911 sc: trekt naar rechts
29 maart 2006 22:12
Ben met mijn 911 vanwege het gemak naar de lokale garage geweest voor de nieuwe apk. Omdat de handrem neit goed werkte zijn daar nieuwe remschoenen ingegaan en is de remolie vervangen. Dat was net voor de winter en ik heb vanwege het slechte weer een hele tijd niet meer gereden tot het afgelopen weekeinde. Nu trekt de auto bij het remmen enorm naar rechts en het garagebedrijf zegt dat dit vanzelf over gaat (???!!) Bovendien trilt de achterkant bij hogere snelheid. Wat is verstandig? Ik baal enorm want ik heb eerder de porsche bij carcare in onderhoud gehad en daar was alles steeds 100%. 
29 maart 2006 22:19
terug naar carcare ??
Nou ja, ik zou eerst voorzichtig een stuk rijden en de remmen rustig behandelen. Ik heb altijd begrepen dat je de eerste 500KM rustig moet rijden daar de blokken nog moeten zetten. Als je het niet vertrouwd zeker terug gaan.
Ik zat zelf afgelopen weekeinde in de eiffel (kennissen hebben een hotel geopend aldaar) en moest heel plotseling vanaf 230 flink remmen en schrok me een hoedje doordat de hele auto richting vangrail gleed. Maar na een flink aantal maal goed remmen was het scheeftrekken weer weg.
Nou ja, ik zou eerst voorzichtig een stuk rijden en de remmen rustig behandelen. Ik heb altijd begrepen dat je de eerste 500KM rustig moet rijden daar de blokken nog moeten zetten. Als je het niet vertrouwd zeker terug gaan.
Ik zat zelf afgelopen weekeinde in de eiffel (kennissen hebben een hotel geopend aldaar) en moest heel plotseling vanaf 230 flink remmen en schrok me een hoedje doordat de hele auto richting vangrail gleed. Maar na een flink aantal maal goed remmen was het scheeftrekken weer weg.
29 maart 2006 22:20
vervelend voor je.
krik de auto eens op aan de voorkant en probeer na het remmen een het wiel te draaien, misschien blijft een rem hangen.
bij twijfel zou ik terug gaan en de monteur meenemen in de auto en laten voelen wat je bedoeld.
of naar een andere specialist gaan.
robert
krik de auto eens op aan de voorkant en probeer na het remmen een het wiel te draaien, misschien blijft een rem hangen.
bij twijfel zou ik terug gaan en de monteur meenemen in de auto en laten voelen wat je bedoeld.
of naar een andere specialist gaan.
robert
29 maart 2006 22:22
Het scheef trekken tijdens het remmen wordt hier veroorzaakt door een vastzittende zuiger in de remklauw.
Bij één van de remklauwen zullen ze zo vastzitten dat tijdens het bedienen van het rempedaal de zuiger minder naar buiten beweegt en daardoor de andere kant harder remt.
In de praktijk zul je zien dat alle vier de remklauwen aan een grote schoonmaakbeurt toe zijn.
De zuigers zullen eruit moeten en de klauwen moeten gezandstraald worden om de roest eruit te halen. Vandaag nog gedaan bij een 3.2 Carrera.
De garage heeft wel een beetje gelijk, als je er toch mee gaat rijden zal het scheef trekken waarschijnlijk minder worden. Echter de oorzaak verhelp je niet waardoor je telkens na een langere stilstand tegen dit probleem zal aanlopen.
Het trillen van de achterkant zal minder worden na een langere rit. Grote kans namelijk dat de banden een platte kant hebben door het lange stilstaan.
Erwin.
Bij één van de remklauwen zullen ze zo vastzitten dat tijdens het bedienen van het rempedaal de zuiger minder naar buiten beweegt en daardoor de andere kant harder remt.
In de praktijk zul je zien dat alle vier de remklauwen aan een grote schoonmaakbeurt toe zijn.
De zuigers zullen eruit moeten en de klauwen moeten gezandstraald worden om de roest eruit te halen. Vandaag nog gedaan bij een 3.2 Carrera.
De garage heeft wel een beetje gelijk, als je er toch mee gaat rijden zal het scheef trekken waarschijnlijk minder worden. Echter de oorzaak verhelp je niet waardoor je telkens na een langere stilstand tegen dit probleem zal aanlopen.
Het trillen van de achterkant zal minder worden na een langere rit. Grote kans namelijk dat de banden een platte kant hebben door het lange stilstaan.
Erwin.
29 maart 2006 22:28
Geweldig die snelle antwoorden! Bedankt voor jullie berichten, ik ben iets geruster.
30 maart 2006 16:32
Dat trillen na lange stilstand heb ik ook en gaat over als de banden warm zijn. Heeft schijnbaar ook te maken met het merk banden: Contisport.
30 maart 2006 18:43
Renntech schreef:Het scheef trekken tijdens het remmen wordt hier veroorzaakt door een vastzittende zuiger in de remklauw.
Bij één van de remklauwen zullen ze zo vastzitten dat tijdens het bedienen van het rempedaal de zuiger minder naar buiten beweegt en daardoor de andere kant harder remt.
In de praktijk zul je zien dat alle vier de remklauwen aan een grote schoonmaakbeurt toe zijn.
De zuigers zullen eruit moeten en de klauwen moeten gezandstraald worden om de roest eruit te halen. Vandaag nog gedaan bij een 3.2 Carrera.
[img]http://www.porscheforum.nl/album_pic.php?pic_id=16277[img][/img]
30 maart 2006 19:56
Wat een mooi setje, ziet er mooi uit zo'n gereviseerd setje klauwen.
groetn joost
groetn joost
30 maart 2006 20:07
laat me raden
erwin loopt te pochen met jouw werkje
erwin loopt te pochen met jouw werkje
30 maart 2006 20:12
Nooit meer raden. 
Maar een beetje oplettende lezer ziet ook dat het geen 3.2 klauwen zijn maar.............????
En Joost mag niet meedoen
Maar een beetje oplettende lezer ziet ook dat het geen 3.2 klauwen zijn maar.............????
En Joost mag niet meedoen
30 maart 2006 20:17
ha ha ha, en ik zei alleen maar dat het een mooi setje was
groetn joost
groetn joost
30 maart 2006 20:47
Is dat setje helemaal origineel? Niets aangepast of zo?
30 maart 2006 20:59
Zou 't setje van een 924 wezen? 
04 apr 2006 23:08
Erwin is dat een set voor een SC?
05 apr 2006 8:25
Renntech schreef:
Maar een beetje oplettende lezer ziet ook dat het geen 3.2 klauwen zijn maar.............????
Gokje: 964 C2 (tot 1992) achter?
05 apr 2006 20:10
Leuk zo'n spelshow !
05 apr 2006 22:30
Ik heb geen verstand van de 924 maar ik gok (ook) dat ze daarin horen
Onderbuikgevoel, zeg maar
Onderbuikgevoel, zeg maar
05 apr 2006 23:17
ik dacht dat je een remklauw van een porsche niet uit elkaar mocht halen.
heb ik hier op het forum wel eens horen waaien.
Klopt dat?
anton964
heb ik hier op het forum wel eens horen waaien.
Klopt dat?
anton964
05 apr 2006 23:35
anton964 schreef:ik dacht dat je een remklauw van een porsche niet uit elkaar mocht halen.
heb ik hier op het forum wel eens horen waaien.
Klopt dat?
anton964
Maar je moet natuurlijk wel -minimaal-een keer in elkaar zetten
Roi
06 apr 2006 15:34
Uit elkaar halen?:
Het delen van de klauw in de 2 helften mag je nooit doen
Het reviseren, dus alle onderdelen er uit, schoonmaken, nieuwe onderdelen er in, dat kan prima. En zo ziet het er ook uit op de mooie plaat van DE specialist.
Het delen van de klauw in de 2 helften mag je nooit doen
Het reviseren, dus alle onderdelen er uit, schoonmaken, nieuwe onderdelen er in, dat kan prima. En zo ziet het er ook uit op de mooie plaat van DE specialist.
geen risico
22 apr 2006 11:19
ik weet wel: met remmen en banden moet je absoluut geen risico nemen. De krachten die vrijkomen zijn enorm, daar staan weinig mensen bij stil. En dat is al bij "gewone" snelheden zo (100-120) en als het echt hard gaat is elke tiende millimeter speling van grote invloed. Daar kom je dan meestal pas achter in noodsituaties of als je al op die hoge snelheid zit...
mijn advies: alleen vakmensen inschakelen met merk-ervaring...
= onbalans
mijn advies: alleen vakmensen inschakelen met merk-ervaring...
= onbalans
22 apr 2006 13:07
Volgens mij zijn het remklauwen van een 924,en wat betreft het door de helft halen,kan volgens mij niet ,wel met de nieuwere klauwen van brembo(porsche) die van lichtmetaal(alluminium) zijn ,al of niet 2of4 zuigers per klauw. groeten v. MR.GUZZI.
22 apr 2006 18:21
Volgens mij zijn ze toch echt van een 996 GT2 hoor..................
22 apr 2006 18:51
dat zijn volgens mij klauwtjes van een vroege 911/912 of een 914
ze zien er erg smalletjes uit (geen spacers tussen de helften), massieve schijfjes misschien?
ze zien er erg smalletjes uit (geen spacers tussen de helften), massieve schijfjes misschien?
23 apr 2006 15:02
En het verlossende antwoord van DE specialist blijft maar uit....