ABS op Porsche 911 3.2 ja of nee

[EugeneW]

Vandaag mijn Porsche 911 cabrio van 1986 zomer klaar gemaakt en een stukje mee gereden, wat mij opviel is dat de remmen niet gevoelig zijn, bij hard remmen moet je echt het rempedaal flink induwen voordat hij echt gaat stoppen en natuurlijk heeft hij geen ABS (komt misschien omdat ik nu een Mercedes hybride heb waar de remmen erg gevoelig zijn). Is er een upgrade voor de remmen met ABS zodat remmen wat meer gevoeliger en directer wordt, of iets anders waarmee de remmen beter reageren?

[Toby]

ABS heeft niets te maken met hoe gevoelig of direct de remmen zijn. ABS is er alleen maar om te voorkomen dat de remmen blokkeren. ABS achteraf installeren lijkt mij moeilijk (ABS pomp, computer, sensoren op de wielen) en niet de oplossing. Zijn de schijven en blokken nog goed? Wanneer is de remvloeistof voor het laatst vervangen? Zit er lucht in het systeem? Het laatste kun je testen door te pompen met het rempedaal, als deze harder wordt, dan zit er lucht in.

[de Fiscalist]

Porsche staan erom bekend dat ze goed remmen.

Dat je hard op het pedaal moet trappen is een producteigenschap, of een defect. Mij is dat nooit opgevallen, maar als je van bijvoorbeeld een oude Citroen in een andere auto stapt, is het gevoel ook heel anders. Dat kan met jouw Mercedes ook zo zijn. Meer in de Porsche rijden is dan de beste oplossing.

Anderen met een 3.2 kunnen je daar wel over informeren veronderstel ik.

[Airhead]

Er is geen upgrade naar ABS verkrijgbaar, die zal je zelf moeten ontwikkelen. Je vliegt ook niet direct door de voorruit als je alleen maar kijkt naar het rempedaal, maar als de remmen in normale staat verkeren kom je redelijk snel tot stilstand.

Er zijn wel upgrades mogelijk. Deze foto komt uit mijn album, 964 klauw.

[Enguess]

Vergeet ABS idd

Mijn eigen ervaring is dat de 3.2 echt uitstekend remt, goed doseerbaar, een stevig pedaal, prima vertraging, en nauwelijks fading (ook op een stevig gereden bergpasafdaling). Zou eerst eens het remsysteem (laten) nalopen.

[EugeneW]

Dat wordt dan inderdaad geen ABS. Ik denk dat ik eerst maar eens de remvloeistof ga verversen al denk ik niet dat deze verouderd is aangezien de kleur helder is! Airhead heb je er alleen grotere klauwen op gezet? Welke zijn dit dan?

[Airhead]

Hoi EugeneW,

Voor: 964 remklauwen en schijven, als ik mij goed herinner.
Achter: ongewijzigd met remdrukverdeler verwijderd.

Dit topic staat ook wel wat info:
viewtopic.php?f=5&t=40287&hilit=remdrukverdeler

Laatst bijgewerkt door Airhead op 30 apr 2025 11:12, in totaal 1 keer bewerkt.

[lindemans]

De 3.2 remt heel anders dan een moderne auto - maar daarmee niet slechter - ik vind moderne auto's vaak te snel "happen".
De 3.2 lijkt bij geringe druk op het rempedaal beperkt te vertragen, maar als je verder doortrapt remt hij zoals ik het beleef heel gecontroleerd en als het moet als een dolle - als je remklauwen, blokken en schijven goed zijn.
Ik besteed regelmatig aandacht aan mn remmen en ben er op mijn 3.2 al 26 jaar heel happy mee !

[NordRack2]

dat de remmen niet gevoelig zijn

Gelukkig maar; die moderne auto's die met een ruk tot stilstand komen als je zelfs maar aan remmen denkt vind ik super irritant.
Mijn 911 heeft geweldige remmen; niet gevoelig maar wel erg goed

[mhjjvh]

Dat wordt dan inderdaad geen ABS. Ik denk dat ik eerst maar eens de remvloeistof ga verversen al denk ik niet dat deze verouderd is aangezien de kleur helder is! Airhead heb je er alleen grotere klauwen op gezet? Welke zijn dit dan?

Ik zou persoonlijk geen risico lopen met de remmen. Voordat je de remolie gaat verversen zou ik eerst eens controleren of de klauwen nog gangbaar zijn en niet lekken, de staat van de blokken, de remslangen controleren op scheuren/lekkage, idem voor de hoofdremcilinder en checken of er geen lucht in het systeem zit (tegelijk met remolie verversen).

[Dial_888]

Toch niks mis met remmen van een 3.2, ok ze zijn anders ik bedoel dat je meer kracht nodig hebt hebt tov een moderne abs auto.

Verder goed en op tijd de juiste onderhoud plegen…..

Misschien andere type remblokken……

[Johann]

Het meeste is al gezegd, maar het zou natuurlijk kunnen dat er een defect zit in je 3.2. Controleer de vacuümleidingen en het terugslagklepje op de rembekrachtiger. Als daar sprake is van lekkage of roest, is de rembekrachtiging mogelijk verminderd, waardoor je harder moet trappen om tot stilstand te komen. Let op: de remmen werken dan nog steeds goed, maar het vergt meer inspanning van jou als bestuurder.

[Erwin]

Vandaag mijn Porsche 911 cabrio van 1986 zomer klaar gemaakt en een stukje mee gereden, wat mij opviel is dat de remmen niet gevoelig zijn, bij hard remmen moet je echt het rempedaal flink induwen voordat hij echt gaat stoppen

Ik ben nu zo benieuwd, is het anders echt dan vorig jaar of ervaar je het anders dan voor de winterstop?
Zoals gezegd, ABS of niet, dat heeft er niks mee te maken en remvloeistof verversen altijd een goed idee, maar helpt je normaal gesproken niet om een ander gevoel te krijgen bij de benodigde pedaalkracht.

natuurlijk kunnen dat er een defect zit in je 3.2. Controleer de vacuümleidingen en het terugslagklepje op de rembekrachtiger. Als daar sprake is van lekkage of roest, is de rembekrachtiging mogelijk verminderd

Johann denkt in de goede richting. Als er al iets is zou dit misschien wel de enige optie kunnen zijn. Of de bekrachtiging werkt is eenvoudig te testen. Trap een keer of 10 hard op je rempedaal. Trap daarna het pedaal in en start de motor. Als het pedaal dan meteen iets wegzakt werkt de bekrachtiging en hoef je daar niet meteen verder te zoeken.

ik vind moderne auto's vaak te snel "happen".
De 3.2 lijkt bij geringe druk op het rempedaal beperkt te vertragen, maar als je verder doortrapt remt hij zoals ik het beleef heel gecontroleerd en als het moet als een dolle

moderne auto's die met een ruk tot stilstand komen als je zelfs maar aan remmen denkt vind ik super irritant.
Mijn 911 heeft geweldige remmen; niet gevoelig maar wel erg goed

Moderne auto's zijn niet gebouwd om het rijden te beleven maar om de luie mens te vervoeren. Daarom remt zo'n auto al bij de minste inspanning.

Een 911 heeft juist wél hele gevoelige remmen. Als je vanaf hoge snelheid heel hard moet remmen om net voor de bocht de goede snelheid te hebben kun je tijdens dat harde remmen nog iets harder of minder hard remmen. Dat is mogelijk omdat je een hoge pedaalkracht nodig hebt om te vertragen. Daarin kun je makkelijk nog wat wijzigen door minder of meer kracht te zetten. Het pedaal is met gevoel te bedienen. Dat is dus ook een manier van een gevoelig pedaal

Een auto met een klein licht remsysteem die wel goed vertraagd door een goed werkend bekrachtigingssysteem heeft dit voordeel niet.

Voor: 964 remklauwen en schijven, als ik mij goed herinner.

Niet helemaal goed herinnerd. Ik herinner mij 964 remklauwen en gecoate 3.2 remschijven van Zimmerman

[Airhead]

Hoi Erwin.
Je hebt gelijk, was er nog niet aan toe gekomen e.e.a. te corrigeren. 944 Turbo klauwen en Zimmerman.

[EugeneW]

Dank voor de tips, ik ben gaan zoeken maar kan het terugslagklepje op de rembekrachtiger niet vinden!
Hieronder een paar foto's:




Volgens tekening zou hij hier moeten zitten maar daar zit bij mij niets!

[Johann]

Wellicht helpt deze plaatje?

[EugeneW]

Bedoel je dit ding dan (rood omcirkeld)

[Tuck-under]

Ja dt is hem