Continental SportContact 2 255/40r17 N2

[Bob C4]

Hier heb ik er binnenkort 2 van nodig. Navraag bij een relatie van me wees uit dat ze nog
wel op de website van Continental staan, maar niet meer in de prijslijst.

Kortom : niet meer bij Continental te bestellen.

Zijn er hier andere 964 of 993 rijders die dit type onlangs hebben gekocht en waar dan ?

[Johann]

Ik kan ze vollop op het interwebs vinden. Bijvoorbeeld hier op voorraad.

Oops, zie nu dat ze allemaal runflats zijn...

[ewp964c2]

Popgom al gekeken, daar heb ik ze gekocht

[Bob C4]

Die heeft ze ook niet.
Nog iemand suggesties ?

[Erwin]

De juiste Continental band is in steeds minder maten leverbaar. Op dit moment is de 255/40-17 met N codering niet leverbaar. Ik heb ze al bijna een jaar in BO staan bij Conti en hoop dat ze ooit nog komen. De opgegeven leverdatum wordt telkens weer gewijzigd.

Ik denk dat de Continental Sport Contact 3 94Y een goed alternatief is.
Pas op dat je géén banden met MO codering besteld/ laat monteren

[Bob C4]

En wat is een MO codering ?

[MarcoB]

Mercedes Only

[PTT]

Codering voor Mercedes banden.

[olle griese]

Ik zit dezelfde maat te zoeken maar dan de Toyo R888.
Ook niet meer te vinden.
Maar waarom geen MO op je P?

[Ewout]

Ik denk dat de Continental Sport Contact 3 94Y een goed alternatief is.

Deze heb ik uiteindelijk ook onder mijn 964 laten zetten omdat de Sportcontact 2 niet leverbaar was. Is een prima band.

[Boxy&Boraman]

Ik zit dezelfde maat te zoeken maar dan de Toyo R888.
Ook niet meer te vinden.
Maar waarom geen MO op je P?

Dat vraag ik me ook af, (buiten dat je nix van een MB op je Porsche wil ) is dit dan een totaal verschillende band tov een N-codering? (wat ik me eigenlijk niet kan voorstellen)

De nieuwe banden die op de Boxster moeten komende zomer zijn er ook in verschillende coderingen, ook zonder......scheelt enkele tientjes per band!

[Erwin]

Waarom geen MO codering? Wel eens met hele zachte banden gereden, 1 bar bijvoorbeeld. Of een oude auto met diagonaal banden? Dat zwabber gevoel krijg je in lichte mate als je MO banden onder een Porsche legt.

[ewp964c2]

n codering is toch diagonaal gevlochten MO alleen lateraal?

[MPH]

16" lijkt geen probleem. Die zijn in december aan mij uitgeleverd voor de fuchsen, weliswaar na bestelling.

Continental 205/55ZR16 91Y CSC FR N2

Continental 225/50ZR16 92Y CSC FR N2

Probleem zal wel de specifieke 17" maat zijn

[Bob C4]

Ik heb geen nieuwe voorbanden nodig, gaan verschillende types op voor- en achteras geen problemen geven ?
=> Ik heb dus een C4.

[Boxy&Boraman]

Waarom geen MO codering? Wel eens met hele zachte banden gereden, 1 bar bijvoorbeeld. Of een oude auto met diagonaal banden? Dat zwabber gevoel krijg je in lichte mate als je MO banden onder een Porsche legt.

Dus het zijn echt banden met andere eigenschappen dacht dat het niets meer was dan "kijk eens welke fabrikant met onze banden wil rijden".

toch maar eens in verdiepen dan

[Erwin]

@Bob, je kunt vooral op een C4 hele gekke dingen krijgen als je achterop andere banden legt dan voorop. Voorop heb je met een N band een band die erg goed stuurbewegingen volgt en echt gemaakt is voor Porsche. Vanaf ( en misschien speciaal voor) de 964 Carrera 4 werden de N banden gemonteerd. Speciaal door ontwikkeld voor Porsche.

Leg geen banden zonder N codering achter op jouw C4 terwijl je voorop wel N codering hebt. Je krijgt dan vanaf hogere snelheid een enge auto. Alsof je achter soms heel iets aquaplanning hebt.

Ik gaf vanmorgen aan dat de SP C 3 misschien een goed alternatief is. Toen heb ik even niet gedacht aan het voorop wel N codering en achterop een doorontwikkelde SP C 2 band. Ik weet niet exact hoe dat rijdt, nooit geprobeerd.

Het mooiste zou zijn rondom goede banden van een goed type met N codering of een nog sportievere band die geen N codering heeft. Alles wat je anders bedenkt is gewoon uitproberen. Rondom geen N codering is ook te proberen, de grens komt dan op een lagere snelheid te liggen en de auto wordt wat voorspelbaarder, wat speelser. Maar heb zelf alleen die ervaring op een C2.

[Bob C4]

Erwin, dank voor je reactie. Mijn ervaring met mijn auto is dat bandenspanning, uitlijning enz.
veel verschil maakt. Het is een gevoelige auto wat dat betreft. Is alles in orde : fijne auto.
Is dat niet het geval : een heel vreemde auto. De banden-keuze zal hier dan ook
nadrukkelijk op van invloed zijn. Ik overweeg dan ook om rondom een ander merk/type
te monteren, al is dat dan een stukje kapitaal-vernietiging aangezien de voorbanden nog
prima zijn. Maar ik wil vooral vertrouwen hebben en voelen als ik rij, dus ik denk dat dat
de investering wel waard is. Een natte rug bij 200 km/uur + geeft geen voldoening, moet
juist een glimlach opleveren !

Ga er nog een paar nachtjes over slapen ...

[erwin996]

Waarom geen MO codering? Wel eens met hele zachte banden gereden, 1 bar bijvoorbeeld. Of een oude auto met diagonaal banden? Dat zwabber gevoel krijg je in lichte mate als je MO banden onder een Porsche legt.

Dus MO banden mogen wél op een Mercedes AMG GT (http://cdn.boldride.com/mercedes-benz/2016/mercedes-amg-gt.2000x1333.Sep-09-2014_17.42.15.679203.jpg waar je 310km/h mee mag rijden, maar niet op een Porsche omdat je Porsche dan gaat zwabberen als reed hij op diagonaal banden? Ik geloof niet dat ik het snap...

[Rescue911]

Ik kan je daar heel goed iets bij voorstellen dat dit niet slim is.

Ik denk dat de Mercedes wel 500kg zwaarder is dus banden zijn ook berekend/gemaakt in samenhang met het gewicht van de auto.

Plus het verschil van de motor voorin bij de benz en bij Porsche achterin, enz, lijkt mij allemaal invloed hebben bij het te monteren van de juiste type band.

[Erwin]

Dus MO banden mogen wél op een Mercedes AMG GT maar niet op een Porsche omdat je Porsche dan gaat zwabberen als reed hij op diagonaal banden? Ik geloof niet dat ik het snap...

Porsche maakt sportwagens. ( of maakte ) Sportwagens die achter erg zwaar zijn en daardoor een bepaald karakter hebben. Porsche wil dat karakter zoveel mogelijk binnen de perken houden en vroeg de bandenfabrikanten eind 80-er jaren om specifieke veranderingen aan te brengen in de banden. Daardoor reed de auto beter, zekerder en veiliger. Zo was alles op elkaar afgestemd en werd de 911 voor een steeds bredere groep mensen geschikt.

Jaren daarna zagen ook een aantal andere merken in dat het aan laten passen van een band voor hun type auto de verbetering bracht die gezocht werd. Denk aan banden voor Ferrari en Mercedes.

Waar Porsche vooral banden laat aanpassen aan het sportieve strakke rijgedrag heeft Mercedes veel meer het rijcomfort voor ogen.

En reken er maar op dat er ook verschil zit in aanpassingen bij een MO band voor een C klasse met 17 inch en een AMG GT met 19 en 20 inch wielen.
Net zoals de N codering aanpassing bij een smalle 16 inch band voor een Carrera 3.2 lang niet dezelfde stevigheid heeft als een 16" inch band met N codering voor een 964. Verschillende auto's , verschillende aanpassingen.

[Dial_888]

Ook hier een nieuw set banden...voor de 3.2..sportcontact 2 met n codering.

Hier bij de bandenspecialist (nee, niet de grote jongens) geïnformeerd en de 225 achter was geen probleem, maar over de voorbanden 205 met n codering wacht ik nog op antwoord...

[Ewout]

Ik denk dat je heeeeel lang geduld moet hebben....

[koebel]

Ik worstel met hetzelfde topic: ik heb nog twee prima Conti SC2 voor en de achterbanden die aan vervanging toe zijn. Ik ben er ook achter gekomen dat de SP2 niet meer te leveren zijn, maar ik kan ook de SP3 niet vinden met N-codering. Ik durf het niet aan om twee verschillende merken te monteren...... Iemand een tip waar N-coded Conti's te bestellen zijn?

[dpRide]

het eerste exemplaar kan je hier vinden; de tweede duikt vast ook wel ergens op binnen de kortste keren