Hallo,
Ik ben nieuw lid hier, heb onlangs mijn jongensdroom deels waargemaakt en een 911sc gekocht van 1977.(3.0 sc )
Nu heb ik er een 965 turbolook model van gemaakt ( excuses voor sommige die dit verkrachting noemen en houden van orginalieteit, alle begrip en repect voor )
Mijn probleem is dat ik om het gat te vullen Turbo Cup 2 replica velgen 17 duim heb geplaatst met achteraan een Et waarde van 15 en vooraan van 23.

Nu heb ik nog spacers nodig ( achteraan van 4 cm en vooraan van 72 mm ) om het gat ( de wielkas ) helemaal mooi gevuld te krijgen, maar nu hangt er een heel blok aan het wiel waardoor ik me niet meer zo veilig voel. Kan dit kwaad voor de veiligheid? kan ik bvb een wiel verliezen? ik weet wel dat de lagers door onafgeveerde massa meer te verduren krijgen, maar is dit nog veilig?

Of bestaan er versterkte wiellagers voor zulke toestanden?
Ziet de stuurinrichting ook af van deze modificatie? en zou er bvb een draagarm van de stuurinriching kunnen afbreken?

Indien ik velgen koop ( 2 of 3 delig ) met brede rand waar het hart vd velg naar binnen valt, heb ik dan nog spoorverbreders nodig? en is dit dan beter voor de lagers? of blijft dit hetzelfde?
Ik heb ook de indruk dat op een slecht wegdek het stuur enorm uit je handen wil gaan ( het "jumpt ernorm" dat het bijna uit je handen glipt ) zou dit ook een gevolg kunnen zijn daarvan?
Van de brede spacers?

Ik las op dit forum dat je beste fuchs velgen 16 duim kan nemen voor een 911sc turbolook, maar deze vind ik absoluut niet passen op een 965 look.
Welke alternatieven zijn er zonder naar 18 duims velgen te gaan, wil maximum bij 17 duim blijven.
Maar de belangrijkste vraag die ik me stel ( ook omdat ik mijn dochterke meeneem met ritten ) is, is dit veilig met 7cm spacers en dan nog een blok ET 15 aan de velg?

Je ziet ook dat de remklauw en schijf helemaal in het wiel verdwijnt...
Graag jullie ervaren advies zodat ik kan genieten van ritten zonder onveilig gevoel...

Hoe kom je (met je berekening) op spacers van 70 mm uit

.. of je nu spacers gaat plaatsen of velgen met een andere ET waarde ... dat is allemaal "lood om oud-ijzer" als je het mij vraagt.

Voor het mooie natuurlijk andere velgen - met (voor jou) betere ET waardes - en kan je evt. andere draagarmen en stuurstangen monteren - om het breedte verschil te compenseren

bedankt voor het antwoord, maar ik was blijkbaar verkeerd!
Hoe ik kom aan 7cm spacers? omdat er momenteel een velg opstaat 17 duims Cup 2 met ET waarde 23, en ik zie een blok van 7cm aan de naaf zitten.
Ik ging ervan uit dat dit allemaal spacer was, maar de spacer is 1,5 cm, de rest is een "klomp" die blijkbaar vast aan de wielnaaf hangt. ( nog nooit bij een andere wagen gezien eigenlijk )

dus heb ik eigenlijk een velg met Et waarde 23+1,5 cm spacer, mag dat niet? niet veilig? niet aan te raden?
Waar jij van spreekt, andere stuurstangen, ... allemaal goed en wel, maar waar eindig ik dan? want meer dan waarschijnlijk moet ik dan ook andere veerpoten steken? ( zijn nog originele Boge momenteel ) en dan ook andere remmen, schijven,... of vergis ik me en kom ik met enkel de tie rod te vervangen en stuurstangen?
welke onderdelen moet ik dan allemaal vervangen en wat is ongeveer de kostprijs aan onderdelen? en hoeveel cm win ik dan?

Daar zit je handrem in.....

15 mm spacer is niks - en klopt ook wel met de verbreding (turbo-koets) ten opzicht van origineel.

ik zou eerder nog een 25 mm spacer verwachten ... maar goed.

In Nederland zijn spacers niet verboden - en als je de juiste hebt - en op de juiste manier hebt vastgezet - is er niks onveiligs aan.