Verkrijgbaarheid adapter-spacers gt3 draagarm in NL

[hansw]

Dag allen,

Ben bezig met projectje om de verstelbare GT3 draagarmen te plaatsen. Dus ben ik onderdelen aan het verzamelen. Ik zal onder meer de shims en spacers nodig hebben. Tarett.com heeft alles (zelfs complete kits). Maar versturen vanuit de VS is schreeuwend duur. Alleen voor de spacers is het al $40.

Wie weet er een bedrijf dat deze dingen hier in NL/Benelux/Europa maakt? De spacers zijn origineel Porsche belachelijk duur dus daar begin ik niet aan. Googlen is beetje lastig aangezien ik de gangbare vertalingen voor deze termen niet ken in Duits of zelfs Nederlands.

Ben natuurlijk ook benieuwd of anderen hier een dergelijke aanpassing al eens hebben gedaan en wat de ervaringen waren.

hans

[hansw]

Doodse stilte hier

Iets algemener dan, zijn er anderen hier die GT3 draagarmen op hun 987, 996 of 997 hebben gezet?

[Kheldar]

Ben niet zo op de hoogte hier van deze aanpassingen.
Heb je ElephantRacing ook al eens gechecked?
Waarschijnlijk ook schreeuwend duur om hiernaartoe te halen.

Op design911 website staan ook allerlei suspension upgrade packages te koop.
Als ik bv op de link hieronder kijk zie ik er op het zicht vergelijkbare shims tussen staan.
https://www.design911.co.uk/fu/pt65_910 ... and-Track/
Waarschijnlijk kan je ze ook wel ergens op het europese vasteland bestellen. Design911 is nu niet bepaald goedkoop vind ik. Bij de vermelde prijzen moet je nog btw optellen.

[hansw]

Heb uiteindelijk alles bij Tarret besteld. En ja, dan is de shipping duur maar al met al is het nog steeds goedkoper dan wat ik elders zie.

Zag ook bij bescheiden gebruik op circuit de buitenste schouder van min voorwielen zo hard slijten dat ik iets moest. Heb nu alle onderdeeltjes besteld, als alles binnen is eens kijken of ik ergens tussen de -2 en -2.5 camber kan komen. Moet wel lukken.

Spacers zijn bij design911 ongeveer twee keer zo duur als bij Tarett. Denk dat die Amerikanen gewoon veel meer volume doen met dit soort dingen

[Kheldar]

Wat heb je allemaal al aangepast aan het onderstel?

[hansw]

Verder nog niks.

Ik kan iig de rijhoogte voorlopig niet naar beneden brengen ten opzichte van de stock PASM-hoogte wegens de ingang van de parkeergarage.

Ga er iig een gt3 hoofdremcilinder in zetten, maar dat vroeg je niet

[Kheldar]

Die hoofdremcilinder is een mooie upgrade.

[hansw]

Oh ja, een torsen sper. Maar dat vroeg je ook niet.

Wat zou jij nog doen?

[Ruud81]

Die hoofdremcilinder is een mooie upgrade.

Waar zorgt die dan precies voor? Voor meer remkracht, of een betere verdeling?
(gewoon uit interesse)

[hansw]

Die hoofdremcilinder is een mooie upgrade.

Waar zorgt die dan precies voor? Voor meer remkracht, of een betere verdeling?
(gewoon uit interesse)

Voor minder 'travel' in het rempedaal. Ik ga er niet harder van remmen (dat ligt immers uiteindelijk aan de toestand van schijven en blokken) maar het rempedaal zal harder aanvoelen.

Het helpt niet tegen brake-fade

[Kheldar]

Idd door de grotere cilinder heb je een kortere rempedaal weg, daardoor ook meer feedback, zeker bij het aanzetten omdat je sneller wat harder remt en daardoor ook nauwkeuriger je remkracht kan moduleren/doseren. Deze upgrade is echt precies iets wat je wil als je veel gaat tracken met de auto.

Hans, is deze upgrade voor jouw auto plug&play, cilinder wisselen zonder verdere aanpassingen? Ik meen me te herinneren uit DIY draadjes op fora dat voor bv de 996 er wat meer geknutseld moest worden.

[Ruud81]

Kijk, weer wat geleerd.

Thanks.

[Kheldar]

De 997 GT3 hoofdremcilinder heeft 2 M12 aansluitingen. Als je deze zou willen inbouwen en je auto heeft een M12 en een M10 aansluiting dan heb je een verloopnippel nodig om de conversie te doen. Schijnt dus niet zo ingewikkeld te zijn.

[hansw]

Hans, is deze upgrade voor jouw auto plug&play, cilinder wisselen zonder verdere aanpassingen? Ik meen me te herinneren uit DIY draadjes op fora dat voor bv de 996 er wat meer geknutseld moest worden.

Ik meen gelezen te hebben dat dat inderdaad het geval is. We'll see