Goedemiddag mensen,
Ik en een stel maten zijn onlangs de trotse eigenaren geworden van een 924 uit ’77. Natuurlijk waren wij er ons van bewust dat er het een en ander moest gebeuren voor dat deze auto weer ging rijden, zeker na 10 jaar stilstand. Dus de motor blijft niet draaien en er zit wat laswerk aan. Dit is echter geen probleem. Haynes is vrij duidelijk wat betreft het motorische gedeelte, en dit is het verkeerde onderwerp.

Het probleem is dat we alle kabels en leidingen van het remsysteem moeten gaan vervangen. De handrem ging goed, maar de koperen leidingen worden moeilijk. Het liefst willen wij ook dit zelf doen, maar nergens kunnen wij een goede tekening of beschrijving vinden over hoe wij dit moeten aanpakken. En om zomaar even alles er onderuit te halen en het na te gaan maken, ging ons wat ver. Zeker omdat dit onbekend terrein is, voor ons dan.

Onze vraag is dan ook of een van jullie ons van een website, link of wat dan ook, kan voorzien en ons zodoende wat op weg kan helpen.

Groeten, Wouter.

Als je ze een voor een los haalt, en zo namaakt van nieuwe leiding met wartels kan er weinig mis gaan volgens mij.
Maar is dit niet meer nieuw verkrijgbaar dan.

Dat is idd een mogelijkheid, maar een tekening of iets dergelijks vind ik ook wel handig. Een bouwtekening of iets dergelijks. Want je zult altijd zien dat er iemand met z'n voeten op de leidingen gaat staan of dat er onderdelen kapot gaan.
Zeker bij het bestellen van het koper en de nippels etc. is het wel handig om te weten wat je nodig hebt.

Dus daarom vroeg ik mij af of er een bouwteking bestaat, leek mij wat makkelijker dan alles loshalen.

Wouter.

Jawel, en de complete set incl. slangen kost Euro 425,-

Als je ze liever zelf maakt gebruik dan geen koper. Dat wordt alleen gebruikt door beunhazen die hun D-Kadett nog voor een jaar door de apk willen krijgen.

Origineel zit er bij geen enkele auto koperen remleidingen onder de auto, het is een legering van koper met nikkel en tot in de jaren 90 werd ook veel gecoat ijzer gebruikt.





.

Voor dat geld kan je zelf niet eens aan de slag met 'n rolletje leiding en 'n handje vol wartels

Kijk dat bedoel ik, ga je dan toch zelf niet voor klooien, alleen zelf maken doe je bij oudjes waar dan echt niks meer voor te krijgen is.
Heb zelf ook losse leiding en wartels liggen, maar heb voor de restauratie voor de mijn 3.2 gewoon 2 nieuwe gekocht, blijft het lekker origineel hé.

hmmmm, 425 euro investeren in een wagen die dat ook gekost heeft......

Oké, maar als je de verhalen van Woutje leest, zou bij mij veiligheid voor alles gaan, en als je verder alles denkt zelf te kunnen of te doen, is hij dat toch waard.
Als je motor gaat restaureren en de rest gaat lassen, dus reviseren komt het allemaal wel goed.
Denk dat het beste is voor Woutje dat hij een rem leiding set koopt.

Ik heb via een Rennsport monteur geinformeerd naar de remleidingen, en hij gaf aan dat ik deze zelf zal moeten maken. Hij kon er zelf ook niet aan komen. Bij Pimpmyporsche wilden ze deze best maken, maar dat zou ook weer van koper worden.
Dus ik ben eigenlijk best benieuwd waar ik een dergelijke complete leidingen set zou kunnen halen. Ik heb ze namelijk nog niet kunnen vinden. Ook niet in het buitenland.

Beste Erwin,

Wat is het nadeel van koperen leidingen?
Bij het loshalen van de tang ging de leiding stuk en kreeg een koperen terug
Van het najaar verwisselen

Stukje naar boven scrollen - en daar had je je antwoord al kunnen vinden - om het je makkelijk te maken kan je nu ook op deze oranje lettertjes klikken



... hangt ook wel 'n beetje van het soort wagen af, niet

Koperen remleidingen zijn veel kwetsbaarder dan de koper/nikkel variant. Koper is veel zachter, daarom zie je het wel veel aangeboden worden in de restauratie wereld, kunnen mensen zelf eenvoudig hun remleidingen vormen en vervangen. Koper wordt niet af-fabriek gemonteerd. Jij hebt dus en niet origineel stukje leiding gekregen, dat is jammer want origineel kost ook weinig.

Nu zal ik de eerste zijn die toegeeft dat ik niet goed kijk, maar ik heb op die site van renntech gekeken, nog sterker ik ben bij een renntech-aangesloten zaak geweest in breda, maar van die remleidingen is geen set meer verkrijgbaar. Dus waar kan je dan zo'n set halen

rennsport in breda heeft niets met renntech te maken. dus wellicht toch even bellen met renntech

Heeft www.Rennfahrrad.de ze dan ook niet liggen op voorraad.

Ach Peter als ik mijn mond open doe zitten er ook vullingen in die niet origineel zijn

En al nieuwe remleidingen gevonden.

Ik laat ze op dit moment maken door een specialist. Volgens zijn berekeningen gaat dit niet meer dan 200,- kosten. Lijkt mij vrij ideaal.
Ik wilde het eerst zelf gaan proberen, maar dat ging 'm niet helemaal worden. Te veel gereedschap aanschaffen.

Toch bedankt voor jullie reacties.

Alle "bouwtekeningen" zijn te vinden op het PET - het Porsche ErzatzTeil programma.-

pdf hierrrrrrrrrrr

http://www.porsche.com/usa/accessoriesandservices/classic/genuineparts/originalpartscatalogue/originalpartspdfcatalogue/


Bert