Goedemorgen allemaal,

Ik zit even met de handen in het haar en hoop dat jullie mij verder kunnen helpen.
Ik heb een porsche 3.2 uit 1986, een super mooie auto alleen heb ik 2 problemen

1 bij flink remmen trekt de auto naar links
hiervoor zijn de schijven/blokken en klauwen al vervangen maar het houd nog steeds aan

2 vanaf +/- 90 km/h komt er een trilling in de auto deze is NIET voelbaar in het stuur maar wel in de stoelen/auto
hiervoor zijn de remschijven/blokken achter al vervangen en de banden vervangen incl gebalanceerd

zoals ik al aangaf ik zie door de bomen het bos niet meer en hoop dan ook dat jullie met jullie ervaring en kennis mij verder kunnen helpen
alvast bedankt

bij de mijne waren het de banden.
ook een vreemde trilling, boven de 150 was het niet leuk meer.
4 nieuwe protenza's erop en nu 200 met 1 vinger aan het stuur. (bij wijze van spreken.)
voor de remmen denk ik de voorste klauwen goed schoonmaken.( zuigers)

bedankt voor de reactie

maar zoals ik al aangaf zitten er al nieuwe remklauwen voor erop en zijn de banden ook al vernieuwd
daarom vind ik het ook 2 lastige problemen

oei iets te snel gelezen.
lastig probleem dan.

trillingen in stoelen enz komen 99% van de tijd van de achteras...

misschien is er een van de aaandrijfassen defekt of gewoon versleten, heb met mijn 911 aan de voorkant een verstopte remslang gehad, kwam gewoon geen vloeistof meer door. Na vervangen van beide slangen probleem opgelost. Zou dit even checken. Is de afstelling van je voorwiellagers nagekeken? bandenspanning gelijk? zijn vaak kleine dingen die ervoor zorgen dat de rembalans voor verstoord wordt

hoi ruud
geen probleem ben blij dat je mee wilt denken

hoi Marco
wielen hebben geen voelbare speling dus zouden de wiellagers goed moeten zijn
de remslangen heb ik nog niet gecheckt
bandenspanning is goed
en de aandrijfassen kan je daar iets aan zien of controleren

en fabian ik had het vermoede dat het van de achteras komt alleen weet ik niet waar

Kijk eens naar de rubbers van je stabilisatorstangen achter. Kijk ook even naar de brackets waarin die rubbers zitten.
Even met een koevoetje controleren of er speling op zit.

Zou zeker even na de remslangen kijken. Toen ik mijn 3.2 net had, trok ie naar rechts als een dolle. 4 maanden ervoor was door een "specialist" de boel bekeken en onderhouden en, van nieuwe remvloeisstof voorzien etc

Bleek deze "specialist", twee verschillende remslangen gemonteerd te hebben met verschillende diameter

probleem met je aandrijfassen komt vaker voor bij de 911, als die nog origineel zijn, kan het zijn dat het vet uitgehard is door hitte/veroudering schoonmaken en opnieuw invetten kan het probleem oplossen. Hoe zijn je bakrubbers en motorsteun rubbers? en heb je de goede banden gekocht? zijn er spacers gemonteerd, loopt je handrem soms niet helemaal vrij? er zijn div mogelijkheden
Het repareren is vaak geen punt, maar de diagnose kan lastig zijn.

bedankt voor jullie reacties

stabilisatorrubbers heb ik voor en achter vervangen ook heb ik de koppelstokken achter vervangen
de beugels van de stabilisator heb ik niet vervangen
nu zit er bij de stabilisatorrubbers achter een blauwe stip aan de zijkant moet deze naar binnen of buiten of maakt dat niet uit
qua banden heb ik goodyears efficientgrip dit omdat er nog 1 goede band onder zat van dat merk
maar de trilling was voor de bandenwissel ook aanwezig
aandrijfassen weet ik niet of deze origineel zijn en hoe ik dit kan zien ook weet ik niet of ik dit kan uitsluiten of is dit alleen als ik ze er af haal
motorrubbers en bakrubbers nog niet gekeken gaan deze vaak kapot dan en kan je dit soort klachten krijgen
ik hoor het graag

qua banden heb ik goodyears efficientgrip dit omdat er nog 1 goede band onder zat van dat merk

mijn banden waren nog als nieuw,iets van 7mm profiel nog.
misschien toch dat in die ene 'goede'zit ?

Dan grijpt de linkerklauw toch eerder aan. Of slecht ont-lucht.

Toch in het uitbalanceren zoeken denk ik.

Of het vliegwiel.

voor wat betreft de remmerlarij zou ik het gaan zoeken in het ontluchten. Dat blijft toch iets magisch, ondanks alle goede middelen die er nu zijn.

de vibraties dat is lastiger, maar een oplossing kan zijn dat je eens gaat buurten bij een bandenfirma die balanceert als het wiel aan de auto zit. Wellicht dat dan problemen met de aandrijf assen er ook uit komen.

Heb je de wagen al eens op een remmentestbank gehad?
Als hij daar namelijk wel keurig binnen de marges blijft, dan is er een grote kans dat het probleem elders ligt.

En m.b.t. de trilling; mijn C5 moet exact op 0 gebalanceerd worden anders trilt hij alsnog, ik weet niet hoe dat bij jouw Porsche zit?
Normaal mag je namelijk altijd een kleine marge hebben (naald lichtjes uit de hoek), dat geeft bij mij al gelijk gezeur.
Als dat allemaal snor zit, dan zou ik zoals tevens bovenstaan vermeld, de wielen eens uit laten balanceren op de auto.
Je neemt daarmee (al dan niet tijdelijk) dan gelijk een eventuele onbalans mee in overige draaiende delen.

bedankt voor jullie antwoorden

ik zal het uitbalanceren toch nog een nakijken
gek is wel dat ik het idee heb dat na het vervangen van de stabilisatorrubbers de trillingen iets heviger lijken
daarom mijn vraag kunnen die rubbers er maar op 1 manier in of maakt dit niet uit

qua remmentestbank rechts komt iets later dan links maar dit is minimaal
ik denk dat ik voor de zekerheid nog even kijk om de slangen te vervangen

Ik lees dat je de Goodyears hebt gekozen "omdat er 1 goede band op de auto zat van dat merk",
Begrijp ik daaruit dat je niet alle banden hebt vernieuwd ?

Ik had ook last van een vervelende trilling, banden paar keer laten balanceren maar waarschijnlijk waren ze door lang stilstaan niet meer mooi rond. Met 4 nwe banden ben ik van het probleem af.

Kwa remmen zou je bij een APK mannetje eens de remkracht moeten laten meten, die kunnen snel de verschillen tussen afzonderlijke wielen meten. Als de remkracht op alle wielen ok is, zou het trekken kunnen komen door foute uitlijning of doordat de auto niet goed uitgewogen is (afstelling van onderstel / torsiestaven).

Zijn de draagarmen voor of achter los geweest ?

Heb je ook de draagarmrubbers vervangen? Zo niet dan zou dat een mogelijke oorzaak kunnen zijn.

de draagarmen zijn niet los geweest en de rubbers zijn dus niet vervangen
die goodyear band is denk ik aan het profiel te zien +/- een jaar eerder vervangen.
wat betreft de remmenbank doen ze het alle 4 goed alleen is de druk l.v. iets sneller sterker dan r.v.

wat mij gister wel is opgevallen dat gister met warm weer de trilling een stuk minder is zou het vet in de aandrijfassen dan vloeibaarder zijn?

Kijk eens even naar de DOT codes van je banden voldoende profiel zegt niet alles over de conditie van de band

Aangezien je er bij warm weer minder last van hebt - denk ik dat je het toch in de banden moet zoeken ....

Ik heb precies hetzelfde probleem gehad met mijn Volvo. Bleek een achterband te zijn (nog niet versleten) die ook met opnieuw balanceren niet te corrigeren was. Met nieuwe banden is het probleem nu opgelost.