Race/straat banden in koud en vochtige omstandigheden GT3

[jacobt]

Ik heb voor de gt3 235/40/18 en 295/30/18 banden nodig om in maart ff op Spa te rijden.
De cup1 die ik nu heb is echt slecht in deze kou met vochtige Baan. Ik heb nog een set r888 nieuw liggen maar die zijn niet veel beter.
Ik Zoek banden die de beste grip hebben in slechte omstandigheden, maar als het tegen de middag toch onverwachts opdroogt niet bezwijken. N- codering wel vereist voor verzekering als ik door duitsland terug rijd.

Het zal wel een supersportieve straat band worden ipv een semi slick.
Iemand ervaring met de Michelin cup2 Bij een paar Graden Boven Nul met vochtige baan.

Wie heeft ervaring met dit probleem en tips voor banden? Wat is de sportiefste straatband die ook leaker stijf in de wangen is?

Bvd.

[Kheldar]

Yokohama Advan Neova Ad08r is een straatgeorienteerde semislick die het zeer goed doet op het circuit.

Ik rijd ze in 235/40/18 295/30/18 in de zomer. Redelijk gied geprijsd. Natte grip is redelijk goed, stijf karkas, en slijtage valt reuze mee. En met de Ohlins R&T is de slijtage ook zeer gelijkmatig.

Hoe het zachte rubber zich houdt in de kou ... Mja denk dat het daar niet veel veel verschilt met Cup of de r888.

Ik heb ook al wel eens gehoord dat de Michelin Super Sport een goeie band is voor nat circuit. Denk alleen dat de super sport niet gemaakt wordt in de juiste maten voor 18inch

[jacobt]

Michelin super sport is geen optie helaas, ik zoek eigenlijk de beste band in koud/nat.

Wie Kent de sportiieve winterband pirreli sottozero240.

Misschien is dat een optie voor een circuitdag die rond de 4 graden zal zijn en waarschijnlijk nat?
Blijven die banden goed als het droog is ( maar wel koud)?

[outletvalve]

wanneer in maart rij je op Spa?

[rob964.c4]

Michelin super sport is geen optie helaas, ik zoek eigenlijk de beste band in koud/nat.

Wie Kent de sportiieve winterband pirreli sottozero240.

Misschien is dat een optie voor een circuitdag die rond de 4 graden zal zijn en waarschijnlijk nat?
Blijven die banden goed als het droog is ( maar wel koud)?

Die heb ik onder de 964 gehad een prima winterband maar volgens mij niet wat jij zoekt

Als het warmer werd echt een compleet andere band en denk dat met circuitgebruik dat ook gebeurd

[thomas1665]

die heb ik nu onder mn turbo liggen.
net weekend duitsland met 40 cm sneeuw. band was echt perfect.

[Kheldar]

Ik denk dat een goeie all season band misschien wel eens heel goed zou presteren.

[Cazzo Super Veloce]

Zou voor cup2 gaan, banden gaan langer mee dan 1 trackday, en het wordt alleen warmer

Wij gaan 24 maart met 2 alfas voor de eerste test dit jaar, zelfde datum?

[jacobt]

18 maart gaan wij.
Cup 2 was mijn plan maar twijfel Bij vochtige kou.
Ben erg benieuwd hoe Zacht de pirelli band wordt als het onverwacht droog wordt.

Zijn er nog andere optie's

[MichM3]

Pirelli Corsa Trofeo?

[Kheldar]

Bestaan die wel in 225-235/40 of 285-295/30 voor 18 inch?

[jacobt]

Die trofeo zijn ook semi slicks toch, gaat dat bij winterse temperaturen en nat?
Ik heb het idee dat straatbanden het dan beter doen?
Dat ze iets meer grip hebben in de kou?

[Kheldar]

Vraag me altijd af hoe zo een winterband dan slijt onder track belasting. Mijn gezond verstand zegt me dat ze daar niet op ontworpen zijn.

De extra kleine evenwijdige inkepingen/insnedes in de contactzones die winterbanden vaak hebben en de band extra stroefheid geven zijn tevens ook de zwakke punten qua slijtage. Dus grotere stukjes rubber die los knn scheuren.

Veel soepeler rubber op hogere belasting geeft ook extra warmteontwikkeling, is de kans groot dat de temperatuur in de band toch sneller oploopt dan gewenst.

Maar goed als het is om eens uit te proberen tijdens een trackday en de levensduur niet zoveel uitmaakt een winterband wel goed zijn als je zeker weet dat het echt koud gaat worden. Maar als het een temperatuur zou zijn van rond de 10graden en nat zou ik gewoon een goeie zomerband monteren. Of een semi-slick.

Bridgestone Potenza S02a is een zomer-straatband met redelijk stijve bandwangen en karkas. Ik betrap me er op dat ik meer dan normaal.de bandenspanning check.

Hier staat nog wat feedback over de Cup2 met nat en koude http://rennlist.com/forums/991-gt3-gt3r ... tures.html

[thomas1665]

die cup 2 met koud wegdek en water...succes. ik kreeg er vrijwel geen temp in. super listig de eerste paar rondes, echt glijden en glibberen. als ik met de gt3 over de weg rij en het is nat dan vind ik het al echt spannend met die cup2 banden en ik ben echt niet vies van een beetje glijden.

wacht het gewoon af. twee weken van te voren maar eens kijken. als het koud is en nat dan kan je toch gewoon bridgestones of weet ik wat er onder gooien, als het droog is en koud, cup2 maar erop letten dat je er temp in krijgt en op je bandenspanning letten. staat genoeg over op het net.

[jacobt]

Hoi Thomas, dat was ook precies het plan.
Maar heb je met straat banden ook meer grip ?
Heb je dat zelf ook ervaren, of iemand anders.?

[MichM3]

Bestaan die wel in 225-235/40 of 285-295/30 voor 18 inch?

yep

[Kheldar]

... als het koud is en nat dan kan je toch gewoon bridgestones of weet ik wat er onder gooien ...

De Goodyear Eagle F1 staat ook bekend voor zijn goeie natte performance.

Misschien dat voor koud en nat weer je ook een maatje smaller kan rijden dan 235 voor 295 achter. Dat helpt ook verder iets tegen aquaplaning. 225 voor en iets 265-275-285 achter.

[thomas1665]

afgelopen jaar in de eifeL een tocht gereden op de bridgestones en ik vond ze behoorlijk grip hebben.
weet natuurlijk niet of je hier een dag NS mee kan rijden maar dat mag jij uittesten.

[Jens01]

Trackday met een winterband kan ik uit eigen ervaring afraden. Heb vorig jaar maart een dagje slalom met winterbanden gedaan. Na 3 rondjes hebben hebben ze totaal geen grip meer (conti's)

[Marcel]

.......N- codering wel vereist voor verzekering als ik door duitsland terug rijd......

Huh ?? Leg uit

[jacobt]

Volgens mij is het zo dat als je een ongeluk krijgt in Duitsland met een band die niet geschikt is voor de Porsche (geen N-codering) dat het volgende geldt.

Dan vinden Duitse rechters en verzekeraars dat een bestuurder nalatig is, omdat zijn of haar auto geen goedgekeurde band heeft. Eventuele schade wordt dan voor een kleiner deel vergoed. Ook als het niet de schuld is van de automobilist. Had door het gebruik van de verkeerde band de schade voorkomen kunnnen worden of was de schade daardoor minder geweest? Dan is de automobilist voor een deel schuldig.

Ik kan me dit herrineren uit eerdere discussies is het verleden.

[horn]

Dat is het verhaal van winterbanden volgens mij. Niet voor N-codering. Voor zover ik weet is een N-codering band niet wettelijk verplicht voor een Porsche.

[Franz]

Heel die N-codering bij Porsche slaat echt nergens op. Heb die flauwekul nooit begrepen.

[minics]

Als je op bijv. pff.de kijkt vindt je daar veel topics over banden. En zeer veel Duitsers die op banden rijden zonder N-codering. Het lijkt mij sterk dat het hetgeen jij stelt, klopt. Maar weet het niet zeker....

[jacobt]

Ik hoop dat ik ongelijk heb, zal het ff navragen bij een duitse gt3 collega.
Er zijn verschillende topics op rennlist en 911.com.uk over de cup2 met en zonder N-codering, er zou verschil in kwaliteit zitten. Misschien is dat een gevoelskwestie.