. de rest is gepoetst

[P.uch]

Helaas, ze gaan er toch echt zo uit zien...

Om het goed te maken: ik plan binnenkort ook een set op te maken helemaal volgens origineel.

Dat gepoetste? Is dat kaal alu? Of behandeld met iets?

[Olaf]

Helaas, ze gaan er toch echt zo uit zien...

Dat doen ze ook als je ze laat poetsen
Dat poetsen - is eloxeren en polijsten door een vakman ....


Maar goed: wie betaalt ...

[P.uch]

Deze velgen zijn te ver heen om te polijsten (ingepit) Beoordeelt door een vakman overigens.

Dit had, even voor de duidelijkheid, ook mijn voorkeur gehad.

Aangezien ze onder mijn Kever komen is een niet originele afwerking geen probleem, en wil ik ze graag hebben zoals bovenstaande foto, vandaar mijn vraag of iemand weet met welke kleur(code) ik dat ga bereiken...?

[doctor porsche]

+1

+1

Ik wil graag een setje 8x15 en 7x15 Fuchs laten opmaken in de RSR afwerking.

Alleen het zwarte is gespoten .. de rest is gepoetst

[roondejong]

Glasparelen en voor het overige satijn zwart spuiten.

[Ben_911SC]

Als je ze zou laten stralen (glasparelen wordt al genoemd hierboven), kun je ze laten polijsten en daarna laten anodiseren (= eloxieren in het Duits). Anodiseren is een elektrolytische behandeling die "kaal" aluminium een oxidatielaag laat vormen en een strakke matte uitstraling geeft (zoals de achterkant van een iPad). Deze oxidatielaag is hetgeen wat het aluminium conserveert en voldoende hard is om invloeden van buiten te kunnen volstaan (correct me if I'm wrong). Voordat anodiseren mogelijk is moet het oppervlak helemaal glad zijn (vrij van krassen en pitten). Daarom zou je bij ingepitte oppervlakken moeten stralen en polijsten. Met name dat polijsten is een arbeidsintensieve klus die relatief het meest kostbaar is.

Anodiseren kan kleurloos (resulteert in grijze kleur die rechtstreeks afkomstig is van het blanke alu waar de oxidatie op gevormd wordt) of in kleur.

Het zal dus wel mogelijk zijn, maar inderdaad aanzienlijk kostbaarder zijn dan het alternatief dat je zelf aandraagt. Ik weet niet hoe gedetailleerd je wil werken, maar een poedercoatlaag zal altijd een net wat minder nette afwerking zijn dan anodiseren (soort structuur). Beide opties hebben dus voor- en nadelen.

[912]

Aangezien ze onder mijn Kever komen...

Oooh, dan zijn twee spuitbusjes van de Action genoeg....


Weet je, die dingen worden niet meer gemaakt.
Dat ze nu toevallig van jou zijn en dat je er een eigen idee over hebt is prima.
Maar ooit, ergens, is er iemand die voor zijn wagen een mooie set originele Fuchsen wil hebben en dan is dit weer een set minder.

[Ronaldo]

Dan moet ze van 'm kopen, om ze te redden..

Als ik ze koop, en vervolgens in de schredder gooi, mag ik dat dan gewoon zelf weten?

[Ben_911SC]

Als ik ze koop, en vervolgens in de schredder gooi, mag ik dat dan gewoon zelf weten?

Natuurlijk. Wie betaalt, bepaalt. Maar dat zou wel zonde zijn. Pas die redenering een toe in de context van een monumentaal pand

[P.uch]

Aangezien ze onder mijn Kever komen...

Oooh, dan zijn twee spuitbusjes van de Action genoeg....

Ik heb zelf betere ervaringen met Hammerite, dat dekt zo lekker snel



Ik denk dat jullie mij niet goed begrepen hebben:

Deze velgen zijn dusdanig ingepit door oxidatie dat ze niet meer glad te krijgen zijn door polijsten/afdraaien.

Hierdoor gaat dus ook het grapje met anodiseren (wat ik zelf ook het mooiste vind) en het hart aflakken NIET op helaas, simpelweg omdat ze niet meer strak te krijgen zijn.

MAAR omdat ik deze velgen niet weg wil gooien en ze gewoon wil gebruiken onder de Kever, is mijn vraag of jullie weten welke kleur het dichtst in de buurt komt van de originele grijze en zwarte 'finish' dan kunnen ze onder de coating strak gemaakt worden, en heb ik gewoon een strak setje Fuchsen...

De wielen waar het om gaat: (wat zien ze eruit he... )



M'n ex Kever, ook op Fuchsen, origineel 4.5x15 en deep 6x15, Fuchsen heb ik nog, Kever niet meer:

[Pw250]

Als je die gaat poedercoaten zie je 't ook nog hoor!

[P.uch]

Ik heb wel eens velgen op laten maken die er erger aan toe waren, en die kwamen er snaarstrak uit

Dienen waarschijnlijk wel geplamuurd te worden dan hoor, weet niet precies wat ie ermee doet...

[Ben_911SC]

Oei, inderdaad jammer van de huidige staat. Maar goed dat je er nog wat van wil laten maken.

Ben wel benieuwd naar de werkwijze, want poedercoaten kan alleen op geleidende metalen oppervlakken. Als de oneffenheden in de rand met plamuur worden strakgemaakt zou die rand dus niet gepoedercoat kunnen worden. Misschien vertint hij de rand i.p.v. plamuur? Gewoon uit interesse.

RAL 9006 schijnt vaker te worden gebruikt als benadering van aluminiumkleur. Maar dat schijnt dan weer geen exacte kleurspecificatie te zijn die weer ruimte overlaat aan de interpretatie van de coater. Bevat aluminiumdeeltjes, dus een metallic-achtige look.

[horn]

enfin, als het hele zeiklijstje weer is afgewerkt:
http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... -code.html

[Cloaca]

Ik denk dat ik ze lekker ging plamuren... pitting is veel te extreem...
En daarna lekker in de verf zetten... moet de velgrand wel luchtdicht zijn daar waar de band moet afdichten...
En anders heb je gewoon 4 slanghaspels...