Slijtage indicatoren remmen 964

[giulia]

Kan je ongehinderd de slijtage indicatoren van de voorremmen van een 964 verwijderen/niet aansluiten? Of krijg je dan een melding in je klokkenwinkel?

[964hans]

Slijtage sensor is niets anders dan een draadje in een stroomkring dat doorslijt.
Een doorverbinding aanbrengen is voldoende om meldingen tegen te gaan.

Gr Hans

[Olaf]

Volgens mij raken ze bij slijtage "aan massa" met de remschijf - en gaat het lampje in het dashboard branden.

Als je de stekkers los maakt - of de kabeltjes doorknipt - krijg je MI geen melding.

Als je daarintegen de draadjes met elkaar verbindt wél

[Scooby-R]

Klopt helemaal Olaf.

[giulia]

Hoorde net dat als je lampje al brand je nieuwe indicatoren moet hebben. Anders blijft het signaal komen indien je de oude zou hergebruiken.

[Olaf]

Dat hangt er vanaf - hoe ver ze versleten zijn.

Trek gewoon die stekkers los .. als je remmen echt versleten zijn, hoor je dat vanzelf

....ze kosten een tientje per stuk

[Olaf]

€ 7,68

[WillemB]

Hoorde net dat als je lampje al brand je nieuwe indicatoren moet hebben. Anders blijft het signaal komen indien je de oude zou hergebruiken.

Heb die van mij gewoon hergebruikt en signaal is niet terug gekomen na het vervangen van de blokken

Als je lampje aan gaat kan je trouwens nog een heel stuk met je remblokken, als ze iets over de helft zijn gaat het
#%@ lampje al branden

[giulia]

Bij Alpo vertelde ze me dat als het lampje eenmaal brand dat je dan nieuwe moet hebben. Maakt ook niet zo heel erg uit voor €10 per stuk. Komende dagen zelf de schijven en blokken maar eens vervangen.

Vergeet de dempplaatjes niet?

Vaak kun je die hergebruiken. Met een plamuurmes krijg je ze vaak al los.

[964hans]

Volgens mij raken ze bij slijtage "aan massa" met de remschijf - en gaat het lampje in het dashboard branden.

Als je de stekkers los maakt - of de kabeltjes doorknipt - krijg je MI geen melding.

Als je daarintegen de draadjes met elkaar verbindt wél

Klopt helemaal Olaf.

Olaf,
De bewering dat het lampje gaat branden als een slijtage sensor contact maakt met massa is correct!

Echter als de stroomkring van de 8 in serie geschakelde sensoren onderbroken wordt gaat eveneens het lampje branden.
Als je de slijtage sensoren niet toepast zul je dus wel degelijk een doorverbinding moeten maken als je niet geconfronteerd wilt worden met een melding op het dashboard!

Gr Hans

[giulia]

Ik heb me gisteren door Alpo laten vertellen dat:

Wanneer het lampje op je dashboard brand9 deze blijft branden (en dat klopt tot op de dag van vandaag want vanmorgen brandde het lampje direct bij contact aan) totdat er nieuwe sensoren worden geplaats.

Als er nieuwe sensoren op de blokken zij geplaatst gaat het lampje weer uit en kan je ongehinderd de sensoren weer loskoppelen en weglaten.

Ik neem aan dat ze bij Alpo ervaring hebben met dit fenomeen...

Ik zie het wel...

[964hans]

Wanneer het lampje op je dashboard brand9 deze blijft branden (en dat klopt tot op de dag van vandaag want vanmorgen brandde het lampje direct bij contact aan) totdat er nieuwe sensoren worden geplaats.

Klopt

Als er nieuwe sensoren op de blokken zij geplaatst gaat het lampje weer uit en kan je ongehinderd de sensoren weer loskoppelen en weglaten.

Klopt niet!


Heb vanmorgen een proefje uitgevoerd omdat ik twijfelde aan Olaf's, overigens terechte, uitspraak mbt contact aan massa.
Heb toen tevens getest wat er gebeurt als er een sensor niet geplaatst/losgekoppeld is: direct melding op het dashboard!!

Vanuit ontwerp oogpunt is dit ook normaal. Het is een zgn fail-safe circuit. Wanneer ergens de stroomkring onderbroken wordt door bv draadbreuk krijg je ook de melding om aan te geven dat je veiligheids circuit niet meer naar behoren functioneert.


Heb geen ervaring met Alpo, zie dat het Specialisten in onderdelen zijn.

[Alfred]

Had laatst een gebroken draad van de slijtindicator, lamp ging branden. Ik heb toen tijdelijk de twee draden "kortgesloten" lamp ging uit.
Nieuwe slijtindicatoren besteld en twee weken later geplaatst.

Het is dus mogelijk om zonder slijtindicatoren te rijden als je maar het circuit intact laat (zoals Hans al zei) en door e.e.a. kort te sluiten.

[Pw250]

Slijtindicator monteren (Heb ik ook op de Track-Bimmer gedaan) en los laten hangen of gewoon gebruiken Arjan.
Zonder blijf je zeker een lampje op 't dash houden.

[Alfred]

Op het moment dat je een nieuwe slijtindicator in de stekker steekt is het niet logisch om hem daarna te laten hangen. Hierna is het het werk niet om hem verder af te monteren. Besluit je geen gebruik te maken van de indicator hoef je dus geen nieuwe te kopen / plaatsen maar alleen de twee draden (oude, defecte indicator) vanuit de plug met elkaar te verbinden en klaar is Kees. (in dit geval Guilia)

[giulia]

Zo...remmen gaat goed, alles zit er nog op

Slijtindicatorenop de remblokken geklikt maar lampje blijft branden. Moet dat gereset worden via de canbus (of hoe die stekker ook heet)

[WillemB]

Bij mij waren ze gewoon uit na het vervangen van de blokken en met hergebruik van de slijtage indicatoren

Nee, hoeft niet te worden gereset.

Naar ik verwacht slecht contact.

Heb je nieuwe gebruikt?

[WillemB]

ff de connectoren nalopen

...en ff resetten via 'Uitroep teken knop' middenconsole kan mogelijk ook helpen.
Bij mij was het niet nodig, heb wel de connectoren moeten reinigen voor de melding eindelijk weg was.

[giulia]

Zijn nieuwe...

Ohms doormeten is de beste check.

1 = OK!
0= NOT OK!

De 'vieze' manier, sensor draden aan elkaar soldern netjes krimpkous erover en remblokken visueel checken om de zoveel tijd.

[Alfred]

In je openingspost heb je het over je voorremmen, misschien zit het probleem bij je achter remmen? Heb je deze ook gecontroleerd?
Welk lampje gaat er branden? Misschien vergis je je en brand er een ander "rem gerelateerd" lampje.